B0030

Mit jelent a B0030 hibakód?

A B0030 hibakód azt jelzi, hogy az SRS- vagy légzsákvezérlő hibát észlelt a vezetőoldali függönylégzsák második indítási fokozatának áramkörében. A kétfokozatú függönylégzsákoknál a második pirotechnikai töltet nagyobb oldalirányú ütközés esetén kap szerepet. A kód önmagában nem bizonyítja, hogy maga a légzsák vagy az indítóegység hibás.

Lehetséges ok a második fokozat indítókörének szakadozása vagy zárlata, illetve a tetősín közelében található csatlakozó lazasága, sérülése vagy érintkezési hibája. A hiba érintheti a rendszer rendelkezésre állását, ezért a légzsák visszajelzőjének megjelenését nem célszerű figyelmen kívül hagyni.

A pirotechnikai áramkör vizsgálata fokozott óvatosságot igényel. Hagyományos multiméterrel ne mérjen közvetlenül a légzsák vagy az indítópatron csatlakozóin, és az SRS-rendszeren csak a jármű gyártói biztonsági előírásai szerint dolgozzon.

Lehet tovább közlekedni?

A jármű általában vezethető lehet, de az érintett függönylégzsák és esetleg az SRS-rendszer egy része ütközéskor nem biztos, hogy megfelelően működik. A hibát mielőbb szakműhelyben kell kivizsgáltatni. Ha a légzsákjelző villog, más biztonsági rendszer hibajelzése is megjelenik, vagy sérülés, beázás, illetve baleset történt, kerülje a felesleges használatot és kérjen szakemberi segítséget.

Jellemző tünetek

• Légzsák- vagy SRS-visszajelző világít
• A vezetőoldali függönylégzsák rendelkezésre állása korlátozott lehet
• Biztonsági rendszerhez kapcsolódó figyelmeztető üzenet jelenhet meg
• A hiba időszakosan jelentkezhet laza vagy oxidált csatlakozás miatt

Lehetséges okok

• A függönylégzsák 2. fokozatának szakadt indítóköre
• Zárlat vagy átmeneti érintkezési hiba az indítókörben
• Laza, sérült vagy oxidált tetősínközeli csatlakozó
• Sérült vezeték vagy kábelköteg
• Az SRS-vezérlő által érzékelt csatlakozási vagy vezérlési rendellenesség

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az SRS-vezérlő teljes hibamemóriáját, és jegyezze fel a jelenlegi, illetve függőben lévő kódokat.
• Ellenőrizze, történt-e korábban baleset, tetőkárpit- vagy tetősínmunka, beázás, illetve csatlakozókat érintő javítás.
• A gyártói biztonsági eljárást betartva szemrevételezze a vezetőoldali tetősín környezetét és a hozzáférhető csatlakozókat.
• Keressen laza rögzítést, sérült vezetéket, korróziót, nedvességet vagy kábelköteg-becsípődést.
• Szükség esetén az áramkör folytonosságát és zárlatát csak a gyártó által előírt SRS-vizsgálati módszerrel ellenőrizze.
• Javítás után törölje a hibakódot, majd végezzen előírás szerinti rendszerellenőrzést és ellenőrizze, hogy a kód nem tér-e vissza.

Hasznos élő OBD-adatok

• Az SRS-hibakód aktuális, függőben lévő vagy korábban rögzített állapota
• A légzsák- és övfeszítő-rendszer öntesztjének állapota
• A visszajelző lámpa állapota és a vezérlőegység kommunikációja
• A kapcsolódó hibakódok és azok körülményei, ha a diagnosztikai műszer ezeket megjeleníti