Fiat 500 Scattante: apró restomod, 175 ezer eurós árcédulával
Egy pajtában talált, 1973-as Fiat 500-ból született a kis szériás Scattante restomod, amely 800 köbcentis motort és modernizált futóművet kap.
A kép illusztráció.
A Fiat 500 Scattante egy 1973-as klasszikus kisautóból készülő, különleges restomod-projekt, amelyben a korabeli megjelenést korszerűbb műszaki tartalommal párosítják. A brit Max Kindersley eredetileg csak a családi pajtában 25 évig érintetlenül álló Fiat 500-ast szerette volna újra működőképessé tenni, végül azonban egy kis szériás, személyre szabható átépítés született. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
Kindersley főállásban divatfotósként dolgozik, a projektet pedig most más Fiat 500-rajongók számára is elérhetővé tenné. A modernizálásra már lehet jelentkezni, de a tervek szerint mindössze néhány példány készül, és minden autót az új tulajdonos igényeihez igazítanak.
Megmaradt a klasszikus forma, de izmosabb lett a kiállás
A Fiat 500 Scattante első elkészült prototípusa Kindersley saját, pajtában talált autója. A készítő a jellegzetes karosszéria alapvető karakterét megőrizte, ugyanakkor markánsabb megjelenést adott neki. A munkában a milánói BorromeodeSilva formatervező stúdió is részt vett.
Az autó szélesített kerékjáratokat, szélesebb nyomtávot és nagyobb szélességű kerekeket kapott. Újrarajzolták az oldalküszöböket, az orrra pedig raliversenyautókat idéző kiegészítő fényszórók kerültek. A módosítások így nem változtatják modern, nagyobb autóvá a Fiat 500-ast, de a mindössze néhány méteres kisautó megjelenése határozottabb lett.
Fiat 126-os motor, 800 köbcentiméterrel
A hátsó részben továbbra is kéthengeres erőforrás dolgozik, a motor azonban a Fiat 126-ból származik. A lökettérfogatot 800 köbcentiméterre növelték, emellett dupla karburátort, kettős gyújtást és teljesen új elektromos rendszert építettek be. Az AutóKalauzon korábban a Porsche 550 J: 21 lóerős elektromos különlegesség több mint 80 ezer fontért témájával is foglalkoztunk.
A léghűtéses kéthengeres üzembiztonságát optimalizált ventilátoros hűtéssel igyekeznek javítani. A teljesítmény pontos értékét Kindersley nem közölte. A sorozatgyártású alapmodell motorja 24 lóerős volt, az átépített változat ennél várhatóan többre képes, a fejlesztés középpontjában azonban nem a maximális teljesítmény, hanem a könnyű vezethetőség és a nagyobb forgatónyomaték állt.
Kapcsolódó: BMW iX3: egy év alatt több mint 100 ezer európai megrendelés érkezett
A 650 kilogrammos tömeg mellett ez így is fürge menetteljesítményt ígérhet, miközben a négyfokozatú kézi sebességváltót változatlanul átvették. A futóművet teljes egészében korszerűsítették, erősebb fékrendszert és új kormányzást is beépítettek.
Szinte gyári utastér, luxus részletekkel
Az utastér alapvető elrendezése nagyrészt megmaradt, de igényes bőrfelületekkel tették különlegesebbé. A két apró kagylóülés és a mart sportpedálok szintén az átépített modell egyedi részletei közé tartoznak.
Néhány példány készülhet belőle
A Fiat 500 Scattante gyártását csak néhány tucatnál is kevesebb, kis számú példányra tervezik. Az érdeklődők már feliratkozhatnak a projektre, de a végleges darabszámról a forrás nem közöl pontos adatot.
A ritka átépítés ára jóval meghaladja egy hasonló korú Fiat 500-as szokásos értékét: egy példány modernizálása 150 ezer fontba kerülhet, ami átszámítva körülbelül 175 ezer euró. A Scattante elnevezés jelentése nagyjából fürge, gyors, ügyes vagy erőteljesen meginduló, ami a készítő szándéka szerint az autó karakterét is kifejezi.
Mitől több egy egyszerű felújításnál?
A Scattante esetében nem pusztán egy régi Fiat 500 eredeti állapotba hozásáról van szó. A projekt megtartja a klasszikus karosszéria alapvető megjelenését, miközben a hajtáslánc, a futómű, a fékrendszer, a kormányzás és az elektromos rendszer is jelentős módosításokon esik át. Ez teszi a modellt restomoddá: a veterán külső korszerűsített műszaki tartalommal egészül ki.
A forrás alapján az átépítés legfontosabb műszaki adatai közé tartozik a Fiat 126-os motor 800 köbcentiméterre növelt lökettérfogata, a dupla karburátor, a kettős gyújtás és az új hűtési megoldás. Teljesítményadat azonban nem ismert, ezért a gyorsulásról vagy a végsebességről csak általánosságban állítható, hogy a kis tömeg és a módosított motor fürge karaktert céloz.
A magas árhoz a kis darabszám és az egyedi, tulajdonosra szabott kialakítás is hozzátartozik, de a készülő példányok pontos száma egyelőre nem ismert.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
