Ferrari 296 GT Modificata: pályára született a 730 lóerős célszerszám
A Ferrari 296 GT Modificata 730 lóerős V6-os motorral, 1330 kilogrammos száraz tömeggel és kizárólag pályahasználatra készült kialakítással érkezik.
A kép illusztráció.
A Ferrari 296 GT Modificata a Ferrari 296 GT Modificata programjának legújabb eredménye: az utcai 296 GTB alapjaira épülő, de kizárólag versenypályás használatra szánt autó. A modellből elhagyták a plug-in hibrid rendszer elektromos részét, a V6-os motort pedig jelentősen átdolgozták, így a száraz tömege 1330 kilogramm, teljesítménye pedig 730 lóerő lett. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A Ferrari Modificata autói nem egy konkrét versenykategória előírásaihoz igazodnak. A mérnököket ezért nem kötik a biztonsági vagy a teljesítménykiegyenlítési szabályok, a fejlesztés fő korlátját az anyagok fizikai terhelhetősége jelenti. A 296 GT Modificata ennek megfelelően nem közúti sportautó, hanem nyers, pályanapokra készült célszerszám.
A 296 GT3 Evo is szerepet kapott a fejlesztésben
Bár a karosszéria alapvető sziluettje a 296 GTB-ről ismerős lehet, a külső kialakítás számos ponton megváltozott. A Ferrari közlése szerint a 296 GT3 Evo versenyautó inkább szolgált fejlesztési alapként, mint az utcai változat. Az új légbeömlők és terelőelemek egyszerre javítják az aerodinamikát és a hűtést. Az AutóKalauzon korábban a Egyszerre több jármű előzése: mikor megengedett? témájával is foglalkoztunk.
Az autó elején és hátulján további nyílásokat alakítottak ki. Ezek a módosított fékrendszer fontosabb alkatrészeinek hűtését segítik, miközben a nagyobb hűtők és intercoolerek is több levegőt kapnak. A kialakítás nemcsak a hidegebb levegő bejuttatását, hanem a felmelegedett levegő gyorsabb elvezetését is szolgálja. A leszorítóerő közben érdemben nőtt az utcai 296 GTB-hez képest.
730 lóerő a plug-in hibrid rendszer nélkül
A 296 GTB hajtásrendszerének 2,9 literes, turbós V6-os motorja a Modificata változatban elektromos rásegítés nélkül dolgozik. A Ferrari több ponton módosította a motort: frissült a forgattyús mechanizmus, ezen belül a főtengely és a vezérműtengelyek is, emellett új dugattyúkat és szelepeket alkalmaztak.
Kapcsolódó: Miért nem kapjuk meg olcsón a Kínában gyártott német villanyautókat?
A turbófeltöltők háza a GT3 Evo megoldását követi, a forgó részeket azonban erősebbre cserélték. Az új gyújtás, a nagyobb kipufogó és az átprogramozott motorvezérlés eredménye 730 lóerő 7500-as fordulaton, valamint 800 Nm nyomaték. A motor fajlagos teljesítménye literenként 244 lóerő.
Nem indulhat hivatalos versenykategóriában
A teljesítményhez egyedi hangolású futómű és módosított csillapítás társul. Az utastérben két ülés található, az utascellát pedig a biztonság érdekében megerősítették és becsövezték, bár nem hivatalos versenyszabványok szerint.
A 296 GT Modificata ugyan alkalmas versenypályás használatra, de nem felel meg egyik népszerű hivatalos versenykategória szabályainak sem. Közúton szintén nem használható. A Ferrari ezt tudatosan vállalja: korábban a 488 GT és a 499P alapján is készített hasonló Modificata-változatot.
Pályanapokkal egészül ki a vásárlás
A vásárlók a Ferrari Club Competizioni GT programjához is csatlakozhatnak két évre vagy tizenkét körre. A program olyan pályanapokat kínál, ahol az egyedi Ferrari versenyautók a hivatalos autóversenyzési szervezetek szabályaitól függetlenül használhatók.
A rendezvényeket többek között Spanyolországban, Olaszországban, az Egyesült Államokban és Japánban tartják. A program így olyan pályás környezetet biztosít a 296 GT Modificata számára, amelyhez nem szükséges, hogy az autó valamelyik hivatalos versenysorozat homologizációs vagy kategóriaszabályainak megfeleljen.
Mit jelent a Modificata név a Ferrari 296 esetében?
A Ferrari 296 GT Modificata nem egyszerűen egy erősebb 296 GTB. A forrásban szereplő műszaki változtatások alapján egyértelműen más célra készült: az utcai modell plug-in hibrid rendszeréből csak a belső égésű motor maradt meg, miközben az aerodinamikát, a hűtést, a futóművet és a biztonsági kialakítást is a pályahasználathoz igazították.
A modell helyzete azért különleges, mert egyszerre nem közúti autó és nem hivatalos versenyautó. Nem egy meglévő versenykategória szabályaihoz kell alkalmazkodnia, hanem a Ferrari saját pályás programjában kap szerepet. A Club Competizioni GT tagsága ezért nem pusztán kiegészítő szolgáltatás: a forrás alapján ez biztosítja azt a szervezett használati keretet, amelyre az autót tervezték.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
Egy hibajelzés vagy furcsa tünet esetén néhány perc alatt áttekintheted a leggyakoribb lehetséges okokat.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
