P0171

Mit jelent a P0171 hibakód?

A P0171 hibakód azt jelzi, hogy a motorvezérlő az 1. hengersoron a szokásosnál több üzemanyagot próbál hozzáadni a megfelelő levegő–üzemanyag arány fenntartásához, mégsem éri el a célértéket. Ez általában túl sok, a mérésen kívül bejutó levegőre vagy elégtelen üzemanyag-ellátásra utal.

A kód önmagában nem azonosítja biztosan a hibás alkatrészt. Gyakori lehet például szívó- vagy PCV-rendszeri tömítetlenség, illetve szennyezett vagy alulmérő légtömegmérő (MAF), de alacsony üzemanyagnyomás vagy részlegesen eltömődött befecskendező is okozhatja. A P0174 kapcsolódó kód lehet, ha a probléma a 2. hengersort is érinti.

A pontos ok megállapításához célzott szivárgásvizsgálat, az érzékelőadatok ellenőrzése és az üzemanyag-ellátás vizsgálata szükséges; pusztán a hibakód alapján nem indokolt alkatrészt cserélni.

Lehet tovább közlekedni?

Az autó általában óvatosan vezethető a vizsgálatig, de egyenetlen alapjárat, lefulladás, hidegindítási nehézség vagy terhelés alatti erőtlenség jelentkezhet. Ha a motor erősen rángat, a motorhiba-jelző villog, túlmelegedés, üzemanyag- vagy füstszag, illetve más biztonsági tünet észlelhető, álljon meg biztonságos helyen, és kérjen szakembertől segítséget.

Jellemző tünetek

• Világító motorhiba-jelző
• Egyenetlen alapjárat vagy lefulladás
• Akadozás, megtorpanás vagy nehéz hidegindítás
• Teljesítménycsökkenés terhelés alatt

Lehetséges okok

• Tömítetlenség a szívórendszerben vagy a PCV-rendszerben
• Szennyezett vagy a valós légmennyiségnél kevesebbet jelző MAF-érzékelő
• A specifikációnál alacsonyabb üzemanyagnyomás
• Részlegesen eltömődött üzemanyag-befecskendező
• Repedt vákuumcső vagy hibás tömítés

Ellenőrzési lépések

• Olvassa ki az összes tárolt és függőben lévő hibakódot, valamint a freeze frame adatokat; ellenőrizze, érinti-e a rendszer a 2. hengersort is.
• Szemrevételezze a szívó- és PCV-rendszer csöveit, csatlakozásait és tömítéseit repedés, lecsúszás vagy lazaság szempontjából.
• Vizsgálja meg a szívórendszer tömítettségét megfelelő szivárgásvizsgálattal, és ellenőrizze, hogy nem jut-e mérés nélkül levegő a motorba.
• Ellenőrizze a MAF-érzékelő csatlakozását, jelét és szennyezettségét; tisztítást vagy cserét csak az eredmények alapján végezzen.
• Mérje meg az üzemanyagnyomást a jármű gyártói előírása szerinti eljárással, és vesse össze az eredményt a vonatkozó specifikációval.
• Ha szükséges, vizsgálja meg az injektorok működését és átfolyását, majd javítás után törölje a kódot és ellenőrizze, visszatér-e.

Hasznos élő OBD-adatok

• Rövid és hosszú távú üzemanyag-korrekció (STFT, LTFT) az 1. hengersoron
• Lambda- vagy oxigénszenzor jele és annak változása különböző üzemi állapotokban
• MAF légmennyiség-terhelés és fordulatszám függvényében
• Motorfordulatszám, terhelés és hűtőfolyadék-hőmérséklet
• Üzemanyagnyomás vagy üzemanyagnyomás-szabályozási adat, ha a jármű támogatja