Elektromos AMG E-Klasse készül akár 900 lóerővel
A Mercedes 2027-re tervezi az EQE utódjaként érkező elektromos E-osztályt, amely AMG-kivitelben akár 900 lóerős, hárommotoros hajtást kaphat.
A kép illusztráció.
Az elektromos AMG E-Klasse a Mercedes új villanyautós stratégiájának egyik fontos modellje lehet. A gyártó a jövőben az E-osztály elektromos változatát közvetlenül a jelenlegi EQE utódjaként pozicionálja, a piaci bevezetést pedig továbbra is 2027-re tervezik. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A fejlesztés már előrehaladott szakaszban jár, amit a legutóbb lefotózott prototípusok is jeleznek. A tesztautón szélesebb karosszéria, mélyebbre húzott orr-rész és nagyméretű fékrendszer látható, miközben a hátsó részen még több ideiglenes elem takarja a végleges kialakítást.
Visszatérhet a klasszikus E-osztályos forma
A sorozatgyártású elektromos E-Klasse külső megjelenése eltávolodik a korábbi EQ-modellek önállóbb, erősen lekerekített formavilágától. A karosszéria arányai, a tető vonalvezetése és a hátsó rész kialakítása közelebb áll a hagyományos E-osztály limuzinjához, mint a Mercedes eddigi elektromos modelljeihez.
Ezzel a Mercedes ismét szorosabban illeszti elektromos autóit a már meglévő modellcsaládokba. Az EQ-modellek és a belső égésű motorral szerelt típusok korábbi, határozott elkülönítése fokozatosan háttérbe szorulhat. Az elektromos E-osztály így nem különálló karakterű modellként, hanem a jól ismert név alatt készülő új hajtásváltozatként jelenhet meg.
Szélesebb nyomtáv és nagy AMG-fékek
A most látott álcázott prototípus több olyan részletet is visel, amely a nagy teljesítményű AMG-kivitelre utal. Ilyen a nagyméretű, AMG-stílusú keréktárcsa, a kiszélesített sárvédő és a hangsúlyosan formázott első lökhárító.
Az első rész az új felvételeken mélyebbre húzódik, az alsó perem pedig markánsabb kialakítású. A szélesebb kerékjárati ívek nagyobb nyomtávnak és szélesebb abroncsoknak biztosíthatnak helyet. Az aerodinamikus kialakítású AMG-kerekek mögött nagyméretű féktárcsák és többdugattyús féknyergek láthatók.
A hátsó lökhárító egyelőre nagyrészt takarásban marad. A hátsó lámpákon még nem látható a Mercedes végleges csillagmotívuma sem, ezért ezek a részletek várhatóan tovább változhatnak a sorozatgyártásig.
Kapcsolódó: Mazda MX-5 NC V6: Jaguar-motorral készül a Rocketeer új átépítése
Három villanymotorral érkezhet
A normál elektromos E-osztályhoz a Mercedes MB.EA-M padlólemezét tervezik, az AMG-változatnál azonban egyre több jel utal a nagy teljesítményű elektromos modellekhez fejlesztett AMG-platform alkalmazására. Ezt a technikai alapot használja az elektromos AMG GT 4-Door is, de egyelőre nem erősítették meg, hogy az elektromos E-Klasse teljes egészében ezt az architektúrát kapja-e, vagy módosított műszaki alapra épül.
A jelenlegi fejlesztési információk alapján három kompakt axiálfluxus-motor alkalmazása tűnik valószínűnek. Egy villanymotor az első, kettő pedig a hátsó tengelyt hajthatja. A motorokat a Mercedes brit leányvállalata, a Yasa szállítja. Ez az elrendezés a Mercedes új elektromos nagyteljesítményű modelljeinél is megjelenik.
800 és 900 lóerő közötti teljesítményről szólnak a várakozások
Az AMG E-osztály teljesítménye a jelenlegi fejlesztési állapot alapján 800 és 900 lóerő között alakulhat. Ez még nem végleges gyári adat, hanem a modellről rendelkezésre álló fejlesztési információk szerinti várakozás. A nagy akkumulátor miatt ugyanakkor jelentős tömeg várható, ami a sportos teljesítmény mellett fontos műszaki kompromisszumot jelenthet. Az AutóKalauzon korábban a 12 voltos akkumulátor elektromos autóban: miért fontos? témájával is foglalkoztunk.
Összehasonlítási alapként az elektromos AMG GT 4-Door szolgálhat: annak hárommotoros hajtása kiviteltől függően körülbelül 805, illetve akár 1153 lóerőt is leadhat. Az elektromos E-Klasse esetében a legerősebb GT-változatnál visszafogottabb teljesítménybeállításra számítanak.
A modellhez 800 voltos elektromos rendszer készülhet, amely nagy töltési teljesítményt és rövidebb töltési időt tehet lehetővé. A hajtás mellett a szoftver is új fejlesztés lesz: az új operációs rendszer a járműfunkciók szorosabb integrációját támogatja, és a tervek szerint a 3-as szintű automatizált vezetési rendszerek, például autópályás használatot segítő funkciók kezelésére is alkalmas lesz.
A Mercedes az elektromos modellkínálatát szélesebb körben is átszervezi. A C-osztály és a GLC elektromos változatai szintén a jól ismert modellnevek alatt jelenhetnek meg, nem különálló EQ-sorozatként. Az elektromos E-osztály ebben a rendszerben a felső középkategória fontos modellje lesz, miközben a jelenlegi EQE a változás részeként kikerülhet a kínálatból. Az elektromos AMG E-Klasse a tervek szerint az új elektromos C-osztály és a GLC megfelelő AMG-változatai után érkezik, továbbra is 2027-es piaci rajttal.
Mit jelez az AMG E-osztály visszatérése az EQE után?
A forrásban szereplő modellstratégia alapján a Mercedes nem különálló EQ-családokkal akarja felépíteni elektromos kínálatát, hanem egyre inkább a már ismert modellnevekhez rendeli az elektromos hajtást. Ennek közvetlen példája az E-osztály: az új villanylimuzin az EQE utódjaként jelenhet meg, miközben formailag ismét közelebb kerül a hagyományos E-Klasse karakteréhez.
Az AMG-változatnál egyelőre több részlet fejlesztési szinten maradt. A hárommotoros hajtás, a 800 voltos rendszer és a 800–900 lóerős teljesítménytartomány valószínűsíthető, de a platform pontos kialakítása és a végleges műszaki adatok még nem ismertek. Biztosan látható viszont, hogy a prototípus szélesebb karosszériát, nagyobb fékeket és AMG-specifikus futómű-környezetet kapott.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Kapcsolódó olvasnivaló: BMW Z3 1.8: mire elég 115 lóerő egy klasszikus roadsterben?
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
