Elektromos BMW M3: először mutatták meg a készülő sportmodellt
A BMW álcázott prototípusként mutatta meg a készülő elektromos M3-at. A modell négy villanymotort és 800 voltos rendszert kaphat, bemutatását 2027-re tervezik.
A kép illusztráció.
Az elektromos BMW M3 első hivatalos megjelenése megtörtént: a BMW egyelőre álcázott prototípust mutatott meg a müncheni gyárban, ahol a tisztán elektromos M-modell készül majd. A sorozatgyártású változat bemutatását 2027-re ígérik, a teljesítmény azonban a korábban felvetett 1000 lóerő helyett várhatóan 700 és 800 lóerő között alakulhat. A témáról az InsideEVs Deutschland is beszámolt.
A bemutatóra abból az alkalomból került sor, hogy elkészült az egymilliomodik tisztán M-modell. Ez egy Münchenben gyártott M3 volt, a gyárban pedig hamarosan az i3 mellett az új elektromos M3 is megjelenik. A bemutatott autó még erős álcázást viselt, de már felismerhető rajta az i3 és a korábban bemutatott BMW M Concept Neue Klasse közötti formai kapcsolat. Az AutóKalauzon korábban a Elektromos Citroën 2CV készül: hamarosan bemutatják a modern Kacsát témájával is foglalkoztunk.
Az elektromos M3 tanulmányautóból léphet tovább
A BMW az M Concept Neue Klasse tanulmányt eredetileg a Le Mans-i 24 órás versenyen mutatta be, majd a Monterey Car Week rendezvényén, Kaliforniában is kiállította. A gyártó hivatalosan nem kész M3-ként, hanem a BMW M jövőbeli formanyelvének és a Neue Klasse technológiájának előzeteseként hivatkozik rá. A tanulmány ugyanakkor egyértelműen a következő, elektromos hajtású M3 irányát jelzi.
Az új képeken több olyan részlet is látható, amely a korábbi tanulmányfotókon kevésbé volt kivehető. Az első motorháztetőn kialakított nyílás a hajtás hűtését segítheti, az autó orrán pedig megjelennek az új M Yellow Lights fényszórók és a BMW által használt cápaorr-forma. A normál i3 függőleges légbeömlői helyett a sportmodell két különálló lámpát kapott, középen pedig nagyméretű légbeömlők és első splitter látható.
Négy villanymotor és saját akkumulátor
A tervek szerint az elektromos BMW M3 hajtását négy villanymotor adja majd. Ez lehetővé teszi az aktív nyomatékvektor-szabályozást, vagyis a rendszer kanyarban a külső kerekekre nagyobb hajtónyomatékot küldhet. A forrás szerint ettől az autó könnyebben fordulhat be a kanyarba.
Kapcsolódó: Lila karbon BMW XM készülhet a Larte Design műhelyében
A rendszer teljesítménye hivatalosan még nem ismert. Korábban akár 1000 lóerős érték is felmerült, a frissebb információk alapján azonban a 700–800 lóerő közötti teljesítmény tűnik reálisnak. A BMW M3 a Neue Klasse többi modelljéhez hasonlóan 800 voltos elektromos rendszert kaphat, az akkumulátor kapacitása pedig meghaladhatja a 100 kilowattórát.
A hajtóakkumulátor nem lesz azonos a normál BMW i3 egységével, még akkor sem, ha a két modell műszaki alapjai között lehetnek hasonlóságok. A forrás szerint az M3 saját energiatárolót kap, amelyben az i3-hoz hasonlóan 4695-ös formátumú hengeres akkumulátorcellák dolgozhatnak. A cellasorok között azonban sűrűbb hűtőrendszert alkalmazhatnak: a hűtőszalag minden cellasor között végigfuthat.
Versenyautós részletek az utastérben
A tanulmány utasterében a normál i3-tól eltérő menetirány-választó kapcsoló látható. Az N, R, D és B állásokat kezelő egység mellett átdolgozott középkonzol kapott helyet, miközben a Panoramic Vision kijelző és a parallelogramma alakú érintőképernyő megmarad a Neue Klasse megoldásai között.
A kormány mögött bal- és jobb oldali váltófülek találhatók, amelyek a tervek szerint a virtuális sebességfokozatok kapcsolására szolgálhatnak. Az elektromos M3 ugyanis szimulált váltót kaphat. Két piros gombbal különböző M-módok aktiválhatók, a tanulmány első ülései pedig kagylóülések, négypontos övekkel. A négyajtós karosszériában a hátsó üléssor mögött csak két szükségülés jutott hely.
A sorozatgyártás részletei még változhatnak
A BMW közlése szerint a modell sorozatgyártásban is M3 néven jelenik meg, nem iM3-ként vagy i3 M-ként. A bemutatott tanulmány látványos részletei közül azonban nem feltétlenül kerül mindegyik változtatás nélkül a szériamodellre. A végleges elektromos M3 bemutatásának pontos időpontja egyelőre nem ismert, a piaci bevezetést viszont 2027-re tervezik.
Mit lehet már biztosan tudni az elektromos M3-ról?
A forrás alapján a BMW új modellje nem egyszerűen egy erősebb i3 lesz. A gyártó saját M3-ként kezeli, négy villanymotorral és aktív nyomatékvektor-szabályozással tervezi, miközben külön akkumulátort fejleszt hozzá. Ez fontos különbség a két modell között, még akkor is, ha az elektromos architektúra több eleme közös lehet.
Ami még nem végleges, az legalább ilyen lényeges: a teljesítményről nincs hivatalos adat, az 1000 lóerő feletti érték csak korábbi lehetőségként merült fel, és a tanulmány valamennyi látványos részlete sem biztos, hogy megmarad a gyártásig. A 2027-es bevezetés szerepel tervként, de a sorozatmodell bemutatásának pontos dátumát a forrás nem közli.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!