Porsche 550 J: 21 lóerős elektromos különlegesség több mint 80 ezer fontért
A Porsche és a Hedley Studios közös elektromos mini-roadstere két felnőtt számára készült, de közúton nem használható.
A kép illusztráció.
A Porsche 550 J egy apró, elektromos hajtású kétüléses, amely a klasszikus Porsche 550 Spyder arányait idézi. A Porsche 550 J ugyan a történelmi modell méretének körülbelül 80 százaléka, mégsem játékszer: a legerősebb kivitel 21 lóerőt és akár 80 km/órás végsebességet kínál. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A brit Hedley Studios fejlesztése a Porsche közvetlen együttműködésével készült. A vállalat Oxfordshire-ben működik, és elsősorban híres autók vezethető, kicsinyített változataival foglalkozik. A 550 J gyártását mindössze 250 példányra korlátozzák, az első autók átadását pedig 2027 tavaszára tervezik. Az AutóKalauzon korábban a Hátsó helyzetjelző nem működik: közlekedhetsz-e sötétben? témájával is foglalkoztunk.
Két felnőtt is elfér a kis Porsche-ban
A 550 J 2,90 méter hosszú, 1,20 méter széles és mindössze 80 centiméter magas. A gyártó ennek ellenére két felnőtt számára alakította ki az utasteret. Az alapváltozat tömege nagyjából 330 kilogramm.
A hátsó ülések mögött egy 48 voltos elektromotor dolgozik, amely 8 kilowattos, vagyis körülbelül 11 lóerős teljesítményre képes. Ezzel a kis elektromos Porsche legfeljebb 65 km/órával haladhat, a lítium-ion akkumulátor pedig maximum 50 kilométeres hatótávot biztosít. A töltőcsatlakozót a fejlesztők a krómozott tanksapka alatt rejtették el.
Aki nagyobb teljesítményre vágyik, RS-csomagot is választhat. Ebben további akkumulátorok és egy 16 kilowattos motor kap helyet, így a teljesítmény 21 lóerőre nő. A végsebesség 80 km/órára, a hatótáv pedig 80 kilométerre emelkedik. Az RS-változat perforált féktárcsákat és állítható Bilstein lengéscsillapítókat is kap, tömege pedig körülbelül 350 kilogramm.
3D-szkenneléssel készült a történelmi forma
A Hedley Studios nem egyszerűen szemre kicsinyítette le a Porsche 550 Spydert. A fejlesztéshez a Porsche múzeumában található eredeti autókról készített 3D-szkenneket, valamint a Porsche archívumának történelmi gyártási rajzait is felhasználták. A projekt során több mint 1300, kifejezetten ehhez a modellhez készített alkatrész született.
Kapcsolódó: Volkswagen Mission Efficiency: rekordhatékony elektromos tanulmányautó érkezett
A konstrukció alapját a későbbi 550 A modell inspirálta. A korai 550 egyszerűbb létraváza helyett nagy szilárdságú acélból készült, merev térhálós csővázat alkalmaztak. A karosszéria ugyanakkor nem alumíniumból, hanem szénszálas kompozitból készül.
A futóműnél szintén keverednek a történelmi és a modern megoldások. A tengelyelrendezés az eredeti modellt követi, de Bilstein állítható rugóstagok, Eibach-rugók, Brembo-fékek és külön ehhez a projekthez fejlesztett Continental abroncsok kerültek az autóra. Az alumíniumfelnik megjelenése a klasszikus 550 Spyder kerekeit idézi.
Klasszikus műszerfal, elektromos részletekkel
Az utastérben kagylóülések, Nardi fa karimás, háromküllős kormánykereke és három kerek műszer fogadja a vezetőt. A hagyományos tankszintjelző ebben a modellben akkumulátor-kijelzőként működik, a korábbi szívatókar pedig menetmódválasztó kapcsolóvá alakult.
A fényezésnél a vásárlóknak több lehetőségük van. A bemutatóautó a „Weißaluminium” nevű ezüst árnyalatot viseli, amelyet a Porsche archívumából választottak ki, hogy közel álljon a történelmi 550 jellegzetes színéhez. Emellett korabeli díszítések és a Porsche „Paint to Sample” programjának színei közül is lehet választani.
Nem közúti használatra készült
A Porsche 550 J-nek nincs közúti forgalomba helyezéshez szükséges engedélye, ezért kizárólag magánterületen és versenypályán használható. A rendeléseket a Hedley Studios már felveszi. Az alapmodell ára 69 500 font adók nélkül, az RS-csomaggal szerelt kivitel pedig a forrás szerint 21 lóerős teljesítményt kínál.
A kis elektromos Porsche nyilvános bemutatója 2026. november 21-én és 22-én lesz Dubajban, az „Icons of Porsche” rendezvényen.
Mitől különleges a Porsche 550 J?
A Porsche 550 J nem pusztán egy kisebb méretű, elektromos replika. A fejlesztéshez eredeti Porsche versenyautókról készült 3D-szkenneket és archív gyártási rajzokat használtak, miközben a konstrukció több ponton korszerű anyagokat és alkatrészeket alkalmaz. A szénszálas karosszéria, a térhálós acélváz, a Brembo-fékek és az állítható Bilstein futómű együtt mutatja, hogy a modellnél a vezethetőségre is figyeltek.
Fontos korlátozás ugyanakkor, hogy az autó nem közúti jármű: nincs közúti forgalmi engedélye, így a használata magánterületre és versenypályára szorul. A 250 darabos gyártási limit és a 69 500 fontos, adózás előtti indulóár szintén azt jelzi, hogy a 550 J különleges gyűjtői termékként készül, nem mindennapi közlekedési eszköznek.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Kapcsolódó olvasnivaló: Bentley Torcal és Porsche Cayenne: két külön karakter ugyanarra az elektromos alapra
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
