Volkswagen elektromos autók iránti kereslete átrendezi a gyártást
A Volkswagen az európai elektromosautó-kereslet erősödése miatt több üzemben növeli a termelést, Wolfsburgban viszont elmaradnak az extra műszakok.
A kép illusztráció.
A Volkswagen elektromos autók iránti európai kereslete a vártnál erősebbnek bizonyult, ezért a konszern módosítja termelési terveit. Miközben a Golf és a Tiguan gyártásának otthont adó wolfsburgi főüzemben elmaradnak a korábban tervezett extra műszakok, több elektromosautó-gyárban növelik a termelést. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A német gyártó jelenlegi tervei szerint Zwickauban, Emdenben és a spanyolországi Martorellben összesen két további műszak bevezetéséről van szó. Wolfsburgban ezzel szemben várhatóan mintegy 580 ezer autó készülhet, noha korábban több mint 600 ezer jármű gyártásával számoltak.
A kisebb villanyautók húzzák a rendeléseket
A kereslet növekedésében elsősorban a Volkswagen új, belépőszintű elektromos modelljei játszanak szerepet. Az ID.3 Neo iránt is erős az érdeklődés, különösen népszerű azonban az ID. Polo, amelyre a forrás szerint tíz hónapos várólista alakult ki.
A konszern más márkáinál is hasonló tendencia látható: kiemelkedően keresett a Škoda Epiq és a Cupra Raval is. A Volkswagen európai elektromosautó-rendelésállománya több mint 50 százalékkal nőtt az előző év végéhez képest. Németországban pedig először érkezett több megrendelés tisztán elektromos autókra, mint belső égésű motorral szerelt modellekre. Az AutóKalauzon korábban a Skoda Epiq: melyik elektromos változat lehet a jó választás? témájával is foglalkoztunk.
A gyártási tervek átalakítása azt jelzi, hogy a Volkswagen az egyes üzemek kapacitását igyekszik közelebb igazítani a tényleges megrendelésekhez. A wolfsburgi extra műszakok elhagyása önmagában nem az autógyártás visszaesését jelenti, hanem azt, hogy a konszern más üzemekben lát nagyobb lehetőséget az elektromos modellek felfutására.
Kapcsolódó: A Geely Battleship 700 már vízen is képes haladni
Európában nőtt, világszerte csökkent az elektromos eladás
A vállalat helyzete ugyanakkor összetettebb annál, mint hogy az elektromos modellek sikere önmagában megoldaná a Volkswagen problémáit. A konszern világszerte nehézségekkel néz szembe, miközben a különböző régiókban eltérően alakul a kereslet.
Az első félévben világszerte 6 százalékkal kevesebb tisztán elektromos Volkswagen átadására került sor, mint egy évvel korábban. Európában ezzel szemben 8 százalékkal emelkedtek a BEV-eladások, és a rendelésállomány is látványosan bővült. A két adat jól mutatja, hogy a kedvező európai trend nem jelenti automatikusan a márka valamennyi piacának javulását.
Költségcsökkentés és bizonytalan üzemek
A mostani keresletnövekedés azért is fontos a Volkswagen számára, mert a konszern továbbra is jelentős költségnyomással küzd. A szeptember elején elfogadott Future Plan 2030 részeként újabb költségcsökkentést és létszámleépítést készítettek elő. Ez a korábbi tervekkel együtt nagyjából 100 ezer munkahely megszüntetését jelentheti, amelyből mintegy 50 ezer állás a most előkészített csökkentéshez kapcsolódik.
Emellett négy németországi üzem hosszabb távú jövője is bizonytalan, mivel nem mindegyiknél biztosított a versenyképes jövőbeli gyártás. A konszern egyszerre próbál megbirkózni a túlkapacitással, a költségnyomással, a kínai konkurenciával és azzal, hogy az elektromos autók iránti érdeklődés piaconként eltérő.
A Volkswagen számára ezért nem pusztán az elektromos hajtású modellek fejlesztése a feladat. A mostani döntések alapján a gyártást egyre inkább a tényleges európai kereslethez igazítják: ott növelik a kapacitást, ahol a rendelések ezt indokolják, miközben más üzemekben visszafogják a korábban tervezett bővítést.
Mit mutatnak a Volkswagen rendelési adatai?
A forrásban szereplő számok alapján az európai és a globális folyamatok eltérnek egymástól. A Volkswagen elektromosautó-rendelésállománya Európában több mint felével nőtt az előző év végéhez képest, a kontinensen pedig 8 százalékkal emelkedtek a BEV-eladások. Világszerte viszont 6 százalékos visszaesést mértek a tisztán elektromos Volkswagenek átadásában.
Ezért a mostani gyártási átrendeződés elsősorban nem általános fellendülést jelez, hanem az európai modell- és üzemigények pontosabb összehangolását. Az ID. Polo tíz hónapos várólistája és a kisebb villanyautók iránti erős érdeklődés közvetlenül látható keresleti jel, miközben a konszern egészének költség- és kapacitásproblémái továbbra is fennállnak.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
