Motor kartergáz túl erős – lehetséges okok és teendők
Az erős kartergáz oka lehet eltömődött szellőztetés vagy komolyabb motorbelső-kopás is. Mutatjuk, mit figyelj meg, és mikor ne használd tovább az autót.
A kép illusztráció.
Ha azt tapasztalod, hogy a motor kartergáz túl erős, ne állj meg az olajbetöltő sapka egyszerű „tesztjénél”. A forgattyúsházban mindig keletkezik valamennyi gáz, de annak mennyisége és a motor szellőztetésének működése fontos jelzés lehet. A tünet oka az eltömődött szellőztetőrendszertől a kopott motorbelsőig többféle lehet, ezért a pontos diagnózishoz vizsgálat szükséges. További megbízható háttérinformációt a Bosch Mobility oldalán is találsz.
Mi a kartergáz, és miért keletkezik?
A kartergáz a motor forgattyúsházába jutó gázkeverék. Egy része az égéstérből szivárog le a dugattyúgyűrűk mellett, ezt nevezik átfújásnak. Emellett olajpára és üzemanyag-gőz is jelen lehet benne. A motor szellőztetőrendszere – sok autónál PCV-rendszerként ismert megoldás – a gázokat szabályozottan visszavezeti a szívórendszerbe, ahol újra elégnek.
Bizonyos mennyiségű pára vagy enyhe pulzálás önmagában nem feltétlenül hiba. A dugattyúk mozgása miatt a kartergáz áramlása természetes módon lüktethet. A probléma akkor gyanús, ha erős, folyamatos füstölés, olajpermet, nagy nyomás, szokatlan motorjárás vagy gyorsan növekvő olajfogyasztás társul hozzá.
Motor kartergáz túl erős: a leggyakoribb okok
- Eltömődött vagy hibás kartergáz-szellőztetés: a PCV-szelep, membrán, cső vagy olajleválasztó szennyeződése miatt a nyomás nem tud megfelelően távozni. Hideg, rövid távú használatnál a kondenzvíz és az iszapos lerakódás is gondot okozhat.
- Kopott dugattyúgyűrűk vagy hengerfalak: ilyenkor több égéstéri gáz jut a forgattyúsházba. Ez gyakran olajfogyasztással, kékes füsttel, gyengébb kompresszióval vagy teljesítményvesztéssel együtt jelentkezik.
- Dugattyú- vagy hengerfejhiba: sérült dugattyú, repedt alkatrész vagy más belső motorkár szintén jelentős átfújást okozhat. Ilyenkor a motor járása is egyenetlenné válhat.
- Túl magas olajszint: a túltöltött motorolaj felhabosodhat, illetve fokozhatja az olajpára mennyiségét. Mindig sík talajon, a gyártó előírása szerinti körülmények között ellenőrizd a nívópálcát.
- Nem megfelelő olaj vagy karbantartási hiba: a rossz viszkozitású, elöregedett vagy szennyezett olaj közvetetten ronthatja a rendszer működését. A pontos előírás motor- és évjáratfüggő.
Mit figyelj meg otthon, biztonságosan?
Először nézd meg, hogy a tünet hideg vagy üzemi hőmérsékleten jelentkezik-e. Figyeld meg az olajbetöltő sapka környékét, de ne nyúlj forró alkatrészekhez, és ne végezz próbát laza ruházattal vagy járó motor közelében, ha ehhez burkolatot kell eltávolítani.
Állítsd le a motort, majd sík talajon ellenőrizd az olajszintet. Nézd meg, van-e friss olajszivárgás a motoron, illetve tapasztalsz-e kékes kipufogógázt, erős olajszagot, nehéz indítást vagy teljesítménycsökkenést. A nívópálca vagy az olajbetöltő sapka körüli majonézszerű emulzió önmagában nem bizonyít motorhibát: rövid utak és hideg idő is okozhatnak kondenzációt, de tartós jelenlétét érdemes kivizsgáltatni.
Az olajbetöltő sapka levételekor tapasztalt enyhe pulzálás még lehet normális, a sapka erős lefújása vagy a látható olajköd viszont figyelmeztető jel. Ez a módszer nem alkalmas a motor állapotának biztos megítélésére, mert a kialakítás motoronként eltér.
Kapcsolódó: Alacsony kompresszió egy hengernél: okok és teendők
Hogyan állapítják meg a valódi hibát?
A szervizben elsőként a kartergázcsöveket, a PCV-szelepet vagy membránt, az olajleválasztót és a szívórendszer csatlakozásait ellenőrzik. Megnézik azt is, nincs-e repedés, dugulás, helytelenül összekötött cső vagy szokatlan olajlerakódás.
Ha a szellőztetés rendben van, következhet a motor belső állapotának vizsgálata. A kompressziómérés és a veszteségmérés segíthet elkülöníteni a gyűrűk, a szelepek vagy a hengerfej problémáit. Egyes esetekben endoszkópos vizsgálat, vákuum- vagy nyomásmérés, illetve a szívórendszer és a turbó ellenőrzése is indokolt. A hibakód-kiolvasás hasznos lehet, de önmagában nem mondja meg, hogy mechanikai kopás áll-e a háttérben.
Mikor ne használd tovább az autót?
Ne közlekedj tovább, ha a kartergáz mellett erős olajfolyás, alacsony olajnyomásra utaló visszajelző, fémes motorhang, intenzív kék füst, gyors olajszint-csökkenés vagy jelentős teljesítményvesztés jelentkezik. Ilyenkor állj meg biztonságosan, állítsd le a motort, és hívj autómentőt vagy fordulj szakemberhez.
Azért fontos a gyors reakció, mert a túl nagy karternyomás tömítéseket nyomhat meg, olajat juttathat a szívórendszerbe, és turbófeltöltős motornál további hibákhoz vezethet. Benzin- és dízelmotoroknál, valamint különböző évjáratoknál a tünetek és a megengedett értékek eltérhetnek, ezért ne alapozz univerzális internetes mérési határértékekre.
Mit tehetsz a megelőzésért?
- Tartsd be a motorolaj- és olajszűrőcsere előírt rendjét, különösen sok rövid út vagy nagy terhelés mellett.
- Mindig a motorhoz előírt olajat használd, és ne töltsd a maximális jelzés fölé.
- Időnként ellenőrizd a szellőztetőcsövek állapotát, de a tisztítást vagy cserét bízd szakemberre, ha a rendszer felépítése nem egyértelmű.
- Vedd komolyan az olajfogyasztás, a füstölés és a motorjárás változását; ezek együtt már nem tekinthetők egyszerű, ártalmatlan jelenségnek.
Ha a kartergáz csak enyhén észlelhető, de a motor egyébként rendben működik, akkor is kérj állapotfelmérést a következő szerviz alkalmával. Ha viszont a nyomás erős, a motor olajat enged ki vagy rendellenesen füstöl, ne próbáld otthon szétszerelni: a pontos ok feltárását és a javítást bízd megfelelően felszerelt műhelyre.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
