Toyota Hilux BEV: lakókocsit ejtettek rá, majd saját lábán hajtott el
A Toyota egy 760 kilogrammos lakókocsit ejtett az elektromos Hilux tetejére. A pickup megsérült, de működőképes maradt.
A kép illusztráció.
A Toyota Hilux BEV újabb látványos terhelési próbán bizonyította, hogy az elektromos hajtású pickup a komoly külső behatás után is működőképes maradhat. A Toyota brit képviselete egy mintegy 760 kilogrammos lakókocsit ejtett a vadonatúj jármű tetejére, amely ezt követően azonnal bekapcsolt és elhajtott a roncsok közül. A témáról a Carscoops is beszámolt.
A bemutató a Hilux legendás strapabíróságára épített, és a 2003-as Top Gear-tesztek hangulatát idézte. Ezúttal azonban nem egy belső égésű motorral szerelt változatot, hanem a teljesen elektromos Toyota Hilux BEV modellt tették próbára. A Toyota előzetesen a közösségi médiában kérte ki a felhasználók véleményét arról, milyen büntetést kapjon a jármű.
A közönség a lakókocsi ledobását választotta
A szavazásban két lehetőség szerepelt: egy egytonnás bontógolyóval történő ütköztetés, illetve egy magasból ledobott lakókocsi. A résztvevők egyértelműen a második megoldást támogatták, így a Toyota mérnökei ennek megfelelően készítették elő a kísérletet.
A 760 kilogrammos, vagyis nagyjából 1676 fontos lakókocsit egy daru segítségével körülbelül 9,1 méter magasra emelték. Ezután a vadonatúj Hilux BEV-et közvetlenül aláállították, majd elengedték a szerkezetet. A lakókocsi egyenesen a pickup tetejére zuhant.
A könnyű, üvegszálas és fa elemekből felépített lakókocsi az ütközés során nagyrészt összeroppant. A Toyota a látványosabb bemutatás érdekében nagy sebességű kamerákat is használt, és egy kamerát a lakókocsi belsejében is elhelyezett. Ez a felvétel azt mutatta meg, milyen hatással járhatott volna a becsapódás a lakótérben tartózkodókra.
Kapcsolódó: 300 km/h-s gyorshajtás miatt keresik egy piros Corvette sofőrjét Kanadában
Sérült a karosszéria, de működött az elektromos rendszer
A Hilux BEV közvetlenül kapta a becsapódást, ennek ellenére a próba után azonnal elindult. A tető deformálódott, a szélvédő megrepedt, a plató hátsó részén pedig jelentős horpadás keletkezett. A sérülések alapján a pickup komoly szerkezeti károkat szenvedett, ezért a forrás szerint várhatóan gazdasági totálkárosnak tekinthető, még akkor is, ha a hajtáslánc működőképes maradt.
A kísérlet során a felfüggesztés láthatóan elnyelte az ütközés energiájának egy részét. A létravázas alvázra szerelt akkumulátor és az elektromotorok a bemutató alapján sértetlenek maradtak. Ez nem jelenti azt, hogy a jármű közúti használatra alkalmas állapotban maradt volna: a tető és a karosszéria károsodása önmagában is súlyos sérülésnek számít. Az AutóKalauzon korábban a Ferrari Purosangue sofőrjét másodszor is őrizetbe vették súlyos gyorshajtás miatt témájával is foglalkoztunk.
A Toyota figyelmeztet: a mutatvány nem utánozható
A gyártó külön felhívta a nézők figyelmét arra, hogy a videóban szereplő műveleteket senki ne próbálja megismételni. Egy ilyen kísérlet súlyos sérülést, halált vagy jelentős anyagi kárt okozhat. A Toyota közlése szerint a lakókocsi törmelékét összegyűjtötték a suffolki Bentwaters repülőtéren, majd újrahasznosító üzembe szállították.
A lakókocsi ledobása a Toyota értelmezése szerint csak bemelegítés volt. A vállalat a Hilux BEV-et felajánlotta a Top Gear YouTube-csatornájának, amely a tervek szerint további terhelési próbáknak vetheti alá a pickupot. A következő teszt részletei a forrás alapján még nem ismertek.
Dízel, elektromos és hidrogénes változat is készül
Az új Toyota Hilux a forrás szerint mild-hibrid dízel- és teljesen elektromos hajtással érhető el, a hidrogénüzemű változat bevezetését pedig 2028-ra erősítették meg. A Hilux értékesítésében továbbra is a dízelmodell képviseli a döntő többséget, amit az alacsonyabb ár, a szélesebb körben használható üzemanyag, valamint a jobb vontatási és teherbírási értékek magyaráznak.
Mit bizonyított valójában a Hilux BEV tesztje?
A bemutató legfontosabb eredménye nem az, hogy a pickup sérülés nélkül vészelte át a zuhanást – erről szó sincs. A Toyota Hilux BEV teteje eldeformálódott, a szélvédő megrepedt, a plató pedig megsérült. A kísérlet azt mutatta meg, hogy a nagy erejű becsapódás után az akkumulátor és az elektromotorok a forrásban ismertetett próba során működőképesek maradtak.
Ez lényeges különbség a menetképesség és a javíthatóság között. A jármű képes volt elhajtani, de a tető sérülése miatt várhatóan gazdasági totálkárosnak minősülhet. A teszt tehát elsősorban látványos tartóssági demonstráció, nem pedig olyan vizsgálat, amely alapján a mindennapi biztonságra vagy a közúti használhatóságra lehetne következtetni.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!