A kép illusztráció.

Ha a felni mellett ereszt a gumi, a levegővesztés általában nem egyszerű defektből ered. A hiba a gumiabroncs és a keréktárcsa találkozásánál, vagyis a peremnél alakul ki, és lassú szivárgástól akár gyors nyomásvesztésig terjedhet. Ne halogasd az ellenőrzést: az alacsony guminyomás rontja az autó irányíthatóságát, növeli a gumi melegedését és további károkat okozhat. További megbízható háttérinformációt a Continental Tires oldalán is találsz.

Miért ereszt a gumi a felni mellett?

A gumiabroncs pereme és a felni peremüléke normál esetben légmentesen zár. Ha ezen a részen szökik a levegő, valami megakadályozza a tökéletes illeszkedést, vagy sérült valamelyik alkatrész. A leggyakoribb okok a következők:

• Korrodált vagy szennyezett felni: az oxidáció, a fékpor, az út sózása és a lerakódott szennyeződés egyenetlenné teheti a tömítőfelületet.
• Görbe vagy ütött keréktárcsa: kátyúba hajtás, padkázás vagy baleseti sérülés után a felni nem minden ponton fekszik fel megfelelően.
• Sérült gumiabroncs-perem: a gumi pereme szereléskor, erős ütésnél vagy hosszú használat során megsérülhet.
• Nem megfelelő szerelés: kevés szerelőpaszta, rosszul illeszkedő abroncs vagy hibásan elvégzett gumiszerelés is szivárgást okozhat.
• Nem megfelelő abroncs–felni párosítás: a méret, a szélesség vagy a kialakítás eltérése esetén az abroncs nem biztos, hogy megfelelően zár.

Ritkábban a felni anyagának hajszálrepedése vagy a szelep környékének hibája áll a háttérben. Ilyenkor a szivárgás helyét elsőre könnyű félreazonosítani.

Hogyan ellenőrizd biztonságosan a szivárgást?

Először mérd meg a guminyomást megbízható nyomásmérővel, lehetőleg hideg abroncson. Hasonlítsd össze az értéket az autó gyártója által megadott ajánlással. Ezt általában az ajtóoszlopon, a tanksapka-fedélen vagy a kezelési könyvben találod meg; modellenként és terheléstől függően eltérhet.

Ha a kerék még az autón van, nézd meg, látszik-e sérülés, dudor, vágás vagy feltűnően alacsony oldalfal. A szivárgás helyét szappanos vízzel lehet keresni: fújd vagy kend a gumi és a felni találkozására, majd figyeld, képződnek-e folyamatosan növekvő buborékok. Ugyanígy ellenőrizd a szelepet és a szelep tövét is.

Kapcsolódó: Gumi közepe gyorsan kopik – lehetséges okok és teendők

Ne szereld le otthon a gumit, és ne próbáld kalapáccsal vagy más eszközzel visszaigazítani a felnit. A kerék és az abroncs biztonságkritikus alkatrész, a szakszerűtlen javítás pedig rejtett sérülést vagy későbbi abroncshibát okozhat.

Felni mellett ereszt a gumi: mikor ne indulj el?

Ha a nyomás rövid idő alatt érezhetően csökken, az abroncs oldalfala láthatóan behorpad, vagy a műszerfal guminyomás-figyelmeztetése ismételten jelez, állj meg biztonságos helyen. Ne folytasd az utat nagy sebességgel és hosszú távon alacsony nyomással, mert a gumi belső szerkezete is károsodhat.

Ne indulj tovább akkor sem, ha a felni repedt, erősen deformált, éles peremű, vagy az abroncson dudort észlelsz. Ilyenkor hívj autómentőt vagy kérj segítséget gumiszerviztől. A defektjavító készlet csak bizonyos futófelületi sérüléseknél használható, a felni melletti tömítetlenséget általában nem oldja meg. A mankókerék vagy pótkerék használatánál is tartsd be az autóhoz tartozó előírásokat.

Mit vizsgál meg a gumiszerviz?

A szakember leszereli az abroncsot, majd ellenőrzi a felni peremét, a gumi peremkialakítását és a szelep állapotát. A kereket gyakran vízben vagy erre szolgáló vizsgálóeszközzel tesztelik, így a lassú szivárgás helye is egyértelművé válik.

Enyhébb korrózió vagy szennyeződés esetén a tömítőfelület megtisztítható és megfelelően előkészíthető. Ha a felni csak kisebb mértékben deformálódott, egyes esetekben szakszerű kerékjavítás jöhet szóba. Ennek lehetősége a felni anyagától, kialakításától és a sérülés helyétől függ. Repedt, súlyosan deformált vagy bizonytalan állapotú felnit nem szabad pusztán tömítőanyaggal vagy házi módszerrel használhatóvá tenni.

A sérült gumiabroncsot ki kell cserélni, ha a perem vagy az oldalfal károsodott. A javíthatóságot mindig szakember döntse el, mert nem minden sérülés látható kívülről.

Hogyan előzd meg a visszatérő szivárgást?

• Ellenőrizd rendszeresen a guminyomást, különösen nagyobb terhelés, hosszabb út és szezonális kerékcsere előtt.
• Padkázás vagy nagyobb kátyú után nézd meg a kereket, és figyeld, változik-e a nyomás.
• Kerékcsere után rövid időn belül ellenőrizd újra a nyomást.
• Tartsd tisztán a felni belső és perem körüli részeit, de ne használj olyan szert, amely károsíthatja a gumit.
• Ha az egyik kerék ismételten veszít a nyomásából, ne csak fújd utána: keresd meg és javíttasd ki a hiba okát.

A pontos javítási lehetőség függ a felni típusától, az abroncs méretétől, az autó modelljétől és a sérülés mértékétől. Ha bizonytalan vagy, vagy a nyomás gyorsan csökken, ne kockáztass: állj meg, és fordulj szakemberhez.

Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.

AUTÓKALAUZ KERESŐ

Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?

Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.

🚨

Országos autómentés Autómentőt keresel? Hamarosan az ország egész területén kereshetsz segítséget.

🔧

Autószerviz Szervizek és műhelyek

⚙️

Alkatrészbolt Autóalkatrészek a közeledben

📍 Válassz vármegyét Kattints egy vármegyére, majd válassz települést

ORSZÁGOS KERESŐ

● Magyarország Autós szolgáltatások vármegye szerint

Budapest Bács-Kiskun Baranya Békés Borsod-Abaúj-Zemplén Csongrád-Csanád Fejér Győr-Moson-Sopron Hajdú-Bihar Heves Jász-Nagykun-Szolnok Komárom-Esztergom Nógrád Pest Somogy Szabolcs-Szatmár-Bereg Tolna Vas Veszprém Zala

🚗

Folyamatosan bővül az AutóKalauz országos keresője Vármegye és település szerint kereshető autós szolgáltatások egy helyen.