Lexus CT 200h: 1,6 millió kilométer után jött elő a legbosszantóbb hiba
Egy 2014-es Lexus CT 200h több mint 1,6 millió kilométert teljesített kézbesítőautóként. A legbosszantóbb hibát végül a kilométer-számláló okozta.
A kép illusztráció.
A Lexus CT 200h egyik példánya több mint 1,6 millió kilométert tett meg, mielőtt a digitális kilométer-számláló feladta a küzdelmet a hétszámjegyű értékkel. A 2014-es évjáratú kompakt hibrid egy hosszú távú kézbesítőautójaként teljesítette a rendkívüli futásteljesítményt. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A tulajdonos a közelmúltban lépte át az egymillió mérföldes határt, ami körülbelül 1,61 millió kilométernek felel meg. Ez több mint négyszerese a Föld és a Hold közötti távolságnak. Az autó az Egyesült Államokban közlekedik, és a mindennapi ingázás mellett munkavégzésre, hosszú távú kézbesítésekre is használják. Az AutóKalauzon korábban a Autópályán műszaki hiba esetén hová kell tenni az elakadásjelzőt? témájával is foglalkoztunk.
Naponta csaknem 500 kilométert tett meg
A kék Lexus nem átlagos használat mellett érte el ezt a futásteljesítményt. A tulajdonos munkája során is folyamatosan úton van, ezért az autó naponta csaknem 500 kilométert, évente pedig nagyjából 100 ezer kilométert teljesít. A jármű tartósságához a rendszeres karbantartás is hozzájárult.
A szervizelés során betartották a Lexus előírásait. A motorolajat rendszeresen lecserélték, annak állapotát pedig laboratóriumi vizsgálatokkal is ellenőriztették. Emellett megfelelő időközönként forgatták a gumiabroncsokat, valamint cseréltették a légszűrőt, a gyújtógyertyákat és a különböző folyadékokat.
Prius-alapú technika dolgozik benne
A CT 200h műszakilag közeli rokonságban áll a Toyota Priusszal. A Lexus kompakt hibridje ugyanazt az 1,8 literes, Atkinson-ciklusú, négyhengeres benzinmotort és a hozzá kapcsolódó hibridrendszert használja. A hajtáslánc elektromos rásegítéssel együtt 134 lóerős összteljesítményt ad le.
Kapcsolódó: Felborult egy autó a Megyeri hídon, egy időre leállt a forgalom
A modellt 2011-ben vezették be az amerikai piacon, ahol 2017 végéig maradt kínálatban. Az Egyesült Államokban és Kanadában együtt kevesebb mint 100 ezer példány talált gazdára, mivel ezeken a piacokon jellemzően a nagyobb méretű autók iránt erősebb a kereslet.
A hibridakku hibája miatt hosszabb időre kiesett
A rendkívüli futásteljesítmény ellenére a Lexus CT 200h sem úszta meg komolyabb javítások nélkül. A legkellemetlenebb eset a koronavírus-járvány idején történt, amikor alkatrészhiány miatt az autó huzamosabb ideig a szervizben maradt. Ekkor a hibridrendszer nagyfeszültségű akkumulátora hibásodott meg.
Az autó motorjának hengerfej-tömítését két alkalommal cserélték, és kétszer került sor vízpumpa- és termosztátcserére is. A javítások között szerepelt továbbá a vezetőoldali első kerékcsapágy, a kürt, az olajszűrő-ház és a lengéscsillapítók cseréje. A forrás alapján ezek voltak a legfontosabb, dokumentált beavatkozások a hosszú használat során.
A műszerfal nem tudta megjeleníteni az új rekordot
A tulajdonost végül nem elsősorban egy újabb mechanikai meghibásodás, hanem a kilométer-számláló működése bosszantotta fel. A digitális futásteljesítmény-mérőt ugyanis nem készítették fel a hétszámjegyű mérföldértékre.
A kijelző 999 999 mérföldnél megállt, így nem tudta tovább követni az autó tényleges futását. A márkaszerviz szerint a probléma cserével vagy újraprogramozással oldható meg. A történet így azt is megmutatja, hogy a CT 200h hajtáslánca messzebbre jutott, mint amire a műszerfal tervezésekor számítottak.
Mit árul el a rekord a Lexus CT 200h tartósságáról?
A forrásban szereplő autó rendkívüli futásteljesítménye nem azt jelenti, hogy a jármű javítás nélkül teljesítette az 1,61 millió kilométert. A hibridrendszer nagyfeszültségű akkumulátorát ki kellett cserélni, a hengerfej-tömítéshez pedig két alkalommal is hozzá kellett nyúlni. Több kopó- és segédalkatrész, köztük a lengéscsillapítók, a vízpumpa és egy kerékcsapágy szintén cserére szorult.
A történetből biztosan az látszik, hogy a rendkívül intenzív használat mellett is fontos szerepet kapott a következetes karbantartás. A tulajdonos nemcsak az előírt olaj- és alkatrészcseréket végeztette el, hanem az olaj állapotát laboratóriumban is ellenőriztette. A rekord tehát nem kizárólag a konstrukcióról szól, hanem a használati körülményekről és a dokumentált szervizelésről is.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
