Mazda MX-5 NC V6: Jaguar-motorral készül a Rocketeer új átépítése
A Rocketeer Jaguar V6-os motorral építi át a Mazda MX-5 NC-t. A körülbelül 300 lóerős, kulcsrakész roadster 2026-ban mutatkozik be.
A kép illusztráció.
A Mazda MX-5 NC V6 átépítését erősítette meg a brit Rocketeer, amely egy Jaguar-forrásból származó, hathengeres motort épít a roadster harmadik generációjába. A teljes projektet kulcsrakész csomagként kínálják, ezért a vásárlónak nem kell saját kezűleg elvégeznie az átalakítást. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A konstrukció nyilvánosan a 2026-os Goodwood Revival rendezvényen mutatkozik be. A Rocketeer tájékoztatása szerint a megrendelésekhez kapcsolódó gyártási helyek már 2027-ig beteltek. A vásárló a saját MX-5 NC-jét adja át, amelyet a cég az átalakítás után egy Jaguar-motorral szerelve juttat vissza.
Jaguar V6-os motor kerül az MX-5-be
Az átépítés alapja a 2003-as vagy későbbi évjáratokból származó Jaguar AJ30. Ez egy 3,0 literes V6-os motor, amely a Ford Duratec motorcsaládjához kapcsolódik. A Rocketeer szerint a felújított erőforrás teljesítménye körülbelül 300 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 359 Nm.
Az eredeti MX-5 NC kétféle benzinmotorral készült: az 1,8 literes változat 126 lóerőt, a 2,0 literes kivitel pedig 160 lóerőt adott le. A Jaguar V6 tehát nem egyszerű teljesítménynövelést jelent, hanem az alapmodellhez képest nagyságrendileg erősebb hajtásláncot. Az AutóKalauzon korábban a Skoda Epiq: melyik elektromos változat lehet a jó választás? témájával is foglalkoztunk.
A Rocketeer az átalakításhoz többek között karbonból készült szívórendszert, különálló fojtószelepeket, módosított kipufogórendszert és átdolgozott hengerfejet használ. A nagyobb nyomaték kezelésére könnyített lendkereket és megerősített kuplungot építenek be.
Az NC karosszériája miatt esett erre a választás
A cég szerint az MX-5 harmadik generációja a típus legnagyobb és legmerevebb alváza, miközben a használtpiacon általában kedvezőbb áron szerezhető be a többi generációnál. Ez a kombináció megfelelő alapot ad egy jelentős teljesítménynöveléssel járó átépítéshez.
Kapcsolódó: Klaus Zellmer lesz a Volvo új vezérigazgatója
A Rocketeer állítása szerint a módosítás során érintetlenül marad a tűzfal és a segédkeret. A kész autó megtartja a gyári, 50:50 arányú tömegelosztást is. A vállalat ezt különösen fontosnak tartja, mivel az MX-5 vezethetőségében a kanyarokban mutatott egyensúly legalább olyan lényeges, mint a motor teljesítménye.
A Rocketeer azt is közölte, hogy a nagyobb motor ellenére az elkészült autó első tengelyre jutó tömege, illetve a teljes üres tömeg a gyári értékhez képest nem változik. A forrásanyag nem részletezi, milyen konkrét futómű- vagy fékátalakításokat tartalmaz a teljes csomag.
Nem előzmény nélküli a hathengeres MX-5
A V6-os motor beépítése nem új ötlet az MX-5 esetében. A Mazda mérnökei korábban saját kísérleti Miatába is szereltek hathengeres motort, ám ez a fejlesztés nem jutott el a sorozatgyártásig.
Magántulajdonosok korábban is készítettek Jaguar V6-tal szerelt MX-5-öket, a Rocketeer pedig az első és második generáció, vagyis az NA és NB esetében már végzett hasonló motorcseréket. Az NC-változat így ennek a munkának az újabb, gyári jellegű csomagként kínált folytatása.
Porsche-kapcsolat és brit ár
A motor Porsche-eredetére vonatkozó utalás a Rocketeer szerint műszaki háttérrel is rendelkezik. A Ford korábban egy Porsche által fejlesztett V6-os architektúrát vásárolt meg, majd azt a Duratec- és Jaguar-alkalmazásokhoz igazította. Az AJ30 ennek megfelelően Ford által gyártott, Jaguar néven használt motor, amelynek alapjaiban Porsche-fejlesztésű konstrukciós örökség is megtalálható.
A teljes, kulcsrakész átépítés ára az Egyesült Királyságban 25 ezer font, ami a forrás szerint körülbelül 29 ezer eurónak felel meg, az áfa nélkül. A Rocketeer akkreditált partnereken keresztül Észak-Amerikába, Németországba és Ausztráliába is szállítana autókat.
Mit jelent a gyakorlatban az MX-5 NC átalakítása?
A forrás alapján ez nem egyszerű motorcsere, hanem teljes, előre összeállított átépítési program. A Rocketeer a Jaguar AJ30 felújított változatát, a hozzá igazított szívó- és kipufogórendszert, valamint a nagyobb nyomatékhoz szükséges könnyített lendkereket és erősebb kuplungot is a csomag részeként említi. A vásárló ezért nem különálló alkatrészekből építkezik, hanem a saját autóját adja át a cégnek.
A legfontosabb állítások között szerepel, hogy a tűzfal és a segédkeret változatlan marad, miközben a Rocketeer szerint az 50:50 arányú tömegelosztás és a gyári üres tömeg is megmarad. Ez különbözteti meg a projektet egy pusztán teljesítményre kihegyezett átalakítástól. A forrás ugyanakkor nem közöl részletes adatokat minden futómű- és fékmódosításról, ezért ezekről további információ nélkül nem lehet biztos következtetést levonni.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
