P0044

Mit jelent a P0044 hibakód?

A P0044 hibakód azt jelzi, hogy a motorvezérlő a bank 1, 3-as érzékelőként azonosított oxigénszenzor (lambdaszonda) fűtőkörében a vártnál magasabb vezérlőfeszültséget érzékel. A forrásadat szerint ez leginkább a fűtőkör tápfeszültségre zárásával vagy a fűtőkör földelési oldalának megszakadásával hozható összefüggésbe.

A „bank 1, sensor 3” elnevezés és az érzékelő tényleges elhelyezkedése gyártónként, illetve kipufogórendszerenként eltérhet. Egyes járművekben ilyen megnevezésű érzékelő nem is található, ezért a járműspecifikus kapcsolási rajz és a vezérlőegység adatainak ellenőrzése szükséges. A hibakód önmagában nem bizonyítja a lambdaszonda meghibásodását.

A hiba elsődleges vizsgálati területe a fűtőkör vezetékezése, csatlakozója és tápellátása. A korrózió, a nagy átmeneti ellenállás, a becsípődött vagy akkumulátorfeszültséghez érő vezeték szintén okozhatja a kód beállását.

Lehet tovább közlekedni?

A jármű gyakran tovább vezethető, de a hibás fűtés miatt romolhat a lambdaszonda üzemi hőmérsékletre melegedése, és nőhet a kibocsátás vagy a fogyasztás. Ha a motor erősen rángat, a motorhiba-jelző villog, üzemanyag- vagy füstszag észlelhető, illetve más súlyos tünet jelentkezik, álljon meg biztonságosan, és kérjen szakemberi segítséget.

Jellemző tünetek

• Világító motorhiba-jelző
• Megnövekedett károsanyag-kibocsátás
• Lassabb lambdaszonda-bemelegedés
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás lehetséges
• Egyenetlen motorjárás vagy teljesítményváltozás lehetséges

Lehetséges okok

• A lambdaszonda fűtőkörének tápfeszültségre zárt vezetéke
• Becsípdődött vagy sérült tápvezeték
• Megszakadt vagy hibás földelési oldal
• Korrodált vagy laza csatlakozóérintkezők
• Nagy átmeneti ellenállás a csatlakozóban vagy a vezetékben
• A lambdaszonda belső fűtőköri hibája
• Vezérlőegység- vagy tápellátási hiba, amelyet további vizsgálattal kell igazolni

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az összes tárolt és függőben lévő hibakódot, valamint a hibához tartozó pillanatfelvételi adatokat.
• A jármű kapcsolási rajza alapján azonosítsa a bank 1, 3-as érzékelőt és annak fűtőkörét; ellenőrizze, hogy a járműben valóban létezik-e ilyen érzékelő.
• Szemrevételezze a lambdaszonda kábelét és csatlakozóját kipufogó- vagy hőkárosodás, kidörzsölődés, becsípdődés, korrózió és laza érintkezés szempontjából.
• Kikapcsolt gyújtásnál, a gyártói eljárás szerint ellenőrizze a fűtőkör vezetékeinek folytonosságát és esetleges test- vagy tápfeszültség-zárlatát.
• Bekapcsolt gyújtásnál mérje meg a fűtőkör táp- és vezérlőoldalát a kapcsolási rajz szerinti pontokon; ne kössön közvetlenül tápfeszültséget az érzékelőre.
• Ellenőrizze a biztosítékokat, reléket és közös tápellátásokat, majd javítás után törölje a kódot és végezzen ellenőrzött próbautat.
• Ha a vezetékezés és a tápellátás megfelelő, csak akkor vizsgálja vagy cserélje az érzékelőt, ha a mérési eredmények ezt alátámasztják.

Hasznos élő OBD-adatok

• A lambdaszonda fűtésének vezérlési állapota vagy százalékos terhelése
• A lambdaszonda fűtőkörének visszajelzett feszültsége, ha a vezérlőegység elérhetővé teszi
• A lambdaszonda aktiválási és üzemi állapota
• Motorhűtőfolyadék-hőmérséklet és a hibához tartozó pillanatfelvételi adatok
• A motorhiba-jelző állapota és a hibakód ismételt beállása a próbaút során