Audi-villanyautó szabadalom: rezgésekkel, kuplunggal és illatokkal idéznék meg a benzines élményt
Az Audi egyik szabadalma a villanyautók rezgéseit, kuplungos működését, illatait és vizuális effektjeit is megtervezné.
A kép illusztráció.
Az Audi villanyautó-szabadalom olyan megoldásokat vázol fel, amelyek a csendes és steril elektromos autózás helyett a belső égésű motorok világának rezgéseit, hangulatát és vezetési érzetét próbálnák visszahozni. A DE 10 2025 107 436 A1 számú szabadalmi dokumentumban többek között mechanikai rezgésátvitel, kuplunggal leválasztható villanymotor, illatadagoló és a sebességérzetet fokozó vetített grafika is szerepel. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A leírt ötletek egyelőre nem jelentenek sorozatgyártásra kész fejlesztést. A forrás szerint nincs garancia arra, hogy akár egyetlen elem is megjelenik majd az Audi jövőbeli modelljeiben, a dokumentum mégis jól mutatja, milyen irányokkal kísérleteznek a mérnökök az elektromos autók karakterének erősítésére.
Nemcsak hangot, valódi rezgéseket is adnának
A szintetikus motorhangok alkalmazása már ismert megoldás, az Audi szabadalma azonban ennél tovább menne. Ahelyett, hogy a hajtásláncot teljesen elszigetelnék az utastértől, egy közvetlen mechanikai kapcsolatot hoznának létre a villanymotor és a karosszéria között. Az AutóKalauzon korábban a Villanyautó töltése elosztóról: ezért lehet veszélyes a gyenge megoldás témájával is foglalkoztunk.
Ehhez üreges acélelemekből álló rezgésátviteli elemet használnának. Ennek feladata az lenne, hogy a villanymotor mechanikai rezgéseit a karosszériába, majd az utastérbe vezesse. A rendszerhez kapcsolódóan a gyári zajszigetelés egy részét is elhagynák, hogy az elektromos hajtás működése ne maradjon teljesen észrevétlen az utasok számára.
Kuplunggal választanák le a villanymotort
A szabadalom egyik különösen szokatlan eleme a kuplung alkalmazása. A villanymotort ezzel le lehetne választani a hajtásláncról, így az autó álló helyzetben, például egy piros lámpánál, üresben is „túráztatható” lenne. A felpörgő motor rezgései ilyenkor a karosszérián keresztül jutnának el az utastérbe.
Kapcsolódó: Elektromos BMW M3: először mutatták meg a készülő sportmodellt
A vezérlés szoftveresen a turbólyuk jelenségét is megpróbálná utánozni. A rendszer a hirtelen megérkező nyomatékfröccs érzetét szimulálná, miközben a vezető kérésére vagy a vezetési stílust elemző mesterséges intelligencia jelzésére ideiglenes többletteljesítményt is felszabadíthatna.
Illatokkal és vetített effektekkel egészítenék ki az élményt
A koncepció nem áll meg a rezgéseknél. A műszerfalba épített illatadagoló a vezetési helyzethez igazodva működne: araszoló forgalomban nyugtató aromát juttatna az utastérbe, sportos üzemmódban pedig a forrás által a villanyvasutak ózonszagához hasonlított, úgynevezett elektroszmog-illatot bocsátana ki.
A sebességérzet fokozására a szélvédőre vetített kijelző periférikus látómezőben megjelenő, elmosódó warp-effektust is létrehozhatna. Emellett a karosszéria elektronikusan változtatható fényezése vagy animált felületei a vezetési stílusra reagálhatnának. Sportos tempónál például fenyegető vörös színbe boríthatnák a sárvédőket.
A szabadalmi elképzelések tehát a hang, a mechanikai visszajelzés, az illatok, a vizuális effektek és a teljesítményvezérlés kombinációjával alakítanák át az elektromos autó vezetési élményét. Hogy ezek közül mi marad kísérleti ötlet, és mi jut el valaha a szériagyártásig, arról a dokumentum önmagában nem ad biztos választ.
Mit lehet biztosan tudni az Audi különös ötleteiről?
A szabadalom nem egy bemutatott új Audi-modell specifikációja, hanem több lehetséges műszaki és érzékszervi megoldás leírása. A dokumentum alapján a cél az lenne, hogy az elektromos hajtás ne kizárólag a csendes, egyenletes működéshez kapcsolódjon, hanem a belső égésű autókra jellemző rezgések, hirtelen teljesítményérzetek és illatok is megjelenjenek benne.
Fontos különválasztani a szabadalmi ötletet a tényleges termékfejlesztéstől. A forrás szerint nincs garancia a sorozatgyártásra, ezért jelenleg csak az állapítható meg, hogy az Audi mérnökei ezeket a megoldásokat levédett koncepcióként rögzítették. A leírás nem jelenti azt, hogy a kuplungos rezgésátvitel, az illatadagoló vagy a változó karosszériafelület biztosan bekerül egy jövőbeli villanyautóba.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!