Riverti BMW M2: modern köntösben tér vissza a 3.0 CSL stílusa
A Riverti Automobili BMW M2-alapú prototípusa a klasszikus 3.0 CSL, vagyis a „Batmobile” formavilágát ülteti át modern alapokra. A teljesítményről, az árról és a példányszámról egyelőre nincs hivatalos adat.
A kép illusztráció.
A Riverti BMW M2 prototípusa először mutatkozott meg valódi autóként egy olaszországi hegyi versenypályán. A BMW M2 G87 alapjaira épülő, erősen álcázott kupé korábban csak tervrajzokon, fényképeken és előzetes vázlatokon létezett a nyilvánosság számára. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A Riverti Automobili különleges építése a hetvenes évek legendás BMW 3.0 CSL-jének, vagyis a „Batmobile”-nak a formavilágát idézi meg. A vállalkozás nem egy eredeti veterán felújítását végzi, hanem egy modern M2 külső átalakításával hoz létre történelmi utalásokkal teli, kis szériás különlegességet.
Az M2 alapjaira épül a különleges karosszéria
A prototípus alapját a jelenlegi, G87-es sorozatú BMW M2 adja. A forrás szerint a Riverti munkája inkább az egész külső karosszéria átfogó újraépítésének tűnik, mint egyszerű optikai csomagnak. A tervezők a 3.0 CSL motorsportörökségéből, valamint a BMW 2002 Turbo részleteiből is merítettek.
A legfeltűnőbb változás az autó orra. A szokásos M2-es megjelenést négy kerek fényszóró és kisebb vesék váltják fel, amelyek egyértelműen a klasszikus CSL-re utalnak. Az új motorháztető, a módosított légbeömlők és a szélesített sárvédők ugyancsak az önálló karosszériakialakítás részei.
Dupla hátsó légterelő és motorsportos részletek
A Riverti az oldalnézetet is jelentősen átdolgozta. A sűrű küllőzésű felnik kialakítása a korszak motorsportkerekeit idézi, miközben a különleges hátsó lámpák tovább távolítják az autót a széria M2 megjelenésétől.
Kapcsolódó: 2026-os Mitsubishi Pajero: hétüléses belső térrel tér vissza a terepjáró-legenda
A csomagtérfedélen egymás fölött elhelyezett, markáns kettős légterelő kapott helyet. Ez a megoldás a 3.0 CSL túlméretezett hátsó szárnyára emlékeztet, amely a hetvenes évekbeli versenyautó egyik legismertebb formai jellegzetessége volt.
Az erőforrás adatai még nem hivatalosak
A Riverti egyelőre nem közölt hivatalos adatokat a teljesítményről, a tömegről, a sebességváltóról vagy az árról. A beszámolók szerint a prototípus az M2 3,0 literes, biturbó soros hathengeres motorját tarthatja meg, de azt nem erősítették meg, hogy a hajtásláncot újrahangolták-e, vagy változatlanul a sorozatmodellből származik.
A jelenlegi BMW M2 teljesítménye 353 kW, azaz 480 lóerő, és ez az adat a kézi és az automata sebességváltós kiviteleknél is érvényes. A forrás szerint az autó üres tömege felszereltségtől függően az 1,7 tonna feletti tartományban van. A Riverti azonban eddig nem jelentett be eltérést ezektől a műszaki alapoktól, ezért jelenleg úgy tűnik, hogy a különlegesség a széria M2 hajtásláncára támaszkodik. Az AutóKalauzon korábban a Kézi és automata váltás: mire figyelj, amikor autót cserélsz? témájával is foglalkoztunk.
Nem restaurálás, hanem modern alapú újraértelmezés
A projekt mottója – „Nem resto. Retro.” – azt fejezi ki, hogy nem egy eredeti autó helyreállításáról van szó. A Riverti egy mai donorjármű technikáját párosítja egy évtizedekkel korábbi stílusjegyekkel. Ezzel a modell azoknak a vevőknek készülhet, akik a ritkaságot és a történelmi hangulatot többre értékelik a gyári teljesítményorientációnál.
A forrás alapján a Riverti BMW M2 inkább gyűjtői különlegességként, semmint mindennapi autónak vagy pályahasználatra szánt eszköznek készülhet. Egyelőre az sem ismert, hány példányt gyártanak majd, mikor leplezik le hivatalosan, és mennyibe kerül az átalakítás. A projekt különlegessége, hogy olyan időszakban érkezik, amikor a BMW maga is készített modern 3.0 CSL-t: a G82 M4-re épülő változatot 2023-ban 50 példányra korlátozták.
Mit tudunk biztosan a Riverti-féle M2-ről?
A prototípusról jelenleg elsősorban a formai irány és az alapjármű ismert. A Riverti a G87-es BMW M2-t használja kiindulópontként, a karosszériát pedig a klasszikus 3.0 CSL és részben a BMW 2002 Turbo ihlette részletekkel alakítja át. A négy kerek fényszóró, a kisebb vesék, a szélesített sárvédők és a kettős hátsó légterelő nem egy eredeti veterán restaurálására, hanem egy modern alapú, kézzel épített különlegességre utal.
A műszaki teljesítményről ennél kevesebb biztos információ áll rendelkezésre. A 3,0 literes biturbó soros hathengeres motor használatáról beszámoltak, de a motorhangolás, a sebességváltó, az esetleges teljesítménynövelés, a példányszám, az ár és a bemutató időpontja továbbra sem ismert. Ezért a Riverti építése jelenleg elsősorban látványos karosszéria-projektként értékelhető, nem pedig végleges műszaki specifikációkkal rendelkező új modellként.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!