Elektromos AMG E-Klasse készül akár 900 lóerővel
A Mercedes 2027-re tervezi az EQE utódjaként érkező elektromos E-osztályt, amely AMG-kivitelben akár 900 lóerős, hárommotoros hajtást kaphat.
A kép illusztráció.
Az elektromos AMG E-Klasse a Mercedes új villanyautós stratégiájának egyik fontos modellje lehet. A gyártó a jövőben az E-osztály elektromos változatát közvetlenül a jelenlegi EQE utódjaként pozicionálja, a piaci bevezetést pedig továbbra is 2027-re tervezik. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A fejlesztés már előrehaladott szakaszban jár, amit a legutóbb lefotózott prototípusok is jeleznek. A tesztautón szélesebb karosszéria, mélyebbre húzott orr-rész és nagyméretű fékrendszer látható, miközben a hátsó részen még több ideiglenes elem takarja a végleges kialakítást.
Visszatérhet a klasszikus E-osztályos forma
A sorozatgyártású elektromos E-Klasse külső megjelenése eltávolodik a korábbi EQ-modellek önállóbb, erősen lekerekített formavilágától. A karosszéria arányai, a tető vonalvezetése és a hátsó rész kialakítása közelebb áll a hagyományos E-osztály limuzinjához, mint a Mercedes eddigi elektromos modelljeihez.
Ezzel a Mercedes ismét szorosabban illeszti elektromos autóit a már meglévő modellcsaládokba. Az EQ-modellek és a belső égésű motorral szerelt típusok korábbi, határozott elkülönítése fokozatosan háttérbe szorulhat. Az elektromos E-osztály így nem különálló karakterű modellként, hanem a jól ismert név alatt készülő új hajtásváltozatként jelenhet meg.
Szélesebb nyomtáv és nagy AMG-fékek
A most látott álcázott prototípus több olyan részletet is visel, amely a nagy teljesítményű AMG-kivitelre utal. Ilyen a nagyméretű, AMG-stílusú keréktárcsa, a kiszélesített sárvédő és a hangsúlyosan formázott első lökhárító.
Az első rész az új felvételeken mélyebbre húzódik, az alsó perem pedig markánsabb kialakítású. A szélesebb kerékjárati ívek nagyobb nyomtávnak és szélesebb abroncsoknak biztosíthatnak helyet. Az aerodinamikus kialakítású AMG-kerekek mögött nagyméretű féktárcsák és többdugattyús féknyergek láthatók.
A hátsó lökhárító egyelőre nagyrészt takarásban marad. A hátsó lámpákon még nem látható a Mercedes végleges csillagmotívuma sem, ezért ezek a részletek várhatóan tovább változhatnak a sorozatgyártásig.
Kapcsolódó: Mazda MX-5 NC V6: Jaguar-motorral készül a Rocketeer új átépítése
Három villanymotorral érkezhet
A normál elektromos E-osztályhoz a Mercedes MB.EA-M padlólemezét tervezik, az AMG-változatnál azonban egyre több jel utal a nagy teljesítményű elektromos modellekhez fejlesztett AMG-platform alkalmazására. Ezt a technikai alapot használja az elektromos AMG GT 4-Door is, de egyelőre nem erősítették meg, hogy az elektromos E-Klasse teljes egészében ezt az architektúrát kapja-e, vagy módosított műszaki alapra épül.
A jelenlegi fejlesztési információk alapján három kompakt axiálfluxus-motor alkalmazása tűnik valószínűnek. Egy villanymotor az első, kettő pedig a hátsó tengelyt hajthatja. A motorokat a Mercedes brit leányvállalata, a Yasa szállítja. Ez az elrendezés a Mercedes új elektromos nagyteljesítményű modelljeinél is megjelenik.
800 és 900 lóerő közötti teljesítményről szólnak a várakozások
Az AMG E-osztály teljesítménye a jelenlegi fejlesztési állapot alapján 800 és 900 lóerő között alakulhat. Ez még nem végleges gyári adat, hanem a modellről rendelkezésre álló fejlesztési információk szerinti várakozás. A nagy akkumulátor miatt ugyanakkor jelentős tömeg várható, ami a sportos teljesítmény mellett fontos műszaki kompromisszumot jelenthet. Az AutóKalauzon korábban a 12 voltos akkumulátor elektromos autóban: miért fontos? témájával is foglalkoztunk.
Összehasonlítási alapként az elektromos AMG GT 4-Door szolgálhat: annak hárommotoros hajtása kiviteltől függően körülbelül 805, illetve akár 1153 lóerőt is leadhat. Az elektromos E-Klasse esetében a legerősebb GT-változatnál visszafogottabb teljesítménybeállításra számítanak.
A modellhez 800 voltos elektromos rendszer készülhet, amely nagy töltési teljesítményt és rövidebb töltési időt tehet lehetővé. A hajtás mellett a szoftver is új fejlesztés lesz: az új operációs rendszer a járműfunkciók szorosabb integrációját támogatja, és a tervek szerint a 3-as szintű automatizált vezetési rendszerek, például autópályás használatot segítő funkciók kezelésére is alkalmas lesz.
A Mercedes az elektromos modellkínálatát szélesebb körben is átszervezi. A C-osztály és a GLC elektromos változatai szintén a jól ismert modellnevek alatt jelenhetnek meg, nem különálló EQ-sorozatként. Az elektromos E-osztály ebben a rendszerben a felső középkategória fontos modellje lesz, miközben a jelenlegi EQE a változás részeként kikerülhet a kínálatból. Az elektromos AMG E-Klasse a tervek szerint az új elektromos C-osztály és a GLC megfelelő AMG-változatai után érkezik, továbbra is 2027-es piaci rajttal.
Mit jelez az AMG E-osztály visszatérése az EQE után?
A forrásban szereplő modellstratégia alapján a Mercedes nem különálló EQ-családokkal akarja felépíteni elektromos kínálatát, hanem egyre inkább a már ismert modellnevekhez rendeli az elektromos hajtást. Ennek közvetlen példája az E-osztály: az új villanylimuzin az EQE utódjaként jelenhet meg, miközben formailag ismét közelebb kerül a hagyományos E-Klasse karakteréhez.
Az AMG-változatnál egyelőre több részlet fejlesztési szinten maradt. A hárommotoros hajtás, a 800 voltos rendszer és a 800–900 lóerős teljesítménytartomány valószínűsíthető, de a platform pontos kialakítása és a végleges műszaki adatok még nem ismertek. Biztosan látható viszont, hogy a prototípus szélesebb karosszériát, nagyobb fékeket és AMG-specifikus futómű-környezetet kapott.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
