Mazda MX-5 NC V6: Jaguar-motorral készül a Rocketeer új átépítése
A Rocketeer Jaguar V6-os motorral építi át a Mazda MX-5 NC-t. A körülbelül 300 lóerős, kulcsrakész roadster 2026-ban mutatkozik be.
A kép illusztráció.
A Mazda MX-5 NC V6 átépítését erősítette meg a brit Rocketeer, amely egy Jaguar-forrásból származó, hathengeres motort épít a roadster harmadik generációjába. A teljes projektet kulcsrakész csomagként kínálják, ezért a vásárlónak nem kell saját kezűleg elvégeznie az átalakítást. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A konstrukció nyilvánosan a 2026-os Goodwood Revival rendezvényen mutatkozik be. A Rocketeer tájékoztatása szerint a megrendelésekhez kapcsolódó gyártási helyek már 2027-ig beteltek. A vásárló a saját MX-5 NC-jét adja át, amelyet a cég az átalakítás után egy Jaguar-motorral szerelve juttat vissza.
Jaguar V6-os motor kerül az MX-5-be
Az átépítés alapja a 2003-as vagy későbbi évjáratokból származó Jaguar AJ30. Ez egy 3,0 literes V6-os motor, amely a Ford Duratec motorcsaládjához kapcsolódik. A Rocketeer szerint a felújított erőforrás teljesítménye körülbelül 300 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 359 Nm.
Az eredeti MX-5 NC kétféle benzinmotorral készült: az 1,8 literes változat 126 lóerőt, a 2,0 literes kivitel pedig 160 lóerőt adott le. A Jaguar V6 tehát nem egyszerű teljesítménynövelést jelent, hanem az alapmodellhez képest nagyságrendileg erősebb hajtásláncot. Az AutóKalauzon korábban a Skoda Epiq: melyik elektromos változat lehet a jó választás? témájával is foglalkoztunk.
A Rocketeer az átalakításhoz többek között karbonból készült szívórendszert, különálló fojtószelepeket, módosított kipufogórendszert és átdolgozott hengerfejet használ. A nagyobb nyomaték kezelésére könnyített lendkereket és megerősített kuplungot építenek be.
Az NC karosszériája miatt esett erre a választás
A cég szerint az MX-5 harmadik generációja a típus legnagyobb és legmerevebb alváza, miközben a használtpiacon általában kedvezőbb áron szerezhető be a többi generációnál. Ez a kombináció megfelelő alapot ad egy jelentős teljesítménynöveléssel járó átépítéshez.
Kapcsolódó: Klaus Zellmer lesz a Volvo új vezérigazgatója
A Rocketeer állítása szerint a módosítás során érintetlenül marad a tűzfal és a segédkeret. A kész autó megtartja a gyári, 50:50 arányú tömegelosztást is. A vállalat ezt különösen fontosnak tartja, mivel az MX-5 vezethetőségében a kanyarokban mutatott egyensúly legalább olyan lényeges, mint a motor teljesítménye.
A Rocketeer azt is közölte, hogy a nagyobb motor ellenére az elkészült autó első tengelyre jutó tömege, illetve a teljes üres tömeg a gyári értékhez képest nem változik. A forrásanyag nem részletezi, milyen konkrét futómű- vagy fékátalakításokat tartalmaz a teljes csomag.
Nem előzmény nélküli a hathengeres MX-5
A V6-os motor beépítése nem új ötlet az MX-5 esetében. A Mazda mérnökei korábban saját kísérleti Miatába is szereltek hathengeres motort, ám ez a fejlesztés nem jutott el a sorozatgyártásig.
Magántulajdonosok korábban is készítettek Jaguar V6-tal szerelt MX-5-öket, a Rocketeer pedig az első és második generáció, vagyis az NA és NB esetében már végzett hasonló motorcseréket. Az NC-változat így ennek a munkának az újabb, gyári jellegű csomagként kínált folytatása.
Porsche-kapcsolat és brit ár
A motor Porsche-eredetére vonatkozó utalás a Rocketeer szerint műszaki háttérrel is rendelkezik. A Ford korábban egy Porsche által fejlesztett V6-os architektúrát vásárolt meg, majd azt a Duratec- és Jaguar-alkalmazásokhoz igazította. Az AJ30 ennek megfelelően Ford által gyártott, Jaguar néven használt motor, amelynek alapjaiban Porsche-fejlesztésű konstrukciós örökség is megtalálható.
A teljes, kulcsrakész átépítés ára az Egyesült Királyságban 25 ezer font, ami a forrás szerint körülbelül 29 ezer eurónak felel meg, az áfa nélkül. A Rocketeer akkreditált partnereken keresztül Észak-Amerikába, Németországba és Ausztráliába is szállítana autókat.
Mit jelent a gyakorlatban az MX-5 NC átalakítása?
A forrás alapján ez nem egyszerű motorcsere, hanem teljes, előre összeállított átépítési program. A Rocketeer a Jaguar AJ30 felújított változatát, a hozzá igazított szívó- és kipufogórendszert, valamint a nagyobb nyomatékhoz szükséges könnyített lendkereket és erősebb kuplungot is a csomag részeként említi. A vásárló ezért nem különálló alkatrészekből építkezik, hanem a saját autóját adja át a cégnek.
A legfontosabb állítások között szerepel, hogy a tűzfal és a segédkeret változatlan marad, miközben a Rocketeer szerint az 50:50 arányú tömegelosztás és a gyári üres tömeg is megmarad. Ez különbözteti meg a projektet egy pusztán teljesítményre kihegyezett átalakítástól. A forrás ugyanakkor nem közöl részletes adatokat minden futómű- és fékmódosításról, ezért ezekről további információ nélkül nem lehet biztos következtetést levonni.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
