Eladja Renault F1-motor-gyártó üzemét a francia márka
A Renault eladja a Viry-Châtillonban működő Alpine Racing SAS-t a Dumarey-csoportnak. Az új tulajdonos 150 munkahelyet megtartana.
A kép illusztráció.
A Renault F1-motor-gyártó vállalatát, a Párizs melletti Viry-Châtillonban működő Alpine Racing SAS-t a belga Dumarey-csoport vásárolja meg. A megállapodás pénzügyi részleteit nem hozták nyilvánosságra, az új tulajdonos azonban a Reuters értesülése szerint 150 munkahelyet megtartana. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A Renault-csoport 2024-ben döntött úgy, hogy felhagy a saját Forma–1-es erőforrások gyártásával. Ennek következtében a Renault gyári csapata, az Alpine az idei szezontól Mercedes-motorokat használ, a francia gyártó pedig tavaly év végén motorbeszállítóként kivonult a királykategóriából.
Új tulajdonos alatt működik tovább a viry-châtilloni üzem
Az ügylet lezárása után az Alpine Racing SAS teljes egészében a Dumarey-csoport tulajdonába és irányítása alá kerül. A belga hajtáslánc-specialista azt reméli, hogy a telephely technológiáját a jövőben más Forma–1-es csapatok is elérhetik.
Guido Dumarey, a csoport alapító-elnöke szerint nem a műszaki tudás felszámolása a felvásárlás célja. A vállalat közleménye alapján a meglévő mérnöki szaktudást megőriznék és továbbfejlesztenék, miközben új növekedési lehetőségeket keresnek.
48 év után zárult le a Renault közvetlen motorszállítói korszaka
A Renault 1977-ben jelent meg a Forma–1-ben, méghozzá a sorozat első turbómotorjával. A francia gyártó 1983-tól más csapatok számára is szállított erőforrásokat, majd 1985 végén felfüggesztette ezt a tevékenységet.
A Renault később visszatért, és 1989-től megszakítás nélkül jelen volt motorbeszállítóként egészen a tavalyi év végéig. A mostani eladás így egy 48 éves, Forma–1-es motorgyártáshoz kapcsolódó korszak lezárását követi.
Mit jelent az Alpine Racing SAS eladása?
A forrás alapján a Renault nem egyszerűen egy gyárat értékesít: a viry-châtilloni telephelyen felhalmozott Forma–1-es hajtáslánc-ismeret önálló, új tulajdonosi struktúrában maradhat fenn. Ez azért lényeges, mert a Renault saját motorprogramjának megszüntetése után a helyszín már nem a francia márka gyári erőforrás-fejlesztésének részeként működik tovább.
A Dumarey tervei szerint legalább 150 munkahely megőrzése mellett a technológiai kapacitás más versenycsapatok előtt is megnyílhat. A forrás ugyanakkor nem közöl konkrét új ügyfeleket, Forma–1-es megállapodásokat vagy a tranzakció értékét, ezért ezekről egyelőre nem lehet biztos következtetést levonni.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Vermisster Porsche 911 GT3 in Berlin aufgetaucht
Voyah Taishan oldalazhatott az autópályán, de nem tudni, mi okozta
Honda pickup érkezhet 2028-ban Mitsubishi-alapokra építve
Traktor mögötti előzés: mikor lehet biztonságosan elindulni?
Porsche Mission S: mégsem tisztán elektromos csúcsmodell készülhet
