Volkswagen Mission Efficiency: rekordhatékony elektromos tanulmányautó érkezett
A Volkswagen Mission Efficiency tanulmányautó 0,158-as légellenállási együtthatót és valós körülmények között 7,51 kWh/100 kilométeres fogyasztást ért el.
A kép illusztráció.
A Volkswagen Mission Efficiency tanulmányautója a hatékonyságot helyezi a fejlesztés középpontjába: 0,158-as légellenállási együtthatójával új világrekordot állított fel, miközben valós körülmények között 7,51 kWh-s átlagfogyasztást ért el 100 kilométeren. A sorozatgyártáshoz közeli állapotban bemutatott, különös formájú elektromos kupé a wolfsburgi márka egyik legfontosabb technológiai demonstrációja lehet. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A Volkswagen számára különösen fontos időszakban érkezett az újdonság, hiszen a vállalatnál leépítések, gyárbezárások és a modellkínálat szűkítése is napirenden van. A Mission Efficiency így nem csupán egy látványos tanulmányautó, hanem annak bemutatása is, mire képes a márka az elektromos hajtás és az aerodinamika összehangolásával. Az AutóKalauzon korábban a NOx szenzor értéke nem változik terhelésre: mire utalhat? témájával is foglalkoztunk.
Rekordot jelentő fogyasztás és légellenállás
A tanulmányautó 0,158-as Cd-értéke a forrás szerint új világrekordot jelent. A fogyasztása szintén kiemelkedő: laboratóriumi értéke 6,89 kWh/100 kilométer, valós körülmények között pedig 7,51 kWh/100 kilométer volt. Ezzel a kategória legtakarékosabb elektromos járművei közé került.
A mérés nem egy rövid, kontrollált teszten történt. A Mission Efficiency a Wolfsburg és Bécs közötti, lengyelországi és csehországi kitérőt is tartalmazó, 1278,36 kilométeres útvonalat teljesítette. A jármű 67,72 km/h-s átlagsebességet és 138 km/h-s csúcssebességet ért el, az út során pedig mindössze egyszer volt szükség töltésre.
Az ID. Polo technikájára épül
A műszaki alapokat az új ID. Polo és a fronthajtású MEB+ platform adja. A hajtásrendszer része az ID. Polo villanymotorja, amely 135 lóerős teljesítményt és 264 Nm-es nyomatékot biztosít. A motor percenként akár 13 ezer fordulatra is képes.
Az energiát egy 54,9 kWh nettó kapacitású, nagyfeszültségű akkumulátor tárolja. A hatékonyság növelésében azonban nemcsak a hajtáslánc játszik szerepet: a karosszéria kialakítása, az aktív hűtés és a napelemekkel kiegészített külső felületek együtt alkotják a tanulmányautó koncepcióját.
Kapcsolódó: BMW M60 motor: valóban elnyűhetetlen a bajor V8-as?
Napelemek és aktív aerodinamika
A 2+2 üléses kupé üvegtetejét és csomagtérajtaját fotovoltaikus rendszerrel látták el. A napelemek 370 wattos teljesítményre képesek, és a jármű elektromos fogyasztóinak ellátásához járulnak hozzá. A Volkswagen szerint ez megfelelő körülmények között akár napi 30 kilométerrel is meghosszabbíthatja a hatótávolságot.
A formatervet a lehető legalacsonyabb légellenállásnak rendelték alá. A Mission Efficiency 1392 milliméter magas, 1744 milliméter széles és 4775 milliméter hosszú. Az ID. Polótól átvett orr-részt jelentősen átdolgozták: lejjebb került a szélvédő alja, előrébb helyezték a zsanérokat, az ablaktörlőházat pedig elrejtették annak érdekében, hogy a motorháztető különösen laposan lejthessen.
Az első részbe három aktív hűtőlevegő-kamrát építettek. Egy nagyobb nyílás középen, két kisebb pedig oldalt kapott helyet. Ezek külön-külön vagy együtt is nyithatók és zárhatók, így a hűtési igényhez igazítható a légáramlás. A karosszéria hátulját megnyújtották, ami egy látványos, uszonyszerű kialakítást eredményezett.
A praktikusság sem maradt ki
A Volkswagen a hatékonyság mellett a használhatóságra is figyelt. A csomagtartó alaphelyzetben 481 literes, a hátsó ülések lehajtásával pedig tovább bővíthető. Két 4 literes és két 16 literes tárolórekesz is rendelkezésre áll, így a töltőkábelnek külön helye van.
A hátsó ülések használhatósága ugyanakkor korlátozott: a forrás szerint oda legfeljebb 1,6 méter magas utasok ülhetnek. A Mission Efficiency ezért elsősorban a kiemelkedő fogyasztás és az aerodinamikai fejlesztések bemutatására szolgál, miközben a sorozatgyártáshoz közeli állapot azt jelzi, hogy a Volkswagen a technológia gyakorlati alkalmazásának lehetőségét is vizsgálja.
Mitől lehet ennyire takarékos a Mission Efficiency?
A forrásban szereplő adatok alapján a Volkswagen nem egyetlen műszaki megoldással érte el a kiemelkedő értékeket. A 0,158-as légellenállási együtthatóhoz lapos, megnyújtott karosszéria, átdolgozott orr-rész, rejtett ablaktörlőház és szabályozható hűtőnyílások társulnak. Ezek mind azt szolgálják, hogy a levegő a lehető legkisebb ellenállással áramoljon el az autó körül.
A fogyasztást közben a 135 lóerős villanymotor, az 54,9 kWh-s akkumulátor és a 370 wattos napelemes rendszer együttese határozza meg. A bemutatott 1278,36 kilométeres út azért fontos részlet, mert a 7,51 kWh/100 kilométeres érték nem kizárólag rövid tesztút eredménye. Ugyanakkor a forrás nem közöl sorozatgyártási dátumot vagy végleges piaci specifikációt, ezért a Mission Efficiency jelenleg tanulmányautóként értelmezhető.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Hasznos lehet még
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
