B001A

Mit jelent a B001A hibakód?

A B001A hibakód a középső frontális légzsák többlépcsős működtető rendszerének 3. fokozatához kapcsolódó vezérlőkör rendellenességét jelzi. Ez a legmagasabb működtetési fokozat lehet olyan rendszerekben, amelyek két- vagy háromlépcsős frontlégzsákot használnak. A forrásadat alapján felmerülhet szakadás a 3. fokozat gyújtóáramkörében, de a kód önmagában nem bizonyítja egyetlen alkatrész meghibásodását.

A hiba érintheti a passzív biztonsági rendszer rendelkezésre állását, ezért a légzsák- vagy SRS-figyelmeztető jelzés tartós megjelenése nem hagyható figyelmen kívül. A pontos jelentés és az érintett szerkezeti elem járműtípustól, légzsákrendszertől és vezérlőegységtől függ. Az SRS-rendszer vizsgálatát megfelelő képzettséggel és a gyártó biztonsági előírásai szerint kell elvégezni; a légzsák gyújtókörét próbalámpával vagy találomra végzett méréssel nem szabad ellenőrizni.

Lehet tovább közlekedni?

A jármű általában vezethető lehet, de az érintett légzsák vagy a teljes SRS-rendszer működése korlátozott lehet, ezért a használatot csak a feltétlenül szükséges mértékre érdemes korlátozni. Ha az SRS-jelzés világít, baleset előtt nem áll rendelkezésre biztos visszajelzés a rendszer megfelelő működéséről. Ütközés, sérült kábelezés, égett szag vagy egyéb biztonsági tünet esetén álljon meg, és kérjen szakszerű segítséget.

Jellemző tünetek

• Világító légzsák- vagy SRS-figyelmeztető lámpa
• A passzív biztonsági rendszer működése korlátozott lehet
• A légzsákvezérlő egységben tárolt hibakód
• Komfort- vagy biztonsági funkció rendellenes működése

Lehetséges okok

• Szakadás a 3. fokozat gyújtóáramkörében
• Laza, sérült vagy oxidált csatlakozó
• Sérült vezeték vagy kábelköteg
• Nem megfelelően rögzített csatlakozás javítás vagy belsőtéri munka után
• Hiba a légzsákmodulban vagy annak gyújtóelemében
• Légzsákvezérlő egység vagy tápellátás rendellenessége

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az SRS/légzsákvezérlő teljes hibamemóriáját, és jegyezze fel a kísérő kódokat és körülményeket.
• Ellenőrizze, hogy a hibakód jelenlegi vagy csak korábban tárolt hibára utal-e, majd törlés után kizárólag előírásszerűen végezzen újraellenőrzést.
• Vizsgálja meg szemrevételezéssel az érintett kábelköteget és csatlakozókat sérülés, lazaság, korrózió vagy korábbi javítás nyomai után.
• Ellenőrizze a jármű akkumulátorának és az SRS-vezérlő tápellátásának állapotát a gyártói eljárás szerint.
• Az SRS-rendszer áramköri vizsgálatát csak gyártó által engedélyezett módszerrel és megfelelő biztonsági leválasztás után végezze; a gyújtókört ne ellenőrizze találomra mérőműszerrel.
• Ha a hiba visszatér, bízza a diagnosztikát légzsákrendszerek javításában jártas szakemberre, aki a járműspecifikus kapcsolási rajzot és szervizeljárást használja.

Hasznos élő OBD-adatok

• SRS- vagy légzsákvezérlő egység aktuális és függőben lévő hibakódjai
• A 3. fokozat működtető körének vezérlőegység által jelzett állapota, például szakadás vagy rendellenesség
• SRS-rendszer üzemkészségi vagy önellenőrzési állapota
• A vezérlőegység tápfeszültségének állapota