Mercedes CLA törésteszt: két mozgó autót ütköztettek oldalirányból
Két, 56 km/h-val haladó CLA-t ütköztetett egymásnak a Mercedes egy szokatlan, oldalirányú törésteszten. Az elektromos autó akkumulátora sértetlen maradt.
A kép illusztráció.
A Mercedes CLA törésteszt során két, 56 km/h sebességgel haladó sorozatgyártású autót vezettek egymásnak egy kereszteződést utánzó helyzetben. A gyártó szerint ilyen nagy sebességű, nyilvános oldalirányú ütközést korábban még nem hajtottak végre két mozgó szériaautóval. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A szokatlan kísérletben egy hibrid és egy teljesen elektromos CLA vett részt. Egyik autó előtt sem fékeztek, így a teszt a Mercedes szerint az életszerűbb baleseti helyzetekhez közelebb álló körülményeket modellezett, mint a hagyományos, álló akadállyal végzett vizsgálatok.
Az elektromos CLA akkumulátora is sértetlen maradt
Az oldalirányú ütközés egyik fontos kérdése az volt, hogyan viselkedik az elektromos változat padlóba épített nagyfeszültségű akkumulátora. Ilyen becsapódásnál az ütköző jármű közvetlenül azt a karosszériaterületet találhatja el, amely alatt az akkumulátor található.
A Mercedes beszámolója szerint az elektromos CLA akkumulátora a teszt után sértetlen maradt. A vizsgálatban összesen nyolc töréstesztbábu kapott helyet: négy felnőtt- és négy gyermekméretű dummy.
A gyártó szerint a terhelések határérték alatt maradtak
A Mercedes mérései alapján az utasokat érő terhelések minden esetben a meghatározott biomechanikai határértékek alatt maradtak. A gyártó értékelése szerint az adatok alacsony súlyos vagy életveszélyes sérülési kockázatra utaltak.
Az oldalütközés különösen nehéz biztonsági helyzet, mivel az autónak ilyenkor jóval kevesebb hely áll rendelkezésére az ütközési energia elnyelésére, mint egy frontális karambolnál.
Nem váltja ki a független törésteszteket
A látványos bemutató önmagában nem bizonyítja, hogy a CLA minden más autónál biztonságosabb, és nem helyettesíti a független törésteszteket sem. A Mercedes szerint a teszt azt szemlélteti, hogy a szabványos vizsgálatok mellett a fejlesztés során más, összetett ütközési helyzeteket is érdemes vizsgálni.
A gyártó közlése szerint 1969 óta mintegy 6000 valós balesetet elemeztek és rekonstruáltak. Az új modellek fejlesztése során körülbelül 150 fizikai töréstesztet és 15 ezer számítógépes ütközési szimulációt végeznek.
Miért különleges ez az oldalirányú ütközés?
A hagyományos töréstesztek szabványosított körülmények között zajlanak, ezért jól összehasonlítható eredményeket adnak. A Mercedes most ettől eltérő helyzetet választott: két mozgó autó találkozását modellezte egy kereszteződésben, ahol az egyik jármű oldalról ütközik a másikba. Ez azért lényeges, mert egy ilyen becsapódásnál az utastér és az akkumulátor között kisebb szerkezeti tér áll rendelkezésre az energia elvezetésére.
A bemutató legfontosabb ellenőrizhető eredményei a forrás szerint az elektromos CLA sértetlen nagyfeszültségű akkumulátora, valamint az utasokat érő, határérték alatti terhelések. Ugyanakkor a vizsgálatot maga a gyártó végezte, ezért az eredménye nem azonos egy független minősítéssel.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Fiat Pandina Tributo Autobianchi néven tér vissza a legendás márka
BMW 3.0 CSL kerül kalapács alá Nick Heidfeld példánya
Klímarendszer magas oldali nyomása túl alacsony: mire utalhat?
Kidőlt fa kikerülése szabályosan: mikor haladhatsz tovább?
Eltűnt egy Porsche 911 GT3, Essenben volt az utolsó GPS-jel
