Ködfényszóró: ezért tűnik el egyre több új autóból
A ködfényszóró egyre több új autóból tűnik el, miközben a fejlett LED-rendszerek részben átveszik a szerepét.
A kép illusztráció.
A ködfényszóró sokáig magától értetődő része volt az autók felszereltségének, az új modellekből azonban egyre gyakrabban hiányzik. A háttérben a fejlettebb fényszórótechnika, az autófrontok kialakítása, az aerodinamikai szempontok és a költségcsökkentés is szerepet játszik. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
Az Auto Motor und Sport szerkesztőségi felszereltségi adatbázisa szerint a különálló ködfényszórók már hosszabb ideje, egyre több új autónál nem érhetők el. Ez olyan modelleket is érint, amelyek egyébként korszerű és kiterjedt világítástechnikát kínálnak.
A LED-es fényszórók részben átveszik a szerepüket
A régebbi, izzószálas világítás idején minden kiegészítő fényforrás javíthatott a rossz látási viszonyokon. A modern LED-rendszerek ezzel szemben pontosabban formálják a fénykévét, és célzottabban világítják meg az úttestet. Az adaptív távolsági fényszórók, illetve a Matrix LED-rendszerek a közlekedési helyzethez igazítva egyes területeket elsötétíthetnek, miközben máshová továbbra is fényt vetnek.
Ez azonban nem jelenti automatikusan azt, hogy a korszerű főfényszóró teljesen kiváltja a hagyományos ködlámpát sűrű ködben. A különálló ködfényszórókat általában a jármű elejének alsó részén helyezik el, széles és lapos fénykévével. Feladatuk elsősorban a közvetlenül az autó előtti útfelület, valamint az út széleinek jobb láthatóvá tétele.
A formaterv és a költségek is számítanak
Az új autók fényszórói egyre keskenyebbek, és szorosabban illeszkednek a karosszéria formavilágába. A különálló ködlámpák elhagyása nagyobb szabadságot adhat a tervezőknek, miközben az autó orrának aerodinamikai kialakításánál is kevesebb kiálló elemhez kell alkalmazkodni.
A külön ködfényszórókhoz saját beépítési hely, elektromos csatlakozás és rögzítés szükséges. Elhagyásukkal csökkenthető az alkatrészek és a szerelési műveletek száma. Többféle felszereltségi szint esetén a frontkialakítások és a gyártási folyamatok egyszerűsödhetnek, ami a típusváltozatok költséges engedélyezésénél is jelentős szempont.
Egyre több új modellből hiányzik
A forrás által említett mintavétel alapján különálló ködfényszóró nem érhető el többek között az új Volkswagen ID. Tiguanhoz, a BMW 3-as sorozatához, a Mercedes C-osztályhoz és a Citroën C5 Aircrosshoz. Az Audi A2 E-Tron és a Renault Twingo E-Tech konfigurátorában sem található ilyen opció.
A trend ugyanakkor nem általános: az új Toyota RAV4 esetében a LED-es ködfényszóró szériafelszerelés, a Dacia Striker pedig egyes felszereltségeknél alapáron, másik változatnál pedig feláras City csomag részeként kínál LED-es ködlámpát kanyarvilágítási funkcióval.
Nem kötelező minden autóba külön ködfényszóró
A forrás Németország szabályozását ismertetve kiemeli, hogy a ködfényszóró nem tartozik a személyautók kötelező világítóberendezései közé. A felsorolt kötelező elemek közé az első tompított és távolsági fényszóró, a hátsó helyzetjelző lámpák, valamint az irányjelzők tartoznak, míg a hátsó ködlámpa az Európai Unióban előírt felszerelés.
A német szabályok szerint az első ködfényszóró jelentős köd, havazás vagy eső miatti látásromlás esetén kapcsolható be. Ilyenkor a tompított fényszóró mellett használható, nappal pedig ilyen körülmények között annak helyettesítésére is szolgálhat. Tiszta időben nem arra való, hogy folyamatosan bekapcsolva maradjon pusztán a látvány miatt.
Mit tud a ködfényszóró, és mit nem?
A különálló ködfényszóró nem nagyobb látótávolságot biztosító „extra távolsági fény”. Alacsonyan elhelyezett, széles és lapos fénykévéje a közeli útfelületre, illetve az út szélére koncentrál. Ennek oka, hogy a köd vízcseppjei szétszórják a fényt, és a vezető felé visszaverve világos fátyolt hozhatnak létre az autó előtt.
A forrás alapján a korszerű LED- és Matrix LED-rendszerek sokat javítanak az általános úttest-megvilágításon, de sűrű ködben nem tekinthetők automatikusan a ködfényszóró teljes értékű helyettesítőinek. A tényleges hatás függ a lámpa kialakításától, beállításától és az időjárástól. A használatnál ezért nem az számít, hogy az autó rendelkezik-e ilyen lámpával, hanem az, hogy valóban fennáll-e jelentős látásromlás.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Gumi külső széle fűrészfogasra kopik: mit jelezhet?
Vezetési alkalmasság egészségi állapot változása után: mikor kell orvoshoz fordulni?
Ineos Grenadier Helmsman: tengeri hangulatú különkiadás érkezik
Gumi belső széle fűrészfogasra kopik: lehetséges okok
Orvosi alkalmasság lejárata: mikor válhat érvénytelenné a vezetési jogosultság?
