Mustang Mach-E 2027: nagyobb akkumulátort kap az alapmodell
Nagyobb alapakkumulátorral frissül a Ford elektromos SUV-ja, az amerikai Trail Package viszont várhatóan nem lesz elérhető Európában.
A kép illusztráció.
A Mustang Mach-E 2027-es modellévére eltűnik a kínálatból a korábbi 73 kWh-s alapakkumulátor. A Ford helyette a korábban Extended Range néven kínált, 88 kWh kapacitású akkumulátort teszi alapértelmezetté, miközben a csúcsmodellben továbbra is 91 kWh-s egység marad. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A Ford egyelőre nem közölt hivatalos hatótávolsági adatokat az új változatokhoz. A forrás szerint az alapmodell így várhatóan már 600 kilométernél jóval nagyobb WLTP-hatótávra lehet képes, de ezt a gyártónak még meg kell erősítenie.
Emelt futóművel készül az amerikai Trail változat
A modellfrissítéssel az Egyesült Államokban megjelenik a Trail Package is, amelyet könnyebb terepezésre szánnak. A csomag kizárólag összkerékhajtású Mustang Mach-E változatokhoz rendelhető, és átdolgozott futóművet tartalmaz. Ez elöl 10, hátul pedig 15 milliméterrel növeli a szabad magasságot.
A Trail kivitel fekete, 19 colos könnyűfém felniket és négy évszakos gumiabroncsokat kap, a közvetlenebb kormányzás pedig a Rally változatból érkezik. Az utastérben strapabíró gumiszőnyegek, Trail logók és csomagtérroló jelenik meg. A csomagtérben egy 120 voltos csatlakozó is helyet kap, amely legfeljebb 400 watt teljesítményű eszközök működtetésére alkalmas.
Az európai bevezetés időpontja még kérdéses
A Ford megerősítése szerint a Trail Package várhatóan nem jut el Európába. Az új akkumulátoros modellváltozatok európai érkezésének időpontját szintén nem közölték, és az sem ismert, hogyan alakulnak majd az árak.
Az Egyesült Államokban a modellfrissítéssel körülbelül 4200 dollárral emelkedett a Mustang Mach-E ára, amit részben a nagyobb alapakkumulátor ellensúlyoz. Németországban jelenleg 56 500 eurótól indul a modell.
Hatékonyabb első villanymotor érkezik
A Ford az első villanymotort is továbbfejlesztette. A motor teljesítménye megegyezik az elődével, előállítása azonban költséghatékonyabbá vált. A forrás alapján az új egység műszaki teljesítménye tehát nem változik, a gyártási oldalon viszont kedvezőbb megoldást jelenthet.
Mit lehet már biztosan tudni az új Mustang Mach-E-ről?
A 2027-es modellév legfontosabb változása az alapakkumulátor cseréje: a 73 kWh-s egység helyett minden változatnál legalább a 88 kWh-s akkumulátor jelenti majd az ismert kiindulópontot, míg a csúcsmodell 91 kWh-s marad. Ez a kapacitásadat önmagában nem jelent hivatalos hatótávértéket, mivel a Ford ilyen számot még nem tett közzé.
Érdemes különválasztani az amerikai Trail csomagot és az európai kínálatot. A terepesebb felszereltség sorsa Európában a gyártó jelzése szerint kedvezőtlen, miközben az új akkumulátoros változatok európai megjelenése és ára továbbra is tisztázatlan. Jelenleg ezért csak az akkumulátor kapacitásának változása és a németországi indulóár ismert, a magyarországi bevezetésről a forrás nem közöl adatot.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Opel Astra Start: 33 390 eurótól elérhető a hibrid Sports Tourer
Renault Trafic frissítés: nagyobb fékekkel és több technikával marad a dízel
Kínai autók importja: ellenlépéseket ígér Peking a brit vámemelésre
Hókotró előzése: mikor veszélyes vagy tiltott?
Toyota bZ4X: hatékonyabbnak bizonyult két rivális elektromos SUV-nál
