Mercedes GLE 450 e: alapos frissítés után marad a nagy SUV
A Mercedes GLE 450 e a GLE átfogó modellfrissítésének plug-in hibrid változata. Új motorok, korszerűbb elektronika és továbbfejlesztett futómű jellemzi.
A kép illusztráció.
A Mercedes GLE 450 e a GLE modellfrissítésének egyik legérdekesebb változata: a gyártó a konstrukció alkatrészeinek mintegy 40 százalékát módosította, miközben a V167-es generáció további évekre marad a kínálatban. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A megújult GLE kívülről elsősorban az új, a márka jelenlegi stílusához igazított hűtőrácsról ismerhető fel. A tesztelt plug-in hibrid hajtáslánc mellett a Mercedes a teljes motorpalettát átdolgozta, és a forrás szerint az erőforrásokat világszerte az Euro 7 követelményeire készítette fel.
Hat- és nyolchengeres motorok váltják a négyhengereseket
A frissített GLE kínálatából eltűntek a négyhengeres motorok. Helyettük háromliteres, soros hathengeres dízel- és benzinmotorok, valamint egy négyliteres V8-as dolgozik. Utóbbi újdonsága a sík síkú főtengely, amelyet a forrás „flat-plane” kialakításként említ.
A Mercedes GLE 450 e-ben a benzinmotor teljesítményét elektromos gép egészíti ki. A 326 lóerős belső égésű motor 480 Nm forgatónyomatékot ad le, az elektromos rásegítés pedig a teszt tapasztalatai szerint finoman, alig érezhető átmenetekkel működik. A gyártó körülbelül 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávot ígér.
Megújult belső tér hagyományos kezelőszervekkel
Az utastér egyszerre modern és klasszikus hangulatú. A teljes szélességű MBUX-kijelzőrendszer három képernyőt foglal magában, ugyanakkor valódi gombok és forgókapcsolók is megmaradtak, többek között a kormány kezelőfelületein.
A fedélzeten már az MB.OS operációs rendszer, mesterséges intelligenciára épülő támogatás és továbbfejlesztett hangvezérlés is elérhető. A Mercedes a vezetéstámogató rendszereket is bővítette: a távolságtartó tempomat alapfelszereltség, a továbbfejlesztett parkolássegítő és a részben automatizált vezetési funkciók, köztük az önálló sávváltás, szintén a kínálat részei.
Kényelmesebb futómű és tágas utastér
A teszt során a GLE kiegyensúlyozott, nyugodt karaktert mutatott. A kissé feszesebbre hangolt Airmatic légrugózás továbbra is finoman és kontrolláltan kezeli az úthibákat, miközben a kormányzás középállása stabil, reakciói pedig egyenletesek.
Az aktív futómű a nagyobb útegyenetlenségek előtt felhőalapú rendszer segítségével módosítja az adaptív lengéscsillapítást. A hátsó utasok kényelmét a forrás szerint az S-osztályéhoz hasonló lábtér szolgálja. A csomagtér alaphelyzetben 630 literes, a hátsó ülések lehajtásával 2060 literesre bővíthető; a plug-in hibrid változatnál ezek az értékek 485, illetve 1915 liter.
A GLE akár 3,5 tonnás vontatmányt is húzhat. A biztonsági és kényelmi rendszerek működését tíz kamera, öt radar és tizenkét ultrahangos érzékelő adatai támogatják. A vezeték nélküli frissítéseknek köszönhetően a jármű szoftvere távolról naprakészen tartható, és egyes funkciók utólag is megvásárolhatók.
Mit jelent a 40 százalékos frissítés a GLE esetében?
A megadott információk alapján nem teljesen új generációról van szó, hanem a V167-es GLE átfogó modellfrissítéséről. A Mercedes azért tartja életben a típust, mert a korábbi változattal kapcsolatban kevés kifogás merült fel a komfort, a vezetéstámogató rendszerek és a motorok teljesítménye kapcsán. A fejlesztés így nem egyetlen területre koncentrál, hanem a külső megjelenéstől és a hajtásláncoktól kezdve a futóművön át a fedélzeti szoftverig több pontot érint.
A forrás ugyanakkor nem részletezi, hogy a mintegy 40 százalékos arány pontosan hány alkatrészt vagy konkrét műszaki módosítást takar. Biztosan azonosítható változás az új hűtőrács, a hathengeres motorokra épülő kínálat, a korszerűbb elektronikai rendszer és a továbbfejlesztett vezetéstámogatás. A GLE célja ezzel az, hogy a jelenlegi modell még több évig versenyképes maradjon.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
Audi hatótávnövelő rendszert szabadalmaztatott elektromos autókhoz
Jetta M6: 4 millió forint alatt is van új Volkswagen, de nem Európában
