Új Hyundai Bayon: így áll a Skoda Kamiq ellen
Az új Hyundai Bayon nagyobb SUV-s megjelenéssel, új digitális megoldásokkal és későbbi full hibrid hajtással érkezik a Skoda Kamiq ellen.
A kép illusztráció.
Az új Hyundai Bayon a kompakt szabadidő-autók mezőnyében próbál kihívást jelenteni a Skoda Kamiqnak. Az új Hyundai Bayon nagyobb SUV-s megjelenést, korszerűbb belső teret és később teljes hibrid hajtást is kínál, miközben a Kamiq továbbra is hagyományos benzines motorokkal szerepel az összevetésben. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A Hyundai új modellje a forrás szerint 2027 első negyedévében érkezik a piacra, kezdetben kizárólag elsőkerék-hajtású, belső égésű motorokkal. A Skoda Kamiq már 2019 óta kapható, de Németországban tavaly mintegy 22 ezer példányt értékesítettek belőle.
Hasonló méret, eltérő arányok
A Bayon 4245 milliméter hosszú, tengelytávja pedig 2600 milliméter. A Kamiq hossza csaknem ugyanekkora, 4241 milliméter, viszont 2651 milliméteres tengelytávja hosszabb a Hyundaiénál. A Skoda alacsonyabb: magassága 1531 milliméter, míg a Bayon kivitelétől függően 1555–1570 milliméter magas.
A Hyundai csomagtere a kizárólag belső égésű motorral szerelt változatokban 440 literes, a hibridnél 397 liter. A Kamiq esetében 400 és 743 liter közötti értéket ad meg a forrás. A Bayon megengedett, fékezett utánfutó-terhelése 910–1110 kilogramm, a Kamiqé 1000–1250 kilogramm.
A Bayon formavilága a Tucson stílusát idéző, éles vonalakkal, hangsúlyos kerékjáratokkal és teljes szélességű első fénycsíkkal készül. Legfeljebb 18 colos kerekek, fekete kontraszttető és matt fényezések is elérhetők lesznek. Az N Line sportosabb lökhárítókkal, különleges 18 colos felniken és hátsó diffúzorral különbözik.
Modernebb kijelzők a Hyundai utasterében
A Hyundai opcionálisan két, egyenként 12,3 colos, ívelt kijelzőből álló műszerfalat kínál. Az utastér felszereltségébe vezeték nélküli Android Auto- és Apple CarPlay-kapcsolat, Digital Key 2.0 rendszer, fűthető és szellőztethető első ülések, panoráma üvegtető, Bose hangrendszer, 360 fokos kamera és autópálya-asszisztens 2.0 is bekerülhet.
A hosszabb tengelytáv ellenére a hátsó lábtér és fejtér javulását ígéri a gyártó, emellett dönthető hátsó ülések, külön hátsó szellőzőnyílások és feláras ülésfűtés is rendelkezésre állhat. A Kamiq belsejében kisebb kijelzők dolgoznak: alapáron 8 colos műszeregység és 8,2 colos érintőképernyő jár, felárért pedig 10, illetve 9,2 colos kijelző választható.
A Skoda egyik sajátossága a 300 euróba kerülő Simply Clever csomag, amely többek között ajtóélvédőket, kétoldalas csomagtérszőnyeget, kivehető hátsó tárolót, ajtóba helyezhető szemetest és táblagéptartót tartalmaz.
Benzines motorokkal indul az új Bayon
A Hyundai 1,0 literes, háromhengeres T-GDI motorja 90 vagy 115 lóerővel lesz elérhető. A motorokhoz hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó társítható. Később 1,6 literes, 138 lóerős rendszerteljesítményű full hibrid egészíti ki a kínálatot.
A Kamiq háromhengeres, 1,0 literes TSI motorja 95 és 115 lóerős változatban kapható. Az erősebb kivitel hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú DSG-váltóval rendelhető. A kínálat csúcsán az 1,5 TSI 150 lóerővel áll, szintén kézi vagy DSG-váltóval. Dízelmotor egyik modellhez sem készül.
A Skoda ára már ismert
Az új Bayon árát a Hyundai még nem közölte. A korábbi modell legutóbbi belépőára 23 900 euró volt, a forrás azonban a méretnövekedés és a gazdagabb biztonsági felszereltség miatt körülbelül 25 ezer eurós indulóárat tart elképzelhetőnek. Ez nem hivatalos ár, hanem előzetes becslés.
A Skoda Kamiq Németországban 26 310 eurótól indul, a 115 lóerős változatért legalább 27 470 eurót kérnek. A 150 lóerős kivitel ára 31 980 eurónál kezdődik, a Monte Carlo csúcsmodell DSG-váltóval pedig 38 470 euróba kerül.
Mit mutat a két modell összevetése?
A forrásban szereplő adatok alapján a Bayon és a Kamiq mérete szinte azonos, de más területeken kínálnak előnyt. A Hyundai magasabb karosszériát, újabb digitális megoldásokat és későbbre ígért full hibrid hajtást hoz, míg a Skoda hosszabb tengelytávval és a megadott adatok szerint nagyobb maximális csomagtérrel rendelkezik.
Az ár-összehasonlítás egyelőre nem végleges: a Kamiq németországi árai ismertek, az új Bayoné viszont még nem. Emiatt jelenleg csak azt lehet biztosan kijelenteni, hogy a Hyundai várható pozíciója a Skoda belépőszintjéhez közel lehet, de a tényleges különbséget a hivatalos árlista és a felszereltségi szintek megjelenése dönti el.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Subaru boxer motorja 2028-tól eltűnik Európából
Tesla Roadster: az amerikai hatóság figyelmeztetett a Thruster változat miatt
Gumi foltosan kopik körben: lengéscsillapító vagy kiegyensúlyozás?
Gumi egyik tengelyen gyorsabban kopik: futómű vagy nyomás?
Szemüveg nélkül vezetés: milyen következmény lehet?
