P001E

Mit jelent a P001E hibakód?

A P001E hibakód azt jelzi, hogy a motorvezérlő a 2. hengersor szívóoldali, „A” profiljához tartozó vezérműtengely-profilállító működtető áramkörében a vártnál alacsonyabb vezérlőfeszültséget érzékel. Ez az áramkör a változó szelepvezérléshez kapcsolódó működtetőt vezérli, amely a motor terhelésétől és fordulatszámától függően módosíthatja a szelepvezérlés karakterisztikáját.

A kód önmagában nem bizonyítja, hogy maga a működtető hibás. Okozhatja például testzárlat, sérült vagy kidörzsölődött vezeték, illetve korrózió vagy laza érintkezés a csatlakozóban. A működtető beragadása vagy lassú reakciója középtartományban teljesítményvesztést, egyenetlen alapjáratot, leállási hajlamot és vezérműtengely–főtengely-összefüggési hibákat is előidézhet. A pontos ok jármű- és motortípustól, valamint a kapcsolódó hibakódoktól függ.

Lehet tovább közlekedni?

Az autó gyakran vezethető marad, de teljesítményvesztés és egyenetlen járás jelentkezhet. Kerülje a nagy terhelést, amíg a hibát ki nem vizsgálják. Ha a motor erősen rángat, leáll, a motorhiba-jelző villog, vagy túlmelegedés, illetve szokatlan üzemanyag- vagy füstszag jelentkezik, álljon meg biztonságosan, és kérjen szakemberi segítséget.

Jellemző tünetek

• Világító motorhiba-jelző
• Teljesítményvesztés, különösen közepes fordulatszámon
• Egyenetlen alapjárat
• Leállási hajlam
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Lehetséges okok

• A működtető áramkörének testzárlata
• Kidörzsölődött vagy sérült kábelköteg
• Korrózió vagy laza érintkezés a csatlakozó érintkezőiben
• A vezérműtengely-profilállító működtetőjének beragadása vagy lassú működése
• Tápellátási, testelési vagy vezérlőoldali elektromos probléma

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az összes tárolt és függőben lévő hibakódot, valamint a hozzájuk tartozó pillanatfelvételi adatokat; keresse a kapcsolódó P001B, P002B vagy P002E kódokat is.
• Ellenőrizze a gyártó kapcsolási rajza alapján a 2. hengersor szívóoldali, „A” működtetőjének csatlakozóját, vezetékeit és testelését.
• Vizsgálja meg, nincs-e kidörzsölődés, szakadás, olajszennyeződés, korrózió vagy kitolt csatlakozóérintkező.
• Kapcsolja le a gyújtást, majd a jármű gyári eljárása szerint ellenőrizze az áramkör folytonosságát és esetleges testzárlatát; ne adjon feszültséget találomra az áramkörre.
• Törölje a hibakódot, indítsa be a motort, és ellenőrizze, visszatér-e a kód terhelés- vagy fordulatszám-változáskor.
• Ha az elektromos kör megfelelő, diagnosztikai műszerrel hasonlítsa össze a kívánt és tényleges vezérműtengely-pozíciót, illetve vizsgálja meg a működtető reakcióját a gyártói eljárás szerint.

Hasznos élő OBD-adatok

• A kívánt és tényleges vezérműtengely-pozíció vagy vezérműtengely-fázis
• A vezérműtengely-profilállító működtetőjének parancsolt állapota vagy vezérlési százaléka
• Motorfordulatszám, terhelés és fojtószelepállás a hiba jelentkezésekor
• A motorvezérlő tápfeszültsége és a hibakódhoz tartozó pillanatfelvételi adatok