Fiat Multiplay tanulmányautó: újra divatba hozná a praktikus családi vant
A Fiat Multiplay tanulmányautó a praktikus családi van ötletét gondolja újra: hat plusz egy ülésből átalakítható pick-up lehet.
A kép illusztráció.
A Fiat Multiplay tanulmányautó a 2026-os Párizsi Autószalonon mutatkozott be, és a sportos SUV-k helyett a helykihasználást állítja a középpontba. A 4,45 méter hosszú koncepció a Fiat két ikonikus Multipla-modelljének örökségét idézi, miközben egy különleges átalakítható karosszériával a családi van és a pick-up előnyeit is egyesíti. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A tanulmány nem feltétlenül egy közvetlenül érkező sorozatgyártású modell előzetese, inkább azt mutatja meg, milyen irányt képzel el a Fiat a jövő családi autói számára.
Ismerős Fiat-vonások új köntösben
A Multiplay szinte vízszintes tetővonala, előre húzott, erősen ívelt szélvédője és a karosszéria sarkaiba helyezett kerekei egyértelműen a belső tér méretére irányítják a figyelmet. A nagy kerekek, a hangsúlyos kerékjárati ívek és az alsó védőelemek SUV-szerű megjelenést adnak neki, de a forma nem követi azok agresszív stílusát.
A formaterv több ponton is visszautal az 1998-ban bemutatott Multipla többszintes fényeire. A felső fénycsík digitális értelmezést kapott, és az oldalirányban is folytatódik, így egyszerre teszi felismerhetővé az autó orrát és optikailag magasabbra helyezi az övvonalat.
Egy autó családoknak és szabadtéri programokhoz
A Multiplay legfontosabb műszaki ötlete a Metamorfosi rendszer. Ennek segítségével a hátsó karosszériamodul síneken mozgatható, így a zárt, hat plusz egy üléses családi autó négyszemélyes pick-uppá alakítható. A hátsó rész eltolása után nyitott rakodófelület áll rendelkezésre nagyobb csomagok vagy terjedelmes felszerelések szállítására.
A hátsó légterelő szintén mozgatható: elfordítva két kerékpár szállítására alkalmas, beépített tartóként használható. A Fiat elképzelése szerint ugyanaz a jármű szolgálhatna családi közlekedésre és szabadtéri tevékenységekhez, anélkül hogy külön, nagyobb autóra lenne szükség.
A Multipla hagyományát folytatja
A koncepció közvetlen előzményei az 1956-os Fiat 600 Multipla és az 1998-as Multipla. Az előbbi mindössze 3,5 méteres hosszon kínált helyet akár hat embernek, amihez az első üléseket a kerekek fölé és előrébb helyezték. Az 1998-as modell már két sorban, hat különálló üléssel és szokatlanul széles karosszériával valósította meg a kompakt van ötletét.
A Multiplay ugyanezt a térkihasználási filozófiát ülteti át mai méretekre és igényekre. A tanulmány utasterében a 6+1-es üléselrendezés mellett a lakótérszerű használatot hangsúlyozzák a nagy párnázott ülőfelületek, a panorámatető és a többfunkciós belső elemek.
Mitől több egy hagyományos vannál?
A Multiplay különlegessége nem pusztán az ülőhelyek száma, hanem az, hogy a belső tér és a karosszéria egyaránt átrendezhető. A Petsenger-ülés háziállat számára is használható, de gyermekülés alátámasztására, kisebb asztalként vagy tárolófelületként is szolgálhat. A Sunseat álló helyzetben pihenőhellyé alakítja az első utasülést: az ülőlap megnyújtásával és a műszerfal háttámlaként való használatával heverőszerű kialakítás jön létre.
A forrás alapján a Fiat egyelőre nem jelentette be, hogy a tanulmányból sorozatgyártású modell készülne. Biztosan annyi látható, hogy a projekt a praktikus helykihasználást, a változtatható szállítási kapacitást és a családi használatot egyetlen járműben próbálja összehangolni.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Eladja Renault F1-motor-gyártó üzemét a francia márka
Rendőri felvezetés és konvoj: mikor kell elsőbbséget adni?
Skoda Octavia 1.9 TDI: 605 ezer kilométer után is használható maradt
Ventilátor csak maximális fokozaton működik: ellenállás vagy vezérlő?
Jelzőőr és ideiglenes lámpa: melyik jelzését kövesd?
