Új Toyota kompakt platform készül háromféle hajtáshoz
A Toyota olyan új kompakt platformot fejleszt, amelyre hibrid, plug-in hibrid és elektromos modellek is épülhetnek.
A kép illusztráció.
Az új Toyota kompakt platform egyszerre készül teljes hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtás fogadására. A japán gyártó ezzel hosszabb ideig nyitva hagyná a hajtáslánc választását, miközben ugyanarra a műszaki alapra többféle karosszéria épülhet. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A Toyota fejlesztési vezetője, Hiroki Nakajima a vállalat brüsszeli európai központjában ismertette a koncepciót. A gyártó szerint a különböző régiókban és időszakokban eltérően alakulhat a kereslet a villanyautók, a plug-in hibridek és a hagyományos hibridek iránt, ezért olyan platformot fejlesztenek, amelyhez nem kell előre egyetlen hajtástípus mellett elköteleződni.
Kompakt SUV, limuzin és akár egyterű is készülhet rá
Az új architektúrát a Toyota többféle karosszéria számára szánja. A tervek szerint kompakt SUV-k, limuzinok és akár minibuszok is épülhetnek rá. A fejlesztés hosszabb távon közelebb hozhatja egymáshoz a kisautók és a kompakt modellek műszaki alapját is, így a Yaris és a Corolla között is nagyobb lehet a közös technika szerepe.
A platform kialakításának egyik fontos célja az alacsonyabb építési magasság. A Toyota a belső égésű motor, az elektromos hajtóegység és az akkumulátor méretét is igyekszik csökkenteni, hogy alacsonyabb tetővonal mellett is használható méretű utastér maradjon. A kedvezőbb aerodinamika a fogyasztás és az elektromos hatótáv szempontjából is fontos lehet.
Új motorok és kompaktabb hibridrendszer
A belső égésű motorok között egy új, 1,5 literes négyhengeres kap központi szerepet. Szívó- és turbóváltozatban is készül, a nagyobb teljesítményű kivitelekhez pedig egy 2,0 literes turbómotor társul. A rövidebb löket miatt alacsonyabb lehet a motorok beépítési magassága, miközben a Toyota a jelenlegi szinthez hasonló fogyasztást és emissziós értékeket céloz.
A gyártó szerint az 1,5 literes szívómotor a jelenlegi 1,5–2,0 literes erőforrások feladatait is átveheti, a turbó pedig akár a 2,5 literes motorokét. Ez csökkentheti a motorváltozatok számát, a Toyota ugyanakkor jelezte, hogy az új négyhengeres valamivel nehezebb a jelenlegi 1,5 literes háromhengeresnél. A hibridrendszer szintén kompaktabb lehet a mostani RAV4 megoldásánál.
Alacsonyabb akkumulátor, későbbi modellbemutató
Az elektromos változatokhoz kompaktabb elektromos tengelyeket fejlesztenek. A prizmatikus lítiumion-akkumulátorcellák csatlakozásainak áthelyezésével a Toyota körülbelül 20 százalékkal csökkentené az akkumulátor építési magasságát, és hasonló mértékben javítaná a helykihasználást. Ez önmagában nem jelent nagyobb akkumulátort vagy hosszabb hatótávot, viszont több helyet hagyhat az utasoknak.
A fejlesztés pontos piaci bevezetési időpontját a Toyota egyelőre nem közölte. A következő hibridgeneráció megjelenését nagyjából 2030-ra teszik, de nem erősítették meg, hogy az új, laposabb akkumulátor is ekkor kerülne piacra. A 2027-re megerősített szilárdtest-akkumulátor a kompakt szegmensben még nem kapcsolódik biztosan ehhez a platformhoz.
Mit lehet már biztosan tudni a Toyota új alapjáról?
A Toyota elképzelése nem egyetlen konkrét sorozatmodell bejelentése, hanem egy több hajtástípushoz használható műszaki alap terve. Egyelőre nincs rögzített bemutatási dátum, és azt sem közölték, melyik modell jelenik meg elsőként ezen a platformon. A forrás alapján az új Corolla lehet az egyik fontos érintett modell, de a platformhoz való pontos kapcsolata és a sorozatgyártás időzítése még nem tekinthető véglegesnek.
A fejlesztés központi kompromisszuma az, hogy ugyanannak az architektúrának kell helyet biztosítania a motornak, a hibridrendszernek és a nagy akkumulátornak. A Toyota a motorok és az elektromos komponensek laposításával igyekszik mérsékelni ezt a korlátot. Ugyanakkor egyelőre nincs összehasonlítható adat arról, hogy a közös platform mennyivel növeli vagy csökkenti a járművek tömegét, helykínálatát és árát.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Fáradtság miatti elalvás a volánnál: hogyan alakulhat a felelősség?
Kábítószer-gyorsteszt közúti ellenőrzésen: mire szolgálhat?
Fékezéskor bólint és oldalra húz: lehetséges futóműhibák
Kábítószer hatása alatti vezetés: milyen következmények jöhetnek?
Jeep Willys utódja készülhet Európának, de még nincs jóváhagyott program
