Mercedes-AMG CLA 45: három motorral és 7:32-es Nordschleife-idővel érkezik
Három axiális fluxusú villanymotor, 680 lóerő és 800 voltos rendszer kerül a Mercedes-AMG CLA 45-be, amely 7:32,070 perc alatt teljesítette a Nordschleifét.
A kép illusztráció.
A Mercedes-AMG CLA 45 három axiális fluxusú villanymotorral, 680 lóerős rendszerteljesítménnyel és 800 voltos elektromos architektúrával készül. A Mercedes-AMG CLA 45 a gyártó adatai szerint 3,2 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órára, miközben a Nordschleifén 7:32,070 perces időt teljesített. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
Az axiális fluxusú motorok lapos, korong alakú elektromos gépek. A forrás szerint a technika alapjai nagyrészt az elektromos AMG GT 4-Door Coupé modellből lehetnek ismerősek. A fejlesztés egyik fontos eleme nem önmagában a maximális teljesítmény, hanem a kompakt motorok és a magas rendszerteljesítmény kombinációja.
Három villanymotor dolgozik a CLA 45-ben
Az AMG által megadott 680 lóerő a teljes rendszer teljesítménye. Ezzel a CLA 45 papíron olyan gyorsulási értéket kínál, amely a forrás összevetése szerint korábban sok szupersportautó megkülönböztető jellemzője volt. A 0–100 km/órás sprinthez 3,2 másodperc szükséges.
A hajtás részleteiről a forrás elsősorban a három axiális fluxusú villanymotort emeli ki. Ezek a hagyományosabb felépítésű, hengeres kialakítású villanymotorokhoz képest laposabb szerkezetű egységek, ami a beépítési méret szempontjából fontos szempont lehet. A cikk alapján azonban a modell értékelésének középpontjában a teljes hajtásrendszer együttese áll.
800 voltos rendszerrel gyorsítható a töltés
A Mercedes-AMG CLA 45 800 voltos nagyfeszültségű rendszert használ. Magasabb feszültség mellett azonos töltési teljesítményhez kisebb áramerősség is elegendő, ami megfelelő töltőoszlop és járműoldali teljesítmény esetén megkönnyíti a gyors energiafelvételt.
Kapcsolódó: Royal Enfield Shilpa: 1700 munkaóra és 865 köbcenti egyetlen versenymotorban
Az AMG szerint a 94 kWh kapacitású akkumulátor 10-ről 80 százalékra 22 perc alatt tölthető fel. Ez az adat azonban csak megfelelő, a szükséges teljesítményt biztosító töltőberendezés használatakor érvényes. A forrás külön felhívja a figyelmet arra, hogy a tényleges töltési időt a töltőoszlop és az autó által elérhető teljesítmény is meghatározza.
Akár 670 kilométeres WLTP-hatótáv
A limuzinváltozat hivatalosan 670 kilométeres WLTP-hatótávot kínálhat, míg a Shooting Brake kivitel esetében 640 kilométer szerepel az AMG adatai között. A két karosszériaváltozat között így 30 kilométer a megadott különbség.
A hatótáv- és töltési adatok mellett a Mercedes-AMG a sportos képességeket is hangsúlyozza. A CLA 45 4Matic+ a forrás szerint 2026. július 28-án 7:32,070 perc alatt teljesítette a Nürburgring Nordschleifét.
BMW M2 CS mögött, az elektromos kompaktok élén
A megadott idővel a modell a kompakt kategóriában a BMW M2 CS mögé került, amely 7:25,534 perces időt teljesített. Az AMG ugyanakkor saját értelmezése szerint a „kompakt elektromos autók” új kategóriájában rekordot tulajdonít a CLA 45-nek.
A forrás egy jóval gyorsabb köridőt is megemlít összehasonlításként: a Manthey-csomaggal szerelt Porsche Taycan Turbo GT 6:55,533 perc alatt teljesítette a Nordschleifét. Ez azonban nagyobb járműosztályba tartozik, ezért a két eredmény közvetlen összevetése csak korlátozottan értelmezhető. Az AutóKalauzon korábban a Turbó csak magas fordulaton épít nyomást – lehetséges okok és teendők témájával is foglalkoztunk.
Mit mutatnak együtt a CLA 45 adatai?
A Mercedes-AMG CLA 45 esetében a teljesítmény, a töltési képesség és a hatótáv egyetlen műszaki csomagban jelenik meg. A három villanymotor és a 680 lóerős rendszerteljesítmény elsősorban a gyorsulásban jelent előnyt, az 800 voltos rendszer pedig a megfelelő töltőoszlopokon rövidítheti le a megállást.
A 22 perces, 10-ről 80 százalékra megadott töltési időt ezért nem érdemes minden nyilvános töltőre általánosítani: a forrás szerint ez csak akkor teljesül, ha a töltő és az autó is képes a szükséges teljesítmény leadására, illetve felvételére. Ugyanígy a Nordschleife-idő értelmezésénél fontos, hogy az AMG külön kategóriában emel ki rekordot, miközben az abszolút köridő-összevetésben a nagyobb osztályú Porsche Taycan Turbo GT gyorsabbnak bizonyult.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Kapcsolódó olvasnivaló: Háromkerekű motorkerékpárhoz milyen jogosítvány kell?
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Klíma egyik szellőzőn hidegebbet fúj: mit ellenőrizz?
Záróvonal átlépése szükséghelyzetben: mikor lehet indokolt?
Fiat Pandina Tributo Autobianchi néven tér vissza a legendás márka
BMW 3.0 CSL kerül kalapács alá Nick Heidfeld példánya
Klímarendszer magas oldali nyomása túl alacsony: mire utalhat?
