P002C

Mit jelent a P002C hibakód?

A P002C hibakód azt jelzi, hogy a motorvezérlő az 1. hengersor kipufogóoldali B vezérműtengely-profilállítójának A áramkörében a vártnál magasabb vezérlőfeszültséget érzékel. Ez a rendszer a szelepvezérlés működését, illetve a vezérműtengely-profil módosítását befolyásolhatja. A pontos elnevezés és a rendszer felépítése motortípustól függhet.

A forrásadat alapján felmerülhet tápfeszültségre zárt vagy megszakadt testelésű áramkör, a tápvezeték akkumulátorfeszültségű ponthoz szorulása, illetve korrózió vagy nagy átmeneti ellenállás a csatlakozó érintkezőinél. A kód önmagában nem bizonyítja az állítóegység vagy más alkatrész meghibásodását; a kábelezést és a csatlakozásokat is ellenőrizni kell.

Lehet tovább közlekedni?

A jármű gyakran vezethető maradhat, de teljesítményvesztés, egyenetlen alapjárat, lefulladás és magasabb fogyasztás jelentkezhet. Kerülje a nagy terhelést, amíg a hiba nincs kivizsgálva. Ha a motor erősen rángat, lefullad, túlmelegszik, vagy a motorhiba-jelző villog, álljon meg biztonságosan, és kérjen szakemberi segítséget.

Jellemző tünetek

• Világító motorhiba-jelző
• Teljesítményvesztés, különösen közepes fordulaton
• Egyenetlen alapjárat
• Leállás vagy lefulladás lehetősége
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Lehetséges okok

• A vezetékezés akkumulátorfeszültségre vagy más tápforrásra záródik
• Megszakadt vagy hibás testelés az állító áramkörében
• B+ tápforráshoz szorult vagy kidörzsölődött tápvezeték
• Korrózió vagy nagy érintkezési ellenállás a csatlakozó érintkezőinél
• Laza, sérült vagy szennyezett csatlakozás

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az összes tárolt és függőben lévő hibakódot, valamint a hozzájuk tartozó körülményadatokat; ellenőrizze a kapcsolódó kódokat is.
• Szemrevételezéssel vizsgálja meg az 1. hengersor kipufogóoldali profilállítójának csatlakozóját és kábelkötegét sérülés, kidörzsölődés, olajszennyezés vagy korrózió szempontjából.
• Kapcsolási rajz alapján azonosítsa az áramkör táp-, vezérlő- és testvezetékeit; ne végezzen próbát találomra vagy rövidzárral.
• Kikapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és az esetleges test- vagy tápzárlatot, a gyártói eljárás szerint.
• Bekapcsolt gyújtásnál, megfelelő mérési eljárással ellenőrizze, hogy a vezérlőáramkörön nincs-e indokolatlanul magas feszültség.
• Javítás után törölje a kódot, végezzen ellenőrzött próbaüzemet, majd ellenőrizze, hogy a hibakód nem tér-e vissza.

Hasznos élő OBD-adatok

• A motorvezérlő által kért és tényleges vezérműtengely-profil- vagy szelepvezérlési állapot, ha elérhető
• Az állító áramkör vezérlési állapota vagy visszajelzése, ha a jármű támogatja
• Motorfordulatszám és terhelés a hiba jelentkezésekor
• A hibakód státusza: függőben lévő, megerősített vagy visszatérő