Toyota bZ4X: hatékonyabbnak bizonyult két rivális elektromos SUV-nál
A Toyota bZ4X fogyasztásban és menetkomfortban is meggyőzőbb volt két elektromos SUV-riválisánál, miközben a töltési adatok árnyaltabb képet mutattak.
A kép illusztráció.
A Toyota bZ4X meglepetést okozott egy hárommodelles elektromos SUV-összehasonlító tesztben: a mérés szerint jóval kevesebbet fogyasztott, mint az MG S6 EV AWD és az Opel Grandland Electric. A Toyota a takarékosság mellett menetkomfortban is kedvezőbb benyomást keltett. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A három modell nettó akkumulátorkapacitása viszonylag közel áll egymáshoz: az MG körülbelül 74, a Toyota 73, az Opel pedig 69 kilowattórás akkumulátorral szerepelt. A fogyasztásuk azonban jelentősen eltért egymástól.
A Toyota fogyasztása látványosan kedvezőbb
A teszten az MG S6 EV AWD 22,6, az Opel Grandland Electric pedig 21,6 kWh/100 kilométeres értéket produkált. A Toyota bZ4X ezzel szemben az Eco-körön 17,4 kWh/100 kilométerrel teljesített, a teljes tesztüzemben pedig valamivel 20 kWh/100 kilométer alatt maradt.
A forrás szerint ez a különbség nemcsak a fogyasztási adatokban látszik, hanem az utazás során szükséges töltőmegállók számát is befolyásolja. Ennek ellenére a Toyota tesztben megadott, körülbelül 355 kilométeres hatótávját csak „elfogadhatónak” minősítették.
Az Opel 378 kilométeres hatótávot ért el, vagyis valamivel többet az MG-nél, annak ellenére, hogy a fogyasztása hasonlóan magas volt. A teszt eredményei alapján ezért egyetlen hatótávadat helyett érdemes a fogyasztást is figyelembe venni az elektromos SUV-k összehasonlításakor.
150 kW körül van a gyorstöltés felső határa
Mindhárom modell legfeljebb 150 kW-os gyorstöltési teljesítményt kínál a gyártói adatok szerint, miközben a tesztelő szerint több új elektromos SUV már ennél magasabb értékről indul. Váltóáramról mindegyik autó 11 kW-tal tölthető.
A Toyota bZ4X a mérés során rövid időre 164 kW-os csúcsteljesítményt is elért, az akkumulátor 10-ről 80 százalékra töltése közben mért átlag azonban 97 kW volt. A Lounge felszereltséghez elérhető egy 22 kW-os AC-töltési lehetőség is, de a vizsgált autóban ez az opció nem szerepelt.
A menetkomfortban is a Toyota került előrébb
Az MG S6 és az Opel Grandland Electric futóműve a teszt szerint nyugtalanul dolgozott. Az MG városban a csatornafedeleken, országúton pedig a nagyobb úthibákon reagált kellemetlenül. Az Opel a kisebb útegyenetlenségeket és az illesztési hézagokat sem simította ki meggyőzően, emellett polter- és kopogó hangokat is produkált.
A Toyota átdolgozott műszaki tartalommal, merevebb karosszériaszerkezettel, javított szigeteléssel és módosított futóműelemekkel szerepelt. A rövid úthibákat nyugodtabban kezelte, autópályán pedig stabilan, egyenesfutással haladt. Így a tesztben nemcsak a leghatékonyabb, hanem a komfort szempontjából is a legkiegyensúlyozottabb modellnek bizonyult.
Mit mutat együtt a fogyasztás és a hatótáv?
A teszt adatai arra világítanak rá, hogy az elektromos SUV-k hatótávját nem lehet kizárólag az akkumulátor kapacitásából vagy egyetlen gyári értékből megítélni. A három autó nettó akkumulátora ugyan hasonló nagyságrendű, a mért fogyasztásuk mégis jelentősen különbözött.
A Toyota esete különösen jól mutatja ezt az összefüggést: a bZ4X fogyasztása kedvezőbb volt az MG és az Opel értékénél, a tesztben megadott hatótávja mégsem lett a legmagasabb. Az Opel pedig magasabb fogyasztás mellett is valamivel messzebbre jutott az MG-nél. A forrás alapján ezért a hatótávadat és a fogyasztás együtt ad érdemi képet, egyik szám önmagában nem írja le teljesen a használati jellemzőket.
A töltésnél szintén fontos különbség van a pillanatnyi csúcsteljesítmény és a teljes töltési folyamat átlaga között: a Toyota rövid ideig 164 kW-ot ért el, miközben a 10–80 százalékos szakasz átlaga 97 kW lett.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Opel Astra Start: 33 390 eurótól elérhető a hibrid Sports Tourer
Renault Trafic frissítés: nagyobb fékekkel és több technikával marad a dízel
Kínai autók importja: ellenlépéseket ígér Peking a brit vámemelésre
Hókotró előzése: mikor veszélyes vagy tiltott?
Porsche 911 Turbo S: 336 km/óráig gyorsult a hibrid sportautó
