Audi A6 E-Tron: ez a prémium elektromos limuzin fogyaszt a legkevesebbet
Az Audi A6 E-Tron fogyasztásban bizonyult a legjobbnak a BMW i5 és a Volvo ES90 ellenében, a Volvo viszont töltési teljesítményben került az élre.
A kép illusztráció.
Az Audi A6 E-Tron bizonyult a leghatékonyabbnak egy háromtagú felsőkategóriás elektromoslimuzin-összehasonlításban. Az Auto Motor und Sport tesztje szerint az Audi átlagosan 21,9 kWh energiát fogyasztott 100 kilométeren, így a 94,9 kWh kapacitású akkumulátorral 466 kilométeres hatótávot ért el. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
A mezőnyben a BMW i5 és a Volvo ES90 szerepelt még. A vizsgálat nemcsak a fogyasztást és a hatótávolságot, hanem a DC gyorstöltési képességet, a menetkomfortot és a mindennapi használhatóságot is összevetette. Az eredmények alapján az Audi összességében kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, miközben a Volvo a csendességben, a BMW pedig a kezelhetőségben mutatta meg az erősségeit. Az AutóKalauzon korábban a PÁV vizsgálat: mikor lehet szükséges hivatásos vezetőknél? témájával is foglalkoztunk.
Az Audi A6 E-Tron fogyasztásban került az élre
Az Audi a tesztelt átlagfogyasztás alapján egyértelmű előnyt szerzett. A 21,9 kWh/100 kilométeres érték mellett 466 kilométeres hatótávot mértek, ami a forrás megfogalmazása szerint egy München és Frankfurt közötti útnak felel meg megállás nélkül.
A takarékos, úgynevezett Eco-körön még kedvezőbb eredmény született: az A6 E-Tron fogyasztása 17,4 kWh/100 kilométerre csökkent, a számított hatótáv pedig 589 kilométerre nőtt. Ez jól mutatja, hogy a három autó közül az Audi tudta a leghatékonyabban felhasználni az akkumulátorban tárolt energiát.
A BMW i5 ugyanebben a fejezetben gyengébben teljesített. Tesztfogyasztása 23,8 kWh/100 kilométer volt, nettó 81,2 kWh-s akkumulátora pedig a legkisebb hatótávot eredményezte a trióban. A Volvo ES90 közelebb került az Audihoz: 22,7 kWh/100 kilométeres fogyasztás mellett a tesztben 429 és 554 kilométer közötti hatótávértékek adódtak.
A Volvo tölt a legnagyobb csúcsteljesítménnyel
A hosszú utaknál nemcsak az akkumulátor mérete és a fogyasztás számít, hanem az is, milyen gyorsan lehet energiát tölteni az autóba. A DC gyorstöltésnél a jármű elektromos architektúrája is meghatározó: a 800 voltos rendszer nagyobb töltési teljesítményt tesz lehetővé, mint a hagyományos 400 voltos megoldás.
Kapcsolódó: Mercedes G-osztály katonai változatokkal indul a brit hadsereg járműprogramjában
Az Audi A6 E-Tron a PPE, vagyis Premium Platform Electric platformra épül, 800 voltos rendszerrel. A teszt során legfeljebb 281 kW-os töltési teljesítményt értek el, miközben az Audi hivatalos adatlapja 270 kW-ot ad meg.
A Volvo ES90 szintén 800 voltos technikát használ az SPA2 platformon, és a mérés során még az Audinál is magasabb, 328 kW-os csúcsteljesítményt produkált. A BMW i5 ezzel szemben a többféle hajtásrendszerhez kialakított CLAR-II platformra épül, amely 400 voltos technikát alkalmaz. A modellnél 203 kW volt a mért legnagyobb töltési teljesítmény.
Másban erős a Volvo és a BMW
A Volvo ES90 elsősorban a komfortjával emelkedett ki. Az utastere különösen csendesnek bizonyult, a légrugózás pedig kényelmes karaktert adott az autónak. A modell egyik, a forrásban említett korlátja, hogy a végsebességét 180 km/h-ban határozták meg, miközben az Audi és a BMW ennél gyorsabban is képes haladni.
A BMW i5 nem a hatótávolságával vagy a töltési teljesítményével győzött meg, hanem a kezelhetőségével. Az iDrive vezérlő, a hangvezérlés és a kiterjedt vezetéstámogató rendszerek a teszt értékelése szerint megkönnyítik a mindennapi használatot. Ezek között a kéz nélküli vezetést segítő funkció is szerepel.
Az Audi a futóművével és az összhatásával kínált kiegyensúlyozott csomagot. A légrugózás hozzájárult a kifinomult vezetési élményhez, ugyanakkor a tesztautó 94 770 eurós ára jelentős belépési akadályt jelenthet a német vásárlók számára. A vizsgálat alapján tehát az Audi fogyasztásban, a Volvo töltési teljesítményben és komfortban, a BMW pedig a kezelési rendszerben kínált erős érveket.
Mit mutat meg ez az elektromos limuzinok összevetése?
A teszt eredményei alapján nem egyetlen szempont dönt a hosszú távú használhatóságról. Az Audi A6 E-Tron a legalacsonyabb tesztfogyasztással és a legnagyobb mért hatótávval került előnybe, míg a Volvo ES90 a töltési csúcsteljesítmény és az utastéri csendesség terén mutatott kiemelkedő eredményt. A BMW i5-nél ezzel szemben a kezelési rendszer és a vezetéstámogató funkciók jelentik a fontosabb erősséget.
A számokból az is látható, hogy a nagyobb akkumulátor önmagában nem garantál jobb hatótávot: a fogyasztás és a töltési architektúra ugyanúgy meghatározó. Az összehasonlítás szerint az Audi 94,9 kWh-s akkumulátora hatékonyabban hasznosult, mint a BMW i5 81,2 kWh-s nettó kapacitása. A forrás ugyanakkor nem részletezi a töltési idők teljes alakulását, ezért a csúcsteljesítmények önmagukban nem adnak teljes képet a gyakorlatban szükséges töltési szünetekről.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
