A gyár nagyszerűen használta az építőszekrény-elvet a típuscsalád kiépítésénél: kétféle löketű főtengely (66 mm, 80 mm) és kétféle furatú hengerblokk (76 mm, 79 mm) felhasználásával négyféle, 1200, 1300, 1500 és 1600 köbcentiméteres blokkot tudtak építeni. A motor egyébként szintén Fiat-tervezésű volt, egy terepjáróba szerették volna beépíteni, de végül az olasz gyár soha nem használta. A 230 W-os egyenáramú dinamó helyére erősebb váltóáramú generátort szereltek, ami a feszültségszabályozó cseréjét is maga után vonta.

Az alábbi videóban, ennek a ladának a 240 lóerőre tuningolt változata próbált kifogni a 300 lóerős Porsche 911-en és az 1000 lóerős Nissan GT-R Boostlogic Godzillán.

(Forrás: Autokalauz és Wikipédia | Fotó: Deviltuning)