Xpeng G9L: 74 600 eurótól rendelhető a hétszemélyes elektromos SUV
Németországban már rendelhető az Xpeng G9L, amely hat- vagy hétszemélyes utasteret, 110 kWh-s akkumulátort és akár 540 kW-os DC-töltést kínál.
A kép illusztráció.
Az Xpeng G9L már konfigurálható és megrendelhető Németországban. Az 5,12 méter hosszú elektromos SUV alapára 74 600 euró, a modellből pedig nemcsak hat-, hanem hétszemélyes kivitel is készül. Az első európai kiszállításokat 2026 decemberére ígérik. A témáról az InsideEVs Deutschland is beszámolt.
A G9L az Xpeng hatodik Németországban elérhető modellje a G6, a G9, a P7+, az X9 és az L03 után. Az európai példányokat a Magna ausztriai üzemében gyártják, ahol már több másik Xpeng-modell is készül.
Nagyobb a G9-nél, hat- vagy hétszemélyes lehet
A G9L a G9 hosszabb változatának tekinthető: 5,12 méteres karosszériája körülbelül 23 centiméterrel nyúlik túl a G9-én, tengelytávja pedig mintegy tíz centiméterrel nagyobb. A szélesség 1,999, a magasság 1,788, a tengelytáv pedig 3,100 méter.
A hatüléses változatban a második sorban két különálló ülés kap helyet, míg a hétszemélyes kivitelben három ülés található ott. A harmadik sor ülései elektromosan lehajthatók. Alaphelyzetben 367 literes csomagtér áll rendelkezésre, a harmadik üléssor lehajtásával pedig a megadott változatban 1330 literre nő a kapacitás. Az első csomagtér további 65 litert kínál.
Mindhárom változat 110 kWh-s akkumulátort kap
A német piacon mindegyik kivitel 110 kWh bruttó kapacitású, NMC-kémiájú akkumulátorral érkezik. A hátsókerék-hajtású modell 270 kW teljesítményű, és 591 kilométeres WLTP-hatótávot kínálhat. A két összkerékhajtású változat rendszerteljesítménye 430 kW, hatótávjuk 553 kilométer.
A hátsókerék-hajtású G9L 7,0 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, az összkerekes változatoknak ehhez 4,9 másodpercre van szükségük. A végsebesség minden kivitel esetében 200 km/óra, a maximális vontatható tömeg pedig 2000 kilogramm.
Akár 540 kW-tal tölthető
Az Xpeng G9L 800 voltos elektromos architektúrára épül, és egyenáramú töltésnél legfeljebb 540 kW-os töltési teljesítményt támogat. A gyártó adatai szerint az akkumulátor 10-ről 80 százalékra kevesebb mint 12 perc alatt tölthető fel. A fedélzeti váltóáramú töltés maximális teljesítménye 22 kW. Az AutóKalauzon korábban a Lexus ES 350e: 59 600 eurótól rendelhető az új elektromos limuzin témájával is foglalkoztunk.
A modell V2L-funkcióval is rendelkezik, amely legfeljebb 6 kW teljesítménnyel képes külső fogyasztókat, például elektromos kerékpárt ellátni.
Csak Ultra felszereltséggel indul
A németországi piaci bevezetéskor a G9L kizárólag Ultra felszereltséggel lesz elérhető. A hátsókerék-hajtású, hétszemélyes változat ára 74 600 euró, az összkerékhajtású hétszemélyes kivitelé 79 600 euró, míg a hatüléses összkerekes modellért 85 600 eurót kérnek.
Az alapfelszereltség része többek között a légrugózás, a head-up kijelző, a 17,3 colos központi érintőképernyő, a háromzónás klímaberendezés és a 23 hangszórós audiorendszer. A hatüléses modellben a prémium csomag tartalma már széria, a hétszemélyeshez 4990 euróért kérhető. A feláras fényezések 1200 euróba, az elektromosan kihajtható vonóhorog pedig 1290 euróba kerül.
Az Xpeng a járműre hét év vagy 160 000 kilométer, a nagyfeszültségű akkumulátorra pedig nyolc év vagy 160 000 kilométer garanciát vállal. A gyártó tervei szerint a vezetéstámogató rendszer helyi jogszabályoktól és hatósági engedélyektől függően 2027-től, vezeték nélküli frissítéssel kaphat magasabb szintű, részben automatizált funkciókat.
Mit jelentenek a G9L változatai a gyakorlatban?
A német árlista alapján a belépőmodell nem a legerősebb, hanem a hátsókerék-hajtású, hétszemélyes kivitel. Ez egyben a legnagyobb, 591 kilométeres WLTP-hatótávot is kínálja. Az összkerékhajtású változatok 430 kW-os rendszerteljesítménye és 4,9 másodperces gyorsulása jelentős teljesítménytöbbletet ad, hatótávjuk azonban 553 kilométerre csökken.
A hatüléses kivitel felára nem pusztán az ülőhelyek számáról szól: ehhez a változathoz a forrás szerint már alapból jár a hétszemélyes modellhez külön megvásárolható Premium csomag. Ebben többek között a komfortosabb ülésfunkciók, az elektromosan kihajtható fellépők és a DLP-pixel-fényszórók szerepelnek. A G9L így egyszerre kínál nagyobb utasteret, erősebb hajtást és gazdagabb felszereltséget, de ezekért a német árlistán 11 000 euróval többet kell fizetni az alapváltozathoz képest.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Csökkentek a Porsche eladásai, de a 911 továbbra is erős
Szájvíz vagy gyógyszer okozhat-e átmeneti pozitív szondát?
BMW iX5: 850 kilométeres hatótávval rendelhető az új elektromos X5
Jaecoo 7: 4,1 literes fogyasztással állítottak fel rekordot
Autóalkatrész-árak: több mint 80 százalékkal drágultak 2016 óta
