Renault Trafic frissítés: nagyobb fékekkel és több technikával marad a dízel
A Renault továbbfejleszti a belső égésű Traficot: nagyobb fékeket, elektromos szervokormányt, széria tolatókamerát és új infotainmentet kap.
A kép illusztráció.
A Renault Trafic frissítés új elektromos szervokormányt, átdolgozott fékrendszert és több vezetéstámogató megoldást hoz a középkategóriás furgonba. A belső égésű motorral szerelt modell a Renault közlése szerint az elektromos Trafic E-Tech mellett egyelőre továbbra is a kínálat része marad. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A harmadik generáció 2014 óta van jelen a piacon, a legutóbbi jelentősebb modellfrissítést pedig 2021-ben kapta. A mostani átdolgozás elsősorban a használhatóságra, a biztonságra és a fedélzeti technikára koncentrál.
Könnyebb manőverezés és erősebb fékek
Az új elektromos szervokormány csökkenti a kormányzáshoz szükséges erőt lassú haladáskor és manőverezés közben. Ez a Renault szerint főként városi közlekedésnél és parkoláskor teheti könnyebbé a furgon vezetését. A kormányzás hangolását is módosították: javult a középállás stabilitása, így nagyobb sebességnél egyenes úton nyugodtabban tarthatja az irányt az autó.
Az első tengelyen kétdugattyús féknyergek jelennek meg, a féktárcsák mérete pedig 296 × 28 milliméterről 320 × 30 milliméterre nő. A gyártó kisebb pedálerőt és egyenletesebb fékerő-felépülést ígér, ami a fékezés adagolhatóságát is javíthatja.
Alapfelszereltség lesz a tolatókamera
A tolatókamera minden modellváltozatban szériafelszereltséggé válik. A rendszer a szűk utcákban, építési területeken és parkoláskor segítheti a környezet jobb áttekintését.
A Trafic Van utasterében új, sötétszürke, kék kontrasztvarrásokkal készült szövetkárpit jelenik meg. A Renault szerint az anyag kopásállóbb, ezért jobban megfelelhet a munkavégzésből adódó igénybevételnek. Újdonságként 17 colos acélfelnik és egy- vagy kétszínű, aerodinamikailag kialakított dísztárcsák is elérhetők lesznek.
Nagyobb kijelző és gyorsabb infotainment
A központi érintőképernyő átmérője tíz colra nő, ami kétcolos bővítés a korábbi rendszerhez képest. A Renault állítása szerint a rendszer reakcióideje megduplázódott. Az OpenR Link kétféle kivitelben készül: az egyik navigáció nélkül, a másik navigációval és alkalmazás-hozzáféréssel lesz elérhető.
Mindkét változat támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay- és Android Auto-kapcsolatot. A navigációhoz a Renault a jövőben a HERE térképadatbázisát használja a TomTom helyett. Több USB-C-csatlakozó is kerül a járműbe: a második vagy harmadik üléssorral szerelt kivitelekben soronként négy aljzat áll rendelkezésre, legfeljebb 80 wattos töltési teljesítménnyel.
A LED-es világítás ezentúl az utastérben és a raktérben is alapfelszereltség lesz, ami a gyártó szerint gyenge fényviszonyok mellett könnyítheti meg a be- és kirakodást.
Megmarad a kétféle hossz és a kézi váltó
A modell továbbra is két karosszériahosszal, L1-es és L2-es változatban készül. A választékban kézi sebességváltó és kilencfokozatú duplakuplungos automata is szerepel. A Renault többek között duplakabinos, személyszállító, kerekesszékesek számára kialakított és Escapade szabadidős kiviteleket is tervez.
A rendelkezésre álló dízelmotorokról és az árakról még nem közölt teljes körű információt a gyártó. A forrás szerint várhatóan megmarad a 110 és 170 lóerő közötti, négytagú dízelpaletta, a jelenlegi Trafic indulóára pedig 38 734,50 euró.
Mit jelent a frissítés a Trafic használatában?
A mostani modellfrissítés nem új generációt, hanem a már meglévő belső égésű Trafic célzott továbbfejlesztését jelenti. A változtatások több, mindennapi munkavégzés közben gyakran használt területet érintenek: a kormányzást, a fékezést, a tolatást, a raktér megvilágítását és az eszközök töltését.
A forrás alapján a Renault két irányt tart fenn egymás mellett: az elektromos Trafic E-Tech mellett a hagyományos hajtású változat is a kínálatban marad. Ugyanakkor több fontos részlet még nem végleges vagy nem ismert, így a dízelmotorok pontos jövőbeli kínálatát és az új modellév árait a gyártó egyelőre nem erősítette meg.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Opel Astra Start: 33 390 eurótól elérhető a hibrid Sports Tourer
Kínai autók importja: ellenlépéseket ígér Peking a brit vámemelésre
Hókotró előzése: mikor veszélyes vagy tiltott?
Toyota bZ4X: hatékonyabbnak bizonyult két rivális elektromos SUV-nál
Porsche 911 Turbo S: 336 km/óráig gyorsult a hibrid sportautó
