B00E1

Mit jelent a B00E1 hibakód?

A B00E1 hibakód a harmadik üléssor jobb oldali biztonságiöv-feszítőjének B jelű működtető áramkörével kapcsolatos hibára utal. Az övfeszítő ütközéskor az öv megfeszítésében segít, ezért a hiba a passzív biztonsági rendszer működését érintheti. A kód önmagában nem bizonyítja, hogy maga az övfeszítő hibás.

A forrásadat szerint lehetséges ok a működtetőgyújtó áramkörének szakadása, de csatlakozási, vezetékezési, tápellátási vagy vezérlőegység-oldali probléma is előfordulhat. A rendszer pontos felépítése és a „B” jelölés jelentése gyártónként eltérhet. Mivel pirotechnikai biztonsági rendszerről van szó, a vizsgálatot a gyártói javítási előírások szerint, megfelelően képzett szakember végezze. A kapcsolódó B00E6 kód további támpontot adhat a hiba behatárolásához.

Lehet tovább közlekedni?

A jármű általában vezethető lehet, de az érintett övfeszítő ütközéskor nem biztos, hogy megfelelően működik. A hibát mielőbb ellenőriztesse. Ne bontsa meg és ne mérje közvetlenül a pirotechnikai áramkört megfelelő eljárás nélkül. Ha az SRS-lámpa villog, más légzsák- vagy övfeszítőhiba is megjelenik, illetve sérülés vagy ütközés történt, biztonságos helyen álljon meg, és kérjen szakemberi segítséget.

Jellemző tünetek

• SRS- vagy légzsák-figyelmeztető lámpa világít
• Biztonságiöv- vagy karosszériafigyelmeztetés jelenhet meg
• Az érintett övfeszítő működése korlátozott lehet
• Más passzív biztonsági funkciók is letilthatnak

Lehetséges okok

• Szakadás az övfeszítő B működtető áramkörében
• Laza, sérült vagy oxidált csatlakozó
• Sérült, megtört vagy szakadt vezeték
• Korábbi ütközés vagy javítás után fennmaradt rendszerhiba
• Hiba az SRS vezérlőegységben vagy annak tápellátásában
• Nem megfelelően rögzített vagy hibás övfeszítő-egység

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az összes SRS- és kapcsolódó hibakódot, majd jegyezze fel a kódok állapotát és körülményeit.
• Ellenőrizze a harmadik üléssor jobb oldali övfeszítőjének és kábelkötegének látható sérüléseit, valamint a csatlakozók rögzítését.
• Vizsgálja meg, történt-e korábban ütközés, ülésmozgatás, kárpitbontás vagy javítás az érintett területen.
• A gyártói biztonsági eljárás szerint helyezze áramtalanított állapotba a rendszert, mielőtt csatlakozót bontana.
• A vezetékezés folytonosságát és az SRS-egység felőli áramköri ellenőrzéseket kizárólag a gyártó előírásai szerinti műszerrel végezze.
• Ne használjon próbalámpát, és ne mérjen közvetlenül pirotechnikai gyújtókört nem engedélyezett módon.
• Javítás után törölje a kódot, végezzen teljes SRS-ellenőrzést, majd ellenőrizze, hogy a hiba nem tér-e vissza.

Hasznos élő OBD-adatok

• SRS-vezérlőegység hibakódjának jelenlegi és tárolt állapota
• SRS-rendszer üzemkész vagy letiltott állapota
• A vezérlőegység által jelzett övfeszítő- vagy gyújtókör-állapot, ha a jármű ezt támogatja
• Kapcsolódó ütközés- vagy eseményadatok, ha hozzáférhetők a diagnosztikai műszerrel