A Toyota a villanyautók mellett a megújuló üzemanyagokban is látja a jövőt
A Toyota szerint a megújuló üzemanyagokkal csökkenthető lenne a már közlekedő belső égésű autók kibocsátása, ezért új járműkategóriát vezetne be.
A kép illusztráció.
A Toyota megújuló üzemanyag használatát javasolja az elektromos átállás egyik alternatívájaként. A japán gyártó szerint nem feltétlenül szükséges, hogy minden belső égésű motorral szerelt autót villanyautóra cseréljenek, ha az üzemanyagok kibocsátását sikerül jelentősen csökkenteni. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A vállalat egy új járműkategória bevezetését is szorgalmazza az Európai Unióban. A VEEF, vagyis a „Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels” olyan autókat jelölne, amelyek kizárólag az előírásoknak megfelelő, megújuló üzemanyaggal közlekednek. A Toyota azt szeretné, hogy ezek a járművek a villanyautókhoz hasonló kedvezményekben részesüljenek.
Új kategóriát vezetnének be a megújuló üzemanyaggal működő autóknak
A Toyota érvelése szerint a megújuló üzemanyag használata – a forrás megfogalmazása alapján – az elektromos hajtáshoz hasonlóan nem járna szén-dioxid-kibocsátással az autó részéről. Ehhez azonban az Európai Uniónak hivatalosan is zéró kibocsátású megoldásként kellene elismernie ezeket az üzemanyagokat.
A gyártó szerint a szabályozási támogatás az Európában már közlekedő, mintegy 300 millió belső égésű motoros jármű kibocsátásának csökkentését is segíthetné. A Toyota ezt egyszerűbb megoldásnak tartja annál, mint hogy a következő évtizedekben minden ilyen autót elektromos modellre cseréljenek.
Gyári autókkal tesztelték a technológiát
A megújuló üzemanyagok gyakorlati vizsgálatában a Toyota mellett a BMW és a Bosch is részt vett. A három vállalat 20 teljesen gyári autót üzemeltetett fél éven keresztül ilyen üzemanyaggal.
A Toyota szerint a maradék biomasszából előállított üzemanyag nem rontotta az autók teljesítményét, és nem tett szükségessé mechanikai módosításokat. További előnyként emelték ki, hogy a tankolás a jelenleg is működő benzinkutakon történhetne, így nem kellene teljesen átalakítani a meglévő infrastruktúrát.
Csak megújuló üzemanyaggal működhetne a kedvezményes jármű
A javaslat fontos eleme, hogy a VEEF kategóriába sorolt belső égésű motoros autók tulajdonosai nem tankolhatnának hagyományos benzint. A Toyota szerint enélkül a kezdeményezés elveszítené a célját, hiszen a kedvezmény olyan járművekhez kapcsolódna, amelyek kizárólag az előírt megújuló üzemanyagot használják.
Mi változna a Toyota javaslatának elfogadásával?
A forrás alapján a Toyota elképzelése nem a villanyautók kiváltását célozza minden esetben, hanem egy további, szabályozott kategóriát hozna létre a már meglévő belső égésű motoros járművek számára. A javaslat középpontjában ezért nem új hajtáslánc fejlesztése áll, hanem az üzemanyag és az ahhoz kapcsolódó jogosultságok meghatározása.
A rendszer feltétele ugyanakkor szigorú lenne: a kedvezményben részesülő autók nem használhatnának hagyományos benzint. A forrás nem részletezi, hogy az Európai Unió milyen feltételek alapján ismerhetné el a megújuló üzemanyagokat zéró kibocsátású megoldásként, illetve milyen kedvezményekről lenne szó. Jelenleg annyi biztos, hogy a Toyota ezt a szabályozási elismerést szeretné elérni, miközben a technológiát partnereivel gyári autókon tesztelte.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Újraéledhet a legendás Kacsa: 15 ezer eurós elektromos Citroën készülhet
Autó nyomvályúban elhúz: gumi vagy futómű okozza?
Mikroalvás jelei vezetés közben: mikor kell azonnal pihenőt tartani?
Elektromos 2CV: könnyű és olcsó városi autó lehet a Citroën újdonsága
Ford Ranger Champion Edition: sportosabb futóművel is 3,5 tonnát vontathat
