Kartergáz-szellőztetés hibája – lehetséges okok és teendők
A kartergáz-szellőztetés hibája többféle tünetet okozhat az olajszivárgástól az egyenetlen alapjáratig. Mutatjuk a lehetséges okokat és a biztonságos teendőket.
A kép illusztráció.
A kartergáz-szellőztetés hibája gyakran fokozatosan alakul ki, ezért könnyű összekeverni más motorproblémákkal. Megjelenhet olajszivárgás, egyenetlen alapjárat, kékes füst vagy motorhiba-jelzés formájában. A rendszer feladata, hogy a motor belsejében keletkező gázokat szabályozottan visszavezesse a szívórendszerbe, miközben megakadályozza a túlzott nyomás kialakulását a forgattyúsházban. További megbízható háttérinformációt a HELLA Tech World oldalán is találsz.
A pontos felépítés motoronként és évjáratonként eltérhet: lehet egyszerű PCV-szelep, membrános szelep, olajleválasztó vagy ezek kombinációja. Emiatt az alábbi tünetek iránymutatók, a biztos diagnózishoz sokszor célzott vizsgálat szükséges.
Miért fontos a kartergáz-szellőztetés?
Az égéstérből a dugattyúgyűrűk mellett kis mennyiségű gáz mindig a forgattyúsházba jut. Ezt nevezik kartergáznak. A szellőztető rendszer a gázokat a szívóoldal felé vezeti, ahol a motor újra elégeti őket. Közben az olajleválasztó igyekszik visszatartani az olajködöt.
Ha a rendszer eltömődik vagy hibásan szabályoz, nyomás keletkezhet a motorban. Ez tömítéseknél és szimeringeknél olajszivárgást okozhat. Ha a szelep nyitva marad, túl sok levegő kerülhet a szívórendszerbe, ami felboríthatja a keverékképzést és ronthatja az alapjáratot.
A kartergáz-szellőztetés hibája: jellemző tünetek
- Olajszivárgás: a megnövekedett belső nyomás olajat préselhet ki a tömítések mellett. Nem minden olajfolyás vezethető vissza erre, ezért a szivárgás helyét meg kell határozni.
- Egyenetlen alapjárat: fals levegő vagy hibás nyomásszabályozás miatt a motor fordulatszáma ingadozhat, rázkódhat.
- Sípoló vagy sziszegő hang: repedt cső, hibás membrán vagy tömítetlenség okozhatja.
- Megnövekedett olajfogyasztás: a szívórendszerbe jutó olajköd, illetve a motor más hibája is állhat a háttérben.
- Kékes kipufogófüst: olaj éghet el a motorban, de ezt turbóhiba, kopott motor vagy szelepszár-tömítési probléma is kiválthatja.
- Motorhiba-jelzés: a keverékszabályozás eltérése vagy gyújtáskimaradás miatt a vezérlőegység hibakódot tárolhat.
Az olajbetöltő sapka szokatlanul erős szívása vagy kifújása szintén gyanús lehet, de önmagában nem bizonyítja a hibát. Egyes motoroknál enyhe vákuum normális, ezért a mérés és a gyári rendszer ismerete fontos.
Lehetséges okok
A leggyakoribb ok az eltömődött vagy megszorult PCV-szelep. Az olajpára, a lerakódás és a nedvesség idővel beszűkítheti a járatokat. Hideg üzemben, rövid utaknál a rendszerben kondenzvíz és emulziós lerakódás is megjelenhet, különösen kedvezőtlen használati körülmények között.
Hiba keletkezhet a gumicsövek repedése, megkeményedése vagy lecsúszása miatt is. A membrános egység membránja elszakadhat, az olajleválasztó megtelhet lerakódással, a csatlakozások tömítései pedig elveszíthetik rugalmasságukat. Turbófeltöltős motoroknál a szívóoldali nyomásviszonyok és a visszacsapó elemek állapota különösen fontos.
Kapcsolódó: Tanksapka levételekor szisszenés: lehetséges okok és teendők
Nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a túlzott kartergázképződés belső motorkopásra utalhat. Ha a dugattyúgyűrűk mellett a korábbinál több égéstermék jut át, az ép szellőztető rendszer sem tudja teljesen ellensúlyozni a jelenséget. Ilyenkor kompresszió- vagy veszteségmérésre lehet szükség.
Mit ellenőrizhetsz biztonságosan?
Állítsd le a motort, várd meg, amíg lehűl, majd nézd meg szemrevételezéssel a kartergázcsöveket és a csatlakozásokat. Keresd a repedést, olajos kifújási nyomot, meglazult bilincset vagy lecsúszott csövet. Ellenőrizd az olajszintet is sík talajon, a jármű gyártói előírása szerint.
Figyeld meg, mikor jelentkezik a tünet: hidegindítás után, alapjáraton, gyorsításkor vagy tartós terhelésnél. Jegyezd fel azt is, hogy világít-e a motorhiba-jelzés, fogy-e az olaj, illetve van-e füst a kipufogónál. Ezek az információk sokat segíthetnek a hibakeresésben.
Ne szúrd át, ne zárd le és ne alakítsd át találomra a rendszert. A kartergáz szabadba vezetése környezetvédelmi és motorüzemi problémákat okozhat, a hibásan bekötött cső pedig további meghibásodást idézhet elő. Forró motoralkatrészek közelében ne szerelj, és ne nyúlj mozgó ékszíjhoz vagy ventilátorhoz.
Mikor kell szervizhez fordulni?
Ha a motorhiba-jelzés világít, az alapjárat erősen ingadozik, jelentős olajszivárgást látsz, vagy a motor kékesen füstöl, fordulj szakemberhez. A műhelyben ellenőrizhetik a vákuumot és a rendszer átjárhatóságát, kiolvashatják a hibakódokat, valamint megvizsgálhatják a csöveket, szelepet, membránt és olajleválasztót.
Ne halogasd a vizsgálatot akkor sem, ha a motorból szokatlan kopogás hallatszik, gyorsan csökken az olajszint, vagy az olajnyomás-visszajelző felvillan. Ilyenkor állj meg biztonságos helyen, állítsd le a motort, és szükség esetén hívj autómentőt. Az olajnyomás hiánya rövid idő alatt súlyos motorkárt okozhat.
A javítás és a megelőzés alapjai
A javítás a kiváltó októl függ. Előfordulhat, hogy egy szelep, membrán, cső vagy tömítés cseréje elegendő, máskor az olajleválasztó és a kapcsolódó járatok tisztítása, illetve cseréje szükséges. A pontos alkatrész és munkafolyamat motor- és évjáratfüggő, ezért ne csak a tünet alapján rendelj alkatrészt.
A megelőzésben fontos a megfelelő minőségű és előírás szerinti motorolaj, a rendszeres olajcsere, valamint a gyártó karbantartási tervének követése. Ha főként rövid távokon használod az autót, figyelj a kondenzáció és a lerakódás jeleire. Egy korábban javított olajszivárgás után pedig ellenőriztesd, nem maradt-e fenn a karternyomás oka.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
