Guminyomás-ellenőrző rendszer hibát jelez: lehetséges okok és teendők
A guminyomás-ellenőrző rendszer jelzése nem mindig defektet jelent. Mutatjuk, mit ellenőrizz, mikor kell újratanítani a rendszert, és mikor kérj segítséget.
A kép illusztráció.
Ha a guminyomás-ellenőrző rendszer hibát jelez, nem mindig maga a gumiabroncs hibás. A figyelmeztetés jelenthet tényleges nyomásvesztést, érzékelő- vagy kommunikációs problémát, illetve egyszerűen azt is, hogy a kerékcsere vagy a nyomásbeállítás után még nem történt meg a rendszer alaphelyzetbe állítása. A jelzést ne hagyd figyelmen kívül: először biztonságos helyen ellenőrizd a kerekeket, majd a tünetek alapján döntsd el, szükség van-e azonnali segítségre. További megbízható háttérinformációt a Continental Tires oldalán is találsz.
Mit jelent a guminyomás-ellenőrző rendszer jelzése?
A TPMS, vagyis a guminyomás-ellenőrző rendszer a gumiabroncsok nyomását figyeli. Két alapvető megoldással találkozhatsz. A közvetlen rendszer a szelepnél vagy a kerék belsejében elhelyezett érzékelőkkel méri a nyomást. A közvetett rendszer az ABS kerékfordulatszám-érzékelőinek adataiból következtet arra, hogy valamelyik kerék eltérően viselkedik.
A műszerfalon megjelenő sárga, patkó alakú, felkiáltójeles ikon gyakran alacsony nyomásra utal. Egyes autók külön jelzik, ha a rendszer működési hibát érzékel: ilyenkor az ikon villoghat, majd folyamatosan világíthat, vagy szöveges üzenet jelenhet meg. A pontos jelentés modell-, évjárat- és felszereltségfüggő, ezért nézd meg a kezelési útmutatóban a saját autód visszajelzését.
Guminyomás-ellenőrző rendszer hibát jelez: első ellenőrzések
Ha vezetés közben jelenik meg a figyelmeztetés, csökkentsd a sebességet, és amint lehet, állj meg biztonságos helyen. Figyeld meg, hogy az autó húz-e valamelyik irányba, nehezebben kormányozható-e, ráz-e a kormány, vagy hallasz-e szokatlan zajt. Ezek defektre vagy jelentős nyomásvesztésre utalhatnak.
Kapcsolódó: Holttérfigyelő rendszer hibát jelez – lehetséges okok és teendők
- Nézd meg szemrevételezéssel mind a négy kereket, valamint az esetleges pótkereket is, ha azt a rendszer figyeli.
- Ellenőrizd, látszik-e sérülés, szög, csavar, repedés, dudor vagy a futófelületbe ékelődött idegen tárgy.
- Mérd meg a nyomást megbízható nyomásmérővel, lehetőleg hideg abroncsokon.
- A méréshez az autó gyártója által megadott értéket használd, amelyet általában az ajtóoszlopon, a tanksapka-fedélen vagy a kezelési útmutatóban találsz.
- Ne a gumi oldalfalán szereplő maximális nyomásértéket tekintsd ajánlott beállításnak.
Ha valamelyik kerék feltűnően lapos, ne folytasd az utat csak azért, hogy eljuss egy közeli benzinkúthoz. Hívj autómentőt vagy kérj segítséget, különösen akkor, ha a gumi sérült, a felni deformálódott, vagy nem tudod biztonságosan lecserélni a kereket.
A leggyakoribb okok
A rendszer jelzését sokféle körülmény kiválthatja. Hideg időben természetes módon csökkenhet a guminyomás, ezért ősszel és télen gyakrabban jelenik meg figyelmeztetés. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a jelzés téves: a nyomást ilyenkor is ellenőrizni kell.
- Szivárgás vagy defekt: szelep-, felni- vagy abroncssérülés miatt lassan vagy gyorsan távozhat a levegő.
- Nem megfelelő nyomás: a keréknyomást nemrég állították be, de rossz értéket használtak, vagy időközben megváltozott a terhelés.
- Kerékcsere: nyári és téli kerékgarnitúra cseréjénél előfordulhat, hogy az autó nem ismeri fel az érzékelőket.
- Elveszett vagy sérült érzékelő: a szenzor eleme lemerülhet, megsérülhet gumiszereléskor, vagy hiányozhat egy korábban cserélt kerékről.
- Inicializálás hiánya: a nyomás beállítása után egyes modelleken külön el kell indítani a kalibrálást vagy a nullázást.
- Elektronikai vagy kommunikációs hiba: ritkábban az ABS-rendszer, a vezérlőegység, a kábelezés vagy a rádiós kommunikáció hibája okozza a jelzést.
Nyomásbeállítás és újratanítás
Ha minden abroncsban megfelelő a nyomás, de a jelzés nem tűnik el, keresd meg a fedélzeti menüben vagy a kezelőfelületen a guminyomás-ellenőrző rendszer visszaállítására, kalibrálására vagy újratanítására szolgáló funkciót. A megnevezés modellenként eltérhet. Bizonyos autók néhány percnyi, egyenletes haladás után automatikusan megtanulják az új értékeket, más típusoknál álló helyzetben kell elindítani a folyamatot.
A nullázást csak akkor végezd el, ha előtte valamennyi kerékben a gyártó által előírt nyomás van. Ha hibás alapértéket rögzítesz, a rendszer később pontatlanul jelezhet. Kerékcsere után az is előfordulhat, hogy a szenzorokat diagnosztikai eszközzel kell párosítani az autóval. Ennek módja függ a típustól és az érzékelő kialakításától.
Mikor kell szervizhez fordulnod?
Fordulj szakemberhez, ha a megfelelő nyomás és a szabályos visszaállítás után is világít a jelzés, ha az ikon villog, vagy ha a kijelző érzékelőhibát, kommunikációs hibát jelez. Szintén indokolt a vizsgálat, ha a nyomás ismételten csökken, miközben nem látsz egyértelmű sérülést. Ilyenkor a lassú szivárgás sokszor csak a szelep, a felni pereme vagy az abroncs részletes ellenőrzésével található meg.
Ne próbáld házilag szétszerelni a kerékbe épített érzékelőt, és ne hagyatkozz kizárólag a műszerfali ikonra. A guminyomás-ellenőrző rendszer hasznos segítség, de nem helyettesíti a gumiabroncsok rendszeres szemrevételezését és kézi nyomásellenőrzését. Ha az autó menet közben bizonytalanná válik, erősen ráz, vagy sérült abroncsot látsz, állj meg, és hívj autómentőt.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
