Uber robotaxi indult Londonban, de máris akadnak vitás helyzetek
Londonban elindult az Uber önvezető taxiszolgáltatása 15 elektromos Ford Mustang Mach-E-vel, de a robotaxik működését továbbra is biztonsági sofőr felügyeli.
A kép illusztráció.
Az Uber robotaxi szolgáltatása szeptemberben indult el Londonban, miután a brit közlekedési hatóság engedélyezte az önvezető járművek használatát. A kezdeti flottát 15 elektromos Ford Mustang Mach-E alkotja, amelyekben egyelőre biztonsági sofőr felügyeli a működést. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A járműveket a brit Wayve AV 2.0 névre keresztelt mesterségesintelligencia-rendszere irányítja. A technológia GPS-adatokra és érzékelőkre támaszkodik, és ezek segítségével tanul a különböző forgalmi helyzetekből.
Biztonsági sofőr felügyeli a robotaxikat
Az önvezető taxikban jelenleg minden esetben ül olyan sofőr, aki szükség esetén átveheti az irányítást. Egy londoni utas beszámolója szerint erre már szükség is volt: az egyik autó a Whitehallon megálló járművet a sor végén várakozó autónak érzékelte, ezért mögötte is megállt. Az akadályt végül a biztonsági sofőr kerülte ki.
Kevin Vincent, a Coventry Egyetem önvezető járművekkel foglalkozó kutatóközpontjának igazgatója szerint a technológia akár készen állhat a szélesebb körű bevezetésre, ehhez azonban megfelelő jogszabályi háttérre is szükség van. Álláspontja szerint az önvezető autók mérsékelhetik az emberi hibákból eredő balesetek számát, és hatékonyabbá tehetik a közlekedést.
Nem minden közlekedési helyzetben egyformán megbízható a rendszer
Az önvezető járművek biztonságáról szóló statisztikákat ugyanakkor óvatosan kell értelmezni, mivel sok adat maguktól a fejlesztőktől származik. Egy amerikai kutatás szerint gyenge fényviszonyok között az önvezető autók ötször nagyobb eséllyel szenvedhetnek balesetet, kanyarodás közben pedig kétszeres lehet a kockázatuk.
Vincent szerint a váratlan szituációk az önvezető rendszerek legnehezebb feladatai közé tartoznak, a mesterséges intelligencia azonban idővel ezekből is tanulhat.
Vita a londoni autóforgalomról
Adam Tranter, a West Midlands korábbi kerékpáros és gyalogos közlekedési biztosa úgy véli, Londonnak nincs szüksége további autókra. Szerinte egy személyautóban átlagosan mindössze 1,2 ember utazik, a robotaxik pedig az idő jelentős részét utas nélkül töltik.
Tranter attól is tart, hogy a technológia elterjedése korlátozhatja a gyalogosok mozgását. A Wayve ezzel szemben azt állítja, hogy rendszere képes kezelni a londoni gyalogosforgalom sajátosságait.
Mit lehet jelenleg biztosan tudni a londoni robotaxikról?
A londoni szolgáltatás nem teljesen felügyelet nélküli közlekedést jelent: a 15 Ford Mustang Mach-E mindegyikében biztonsági sofőr ül, aki szükség esetén beavatkozhat. Ez fontos különbség a teljesen önálló taxiszolgáltatáshoz képest, miközben a járművek már valós városi forgalomban gyűjtenek tapasztalatokat.
A forrás alapján a rendszer megítélése egyelőre nem egyértelmű. A fejlesztés támogatói a várható biztonsági és közlekedési előnyöket emelik ki, ugyanakkor a londoni példa és az idézett kutatás is azt mutatja, hogy a gyenge fényviszonyok, a kanyarodás és az előre nehezen felismerhető közlekedési helyzetek továbbra is kihívást jelentenek. Az is tisztázatlan, hogy a szolgáltatás mikor működhet majd biztonsági sofőr nélkül.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Mercedes buszok hajtáslánca új motorokkal és takarékosabb működéssel frissül
Klímakompresszor csak időnként kapcsol be: lehetséges okok
Toyota Land Cruiser 75th Anniversary: olcsóbb a limitált jubileumi modell
510 lóerős prototípussal mutatta meg új elektromos platformját a Subaru
Ooono Co-Driver No3: kijelzővel és tankolási szolgáltatással bővül a fedélzeti segéd
