Mercedes gyárbezárás: két német üzem is veszélybe kerülhet
A Mercedes két németországi üzem bezárását is kilátásba helyezte, ha a vállalat és a dolgozók nem jutnak megállapodásra a költségcsökkentésről.
A kép illusztráció.
A Mercedes gyárbezárás lehetőségét is kilátásba helyezte Németországban, ha a vállalatnak nem sikerül megállapodnia a dolgozókkal a költségcsökkentő intézkedésekről. A cég termelési igazgatója szerint egy összeszerelő üzem és egy alkatrészgyártó létesítmény kerülhet veszélybe, miközben a Mercedes célja továbbra is az összes németországi telephely megtartása. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A vállalat és a németországi munkavállalók között már hónapok óta érezhető a feszültség. A Mercedes korábban azt vetette fel, hogy az eddigi heti 35 órás munkaidőt 38 órára emelnék, ugyanakkora fizetés mellett. A javaslatot az üzemi tanács és az IG Metall szakszervezet elutasította.
Két üzem bezárása is felmerült
Michael Schiebe vállalati termelési igazgató a sindelfingeni gyárban tartott termelési értekezleten beszélt a németországi telephelyek jövőjéről. A WirtschaftsWoche beszámolója szerint azt mondta: a költségeket csökkenteni kell ahhoz, hogy minden németországi üzem működése fennmaradhasson.
Ha a megtakarításokat nem sikerül megvalósítani, a Mercedes két létesítmény bezárásáról is dönthet. A forrás szerint egy összeszerelő üzem és egy alkatrészgyártó telephely kerülhet sorra. A lehetséges bezárások pontos helyszínét azonban egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Schiebe kijelentését a Mercedes szóvivője a dpa német hírügynökségnek is megerősítette. A vállalat a kínai piacon csökkenő eladásokkal és az emelkedő amerikai vámok miatt várható megszorításokkal is számol.
Kapcsolódó: Árpád hídi gyorshajtás: 134 km/óránál is többet mértek a rendőrök
A munkaidő és a költségek állnak a vita középpontjában
A Mercedes vezetése azt szeretné elérni, hogy a németországi alkalmazottak heti 38 órát dolgozzanak változatlan bér mellett. A vállalat igazgatósági tagjai a telephelyeken tartott megbeszéléseken azzal érvelnek, hogy Németország a magasabb bérek, a rövidebb munkaidő és a megnövekedett betegszabadság miatt versenyhátrányba került Kelet-Európához képest.
A forrásban szereplő információk szerint a németországi és például a magyarországi munkavállalók órabére között mintegy háromszoros különbség van. A Mercedes a kecskeméti üzemet is példaként említi: a vállalat állítása szerint ott 70 százalékkal alacsonyabbak a költségek, mint Németországban.
A német dolgozók képviseletei azonban nem fogadták el a munkaidő meghosszabbítását. Így egyelőre nem született megállapodás arról, milyen intézkedésekkel lehetne mérsékelni a költségeket és elkerülni a telephelyek bezárását.
Több németországi telephely érintett lehet
A Mercedes Németországban több helyszínen végez jármű- és alkatrészgyártást. Összeszerelő üzemei Sindelfingenben, Rastattban és Bremenben működnek. Motorokat, sebességváltókat és más alkatrészeket a stuttgart-untertürkheimi fő üzemben, valamint Affalterbachban, Berlinben, Hamburgban, Kamenzben, Kölledában és Arnstadtban gyártanak.
Ezek közül a forrás alapján jelenleg nem lehet megmondani, melyik két üzem bezárása merülhet fel. A vállalat kommunikációja szerint a telephelyek megtartása a cél, ehhez azonban olyan költségcsökkentő megállapodásra lenne szükség, amelyet a dolgozói érdekképviseletek egyelőre nem támogatnak.
Miért fontos a kecskeméti gyár a vitában?
A Mercedes németországi költségcsökkentési vitájában a kecskeméti üzem nem egy esetleges bezárás helyszíneként jelenik meg, hanem összehasonlítási alapként. A vállalat vezetése a magyarországi telephely költségszintjét állítja szembe a német üzemek működésével, és a forrás szerint 70 százalékos különbséget említ.
Ez magyarázza, miért került elő a hosszabb németországi munkaidő kérdése: a vezetés ugyanazért a fizetésért heti 35 helyett 38 órányi munkát várna. Fontos ugyanakkor, hogy a forrás alapján továbbra sem ismert, melyik német összeszerelő és alkatrészgyártó üzem lehet érintett, és az sem, hogy a bezárásokról megszületett volna a végleges döntés. Jelenleg a Mercedes és a dolgozói érdekképviseletek között zajló vita kimenetele határozhatja meg a következő lépéseket. Az AutóKalauzon korábban a C és D kategóriák érvényessége: miért lehet rövidebb? témájával is foglalkoztunk.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Kapcsolódó olvasnivaló: Hány büntetőpontnál kerülhet veszélybe a jogosítvány?
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
