Gyújtáskimaradás nagy gázon: mit ellenőrizz?
A nagy gázon jelentkező gyújtáskimaradás mögött nemcsak gyertya- vagy tekercshiba állhat. Mutatjuk, mit figyelj meg, és mikor ne használd tovább az autót.
A kép illusztráció.
A gyújtáskimaradás nagy gázon gyakori, de nem elhanyagolható jelenség: az autó ilyenkor rángathat, megtorpanhat, erőt veszíthet, a motorhiba-jelző pedig akár villoghat is. A hiba oka nem mindig maga a gyújtásrendszer, ezért érdemes rendszerezetten végigmenni az ellenőrzéseken. A pontos ok motor- és évjáratfüggő, benzines és gázüzemű autónál különösen eltérhet. További megbízható háttérinformációt a NGK oldalán is találsz.
Miért csak erős gyorsításkor jelentkezik?
Nagy terhelésnél a motornak több levegőre, üzemanyagra és erősebb gyújtószikrára van szüksége. Ha egy alkatrész már gyenge, kis terhelésen még megfelelően működhet, padlógáznál viszont előjön a hiba. Ilyenkor a hengerben nem ég el megfelelően a keverék, amit a motorvezérlő rendszerint fordulatszám-ingadozásként észlel.
A jelenséget okozhatja elhasználódott gyújtógyertya, hibás gyújtótekercs, sérült gyújtókábel, levegő- vagy üzemanyag-ellátási zavar, illetve ritkábban mechanikai motorhiba. Dízelmotornál a klasszikus gyújtáskimaradás helyett inkább befecskendezési, töltőlevegő- vagy üzemanyag-ellátási problémáról beszélünk.
Gyújtáskimaradás nagy gázon: az első ellenőrzések
Először figyeld meg, pontosan milyen körülmények között jelentkezik a hiba. Hideg vagy meleg motornál rosszabb? Csak magas fordulaton, emelkedőn, előzéskor vagy bizonyos sebességnél jön elő? Benzinnel és gázzal is ugyanúgy jelentkezik? Ezek az információk sokat segítenek a hibakeresésben.
- Figyeld meg, villog-e a motorhiba-jelző, vagy csak folyamatosan világít.
- Jegyezd fel, rángat-e az autó, csökken-e a teljesítmény, illetve leáll-e a motor.
- Hallgasd meg, van-e szokatlan kattogás, pukkanás vagy sípolás.
- Nézd meg, történt-e nemrég gyertyacsere, motormosás, javítás vagy alkatrészcsere.
Ha van OBD2 hibakódolvasód, kiolvashatod a tárolt kódokat, de ne csak a kód alapján cserélj alkatrészt. A hengert jelölő kimaradási kód például valóban gyújtás- vagy befecskendezési hibára utalhat, de a pontos okot további vizsgálat mutatja meg.
Gyújtógyertya, gyújtótekercs és kábelek
Benzines autónál a gyújtógyertya az egyik első ellenőrzési pont. A túl nagy elektródahézag, a kopott elektróda, a repedt szigetelő vagy az olajos, kormos gyertya nagy terhelésnél könnyebben okoz szikragyengeséget. A gyertyák állapota hengerenként eltérhet, ezért ne csak egyetlen darabot vizsgálj meg.
A különálló gyújtótekercsek hibája gyakran egy adott hengerhez köthető. Műhelyben ilyenkor összehasonlíthatják a hengerek működését, illetve ellenőrizhetik, hogy a hiba követi-e a tekercs helyét. Ezt csak akkor bízd házilagosan magadra, ha pontosan ismered az adott motor előírásait és a nagyfeszültségű rendszer veszélyeit. Járó motornál ne húzz le találomra gyújtókábelt vagy tekercscsatlakozót.
Kapcsolódó: NOx szenzor csere után is hibakód van: mit ellenőrizz?
Nézd meg a kábeleket és csatlakozókat is, ha az autó ilyen rendszert használ. A nedvesség, a repedés, a laza csatlakozás vagy a motortérben végzett korábbi munka után visszamaradt hiba terheléskor jelentkezhet. A modern motorok felépítése modellenként jelentősen különbözik.
Levegő- és üzemanyag-ellátás hibái
Nem minden rángatás gyújtáshiba. Repedt szívócső, fals levegő, hibás légtömegmérő, szennyezett fojtószelep vagy töltőlevegő-szivárgás miatt is elszegényedhet vagy feldúsulhat a keverék. Turbós autónál különösen fontos a vákuum- és nyomócsövek, valamint a bilincsek állapota.
Üzemanyag-oldali probléma lehet eltömődött szűrő, gyenge üzemanyag-szivattyú, hibás nyomásszabályozás vagy szennyezett befecskendező. Ha nagy terhelésen kevés üzemanyag jut a motorhoz, az autó megtorpanhat, miközben alapjáraton és enyhe gyorsításnál még elfogadhatóan működik. Az üzemanyagnyomás mérése és a befecskendezők vizsgálata már jellemzően szervizfeladat.
Gázüzemű autónál hasonlítsd össze, hogy benzinnel is fennáll-e a jelenség. Ha csak LPG- vagy CNG-üzemben jelentkezik, a gázrendszer szűrője, injektora, reduktora vagy beállítása lehet érintett. Ilyenkor fordulj gázrendszerhez értő szakemberhez, és ne bontsd meg otthon a nyomás alatt álló rendszert.
Mikor ne használd tovább az autót?
Ha a motorhiba-jelző villog, erős rángatást tapasztalsz, benzinszagot érzel, pukkanást hallasz, vagy az autó jelentősen elveszíti a teljesítményét, állj meg biztonságos helyen. A tartós gyújtáskimaradás elégetlen üzemanyagot juttathat a kipufogórendszerbe, ami károsíthatja a katalizátort, és közlekedésbiztonsági kockázatot is jelenthet.
Ne próbáld hosszú gyorsítással „kitisztítani” a motort, és ne terheld tovább az autót előzéssel vagy emelkedőn. Ha a hiba nem szűnik meg, vagy a motor egyenetlenül jár, hívj autómentőt vagy kérj szakmai segítséget. Ha csak ritkán, enyhén jelentkezik a probléma, akkor is mielőbb vizsgáltasd ki, mert a kezdeti hiba később állandóvá válhat.
Mit kérj a szervizben?
Mondd el, milyen fordulaton, terhelésen és motorhőmérsékleten jelentkezik a hiba, valamint azt is, hogy melyik üzemanyagot használtad. A szakembernek érdemes hibakódot olvasnia, élő adatokat vizsgálnia, ellenőriznie a gyújtást, a keverékképzést, az üzemanyagnyomást és szükség esetén a motor kompresszióját.
A célzott hibakeresés jobb, mint az alkatrészek találomra történő cseréje. Ha a gyújtáskimaradás csak nagy gázon jelentkezik, az autó még könnyen vezethetőnek tűnhet, de a terhelés alatti hiba mindig olyan jelzés, amit érdemes komolyan venni.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
