Mercedes-AMG CLE 646: 637 lóerős, hátsókerekes különlegesség, amelyből egyet sem vehetünk
A limitált Mercedes-AMG CLE 646 637 lóerős biturbó V8-ast és kizárólagos hátsókerék-hajtást kapott. Mind a 30 példány elkelt.
A kép illusztráció.
A Mercedes-AMG CLE 646 a márka második Mythos modelljeként mutatkozott be, és papíron minden adott benne egy modern AMG-különlegességhez. A limitált kupé módosított, 4,0 literes, biturbó V8-as motorja 637 lóerőt teljesít, a hajtás pedig az AMG megszokott összkerékhajtása helyett kizárólag a hátsó kerekeket terheli. A témáról a Carscoops is beszámolt.
A CLE 646 Spezialanfertigung a Mercedes-AMG szerint a nagy teljesítményre kihegyezett CLE végső változata. A modell szellemiségében a 14 évvel ezelőtti C 63 AMG Black Series örökségét idézi, miközben a gyártó második Mythos modelljeként különösen nehezen elérhető marad: mindössze 30 példány készül belőle, és a teljes gyártási mennyiséget már értékesítették.
Biturbó V8-as és hátsókerék-hajtás
A motor a Mercedes-AMG legújabb M177 EVO erőforrásának átdolgozott változata. A 4,0 literes, két turbófeltöltős V8-as 637 lóerőt és 627 lb-ft, vagyis nagyjából 850 Nm forgatónyomatékot ad le 2500 és 4500 percenkénti fordulat között. A hajtáslánc része egy kilencfokozatú automata sebességváltó.
A CLE 646 egyik legfontosabb műszaki sajátossága, hogy nem összkerékhajtású. A teljesítmény kizárólag a hátsó tengelyre jut, amelynek munkáját elektronikusan vezérelt önzáró differenciálmű segíti. Ez a felépítés a forrás szerint a látványos keresztbe autózást is lehetővé teszi, miközben a modell karaktere eltér az AMG több más jelenlegi típusáétól. Az AutóKalauzon korábban a Autópályán műszaki hiba esetén hová kell tenni az elakadásjelzőt? témájával is foglalkoztunk.
A kupé álló helyzetből 3,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, 200 km/órára pedig 11,4 másodperc alatt ér el. Összehasonlításként a leköszönő C 63 S plug-in hibrid, négyhengeres motorral 3,4 másodperc alatt teljesíti a 0–100 km/órás sprintet, ám a CLE 646 esetében a nagy teljesítmény mellett a V8-as motor és a hátsókerék-hajtás karaktere is fontos szerepet kap.
Kapcsolódó: A Fiat Grizzly kulcsszerepet kaphat a márka európai visszatérésében
Szénszálas karosszériaelemek és különleges futómű
A különleges AMG megjelenése jelentősen eltér a normál CLE kivitelétől. Új első lökhárítót, szénszálas splitterelemet és egyedi motorháztetőt kapott, a kerékjárati íveket pedig mind a négy saroknál kiszélesítették. Az első tengelyen 305/30 ZR20, hátul pedig 335/30 ZR20 méretű abroncsok dolgoznak, amelyek technológiája az AMG One hiperautó megoldásait idézi.
A hátsó részen nagyméretű, fix szénszálas légterelő kapott helyet. A szénszálas elemek alkalmazása, a hátsókerék-hajtás és az átdolgozott futómű együttesen körülbelül 375 fonttal, azaz mintegy 170 kilogrammal csökkentette a tömeget az alapul szolgáló autóhoz képest. A CLE 646 így is 4178 fontot, vagyis körülbelül 1895 kilogrammot nyom.
A futóműhöz egyedi Mercedes-AMG és KW komponenseket használtak. A négy irányban állítható lengéscsillapítók külön beállítást kínálnak a húzó- és a nyomófokozati csillapításra. A megállásról nagyméretű karbon-kerámia fékek gondoskodnak, elöl hatdugattyús, hátul pedig egydugattyús féknyergekkel.
Akrapovic kipufogó és könnyített utastér
A V8-as hangjáról titán elemeket is használó Akrapovic kipufogórendszer gondoskodik. A hűtést is továbbfejlesztették: a motor külön magas hőmérsékletű hűtőkört kapott, emellett két alacsony hőmérsékletű kör szolgál a töltőlevegő és a sebességváltó olajának hűtésére. A 48 voltos rendszer komponensei szintén saját hűtést kaptak.
A tömegcsökkentési törekvés az utastérben is folytatódik. Könnyített első kagylóülések kerültek az autóba, a hátsó üléseket eltávolították, a szénszálas ajtópanelek mellett pedig opcionális övek és egyszerűbb audiorendszer is rendelhető. A Mercedes-AMG egyelőre nem közölte a CLE 646 Spezialanfertigung árát, de a gyártásra szánt mind a 30 példány elkelt.
Mitől különleges a CLE 646 a többi AMG-hez képest?
A forrás alapján a CLE 646 nem egyszerűen egy erősebb CLE-változat. A modell egyszerre tér el a megszokott AMG-recepttől a kizárólagos hátsókerék-hajtással, a könnyítésre építő kialakítással és a kifejezetten pályaorientált hardverrel. A karbon-kerámia fékek, az állítható KW-futómű, a széles abroncsok és a fix hátsó szárny mind azt mutatják, hogy a fejlesztésnél nem pusztán a gyorsulási adat volt a szempont.
Fontos különbség az elérhetőség is: a Mercedes-AMG csak 30 darabot tervez gyártani, és ezek már mind gazdára találtak. A hivatalos ár ezért egyelőre kevésbé lényeges gyakorlati információ a vásárlók számára, mint az, hogy a modellhez újonnan már nem lehet hozzájutni. A gyártó azt sem közölte, pontosan mennyibe került a különlegesség.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
