Napirenden van az átlagsebesség-mérés bevezetése Magyarországon
Napirenden van az átlagsebesség-mérés bevezetése, de még nincs döntés róla. Egy hazai autópályás mérés jelentős gyorshajtást mutatott ki.
A kép illusztráció.
Az átlagsebesség-mérés bevezetésének lehetősége is szerepelt a KRESZ átfogó módosításáról szóló társadalmi egyeztetés kérdései között. A kezdeményezésről még nem született döntés, de Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a kérdés napirenden van, és a minisztérium az idén jelentést készít a kormánynak a beérkezett véleményekről. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium online kérdőívét csaknem 365 ezren töltötték ki. A felmérésben az elektromos rollerek szabályozása mellett az illegális utcai versenyek, a kirívó gyorshajtás és általában a közlekedésbiztonság javításának lehetőségeiről is kikérték a lakosság véleményét.
Több európai országban már alkalmazzák
Vitézy Dávid az Indexnek arról beszélt, hogy a kitöltők nagy többsége támogatta a közlekedési szabályok szigorítását. A tárcavezető ugyanakkor hangsúlyozta: az átlagsebesség-mérés magyarországi bevezetéséről egyelőre nincs végleges döntés.
A módszer számos európai országban elterjedt. A forrás szerint Ausztriában, Belgiumban, Bulgáriában, Csehországban, Franciaországban, Lengyelországban, Lettországban, Litvániában, Olaszországban és Romániában is alkalmazzák. A minisztérium a társadalmi egyeztetés során beérkezett véleményeket összegzi, majd még az idén jelentést nyújt be ezekről a kormánynak.
Az autópályás mérés súlyos gyorshajtást mutatott
A kezdeményezéshez kapcsolódóan az egyik hazai autópályán mérést is végeztek. Ennek eredménye szerint az áthaladó járművek 30 százaléka a megengedettnél gyorsabban közlekedett. A mérés alapján naponta több ezren haladtak legalább 180 km/órás átlagtempóval.
Kapcsolódó: Tesla Roadster: október 1-jén mutathatják be hivatalosan az új modellt
Vitézy szerint az ilyen jelenségeket kell visszaszorítani a közlekedésbiztonság javítása érdekében. Megfogalmazása szerint a cél az, hogy kevesebb halálos áldozat és súlyos sérült legyen a magyar utakon.
A kirívó esetek szankcionálását is átalakítanák
A miniszter úgy látja, hogy egy új mérési rendszer önmagában nem feltétlenül lenne elégséges elrettentő eszköz. Ehhez a büntetési tételekhez is hozzá kellene nyúlni, de ez nem egyszerűen a 2024-ben szigorított, legfeljebb 468 ezer forintos bírságok további emelését jelentené.
A tervezett változtatás inkább a kirívó sebességtúllépések szankcionálását érintené. Vitézy szerint bizonyos esetekben nem lehetne pusztán pénzbírsággal megváltani a következményeket. Példaként a gyorsulási versenyek résztvevőit említette, akik megítélése szerint közvetlenül és szándékosan veszélyeztetik mások életét.
Külön kezelik az elektromos rollerek szabályait
A társadalmi egyeztetés eredményeit a tárca a forrás szerint még a héten közzéteszi. Az elektromos rollerek jogi helyzetét soron kívül, gyorsított KRESZ-módosítással rendeznék. Az ehhez kapcsolódó tervezet elkészült, jelenleg a kormányzaton belüli egyeztetés zajlik róla. Az AutóKalauzon korábban a Elektromos kerékpár és segédmotor: mi a különbség a KRESZ szerint? témájával is foglalkoztunk.
A teljes KRESZ-felülvizsgálat ennél hosszabb folyamat lesz. Vitézy Dávid előrejelzése szerint az első, bárki által véleményezhető jogszabály-szöveg az év vége felé jelenhet meg. A forrás alapján tehát az átlagsebesség-mérés egyelőre vizsgált lehetőség, nem pedig már elfogadott vagy bevezetett magyar szabály.
Mit jelent most az átlagsebesség-mérés terve?
A társadalmi egyeztetésben való szereplés nem jelenti azt, hogy az átlagsebesség-mérést már bevezetik Magyarországon. A miniszteri nyilatkozat szerint erről még nem született döntés, így jelenleg egy napirenden lévő közlekedésbiztonsági lehetőségről van szó. A következő fontos lépés a kérdőív eredményeinek összegzése és a kormánynak készülő jelentés lesz.
A forrásban szereplő autópályás mérés ugyanakkor konkrét adatokat mutatott a gyorshajtás mértékéről: a járművek 30 százaléka lépte túl a megengedett sebességet, és naponta több ezren közlekedtek legalább 180 km/órás átlagtempóval. A tervezett szabályozási irány ezért nemcsak a mérés módjáról szólhat, hanem a kirívó gyorshajtás esetén alkalmazható szankciók átalakításáról is. Ezek részleteit a forrás szerint még nem ismertették.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
