Fiat Multiplay: három autót gyúrtak egyetlen különc tanulmányautóba
A Fiat Multiplay a Multipla szellemiségét viszi tovább: a különleges tanulmányautó egyetlen karosszériában egyesíti az egyterűt, az SUV-t és a pick-upot.
A kép illusztráció.
A Fiat Multiplay a legendás Multipla szellemiségét gondolja újra, méghozzá szokatlanul merész formában. A Párizsi Autószalonon bemutatott koncepcióautó egyszerre szeretne családi egyterű, SUV és pick-up lenni, miközben a Fiat egyelőre nem közölt műszaki adatokat a modellről. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A Fiat Multipla 1998 és 2010 között gyártott egyterűként vált ismertté, és megjelenésével erősen megosztotta az autóközönséget. Egyesek a formáját kifogásolták, mások éppen azt értékelték benne, hogy tudatosan különbözött a többi autótól. A most bemutatott Multiplay ezt a karaktert nem tompítja, hanem még hangsúlyosabbá teszi.
Egy autó munka, iskola és szabadidő mellé
A Fiat közlése szerint a fejlesztők azt keresték, hogyan lehetne egyetlen járművel kiszolgálni a mindennapi élet eltérő igényeit. A Multiplay ennek megfelelően nem egyszerű retrómodellként készült, hanem olyan tanulmányautóként, amelyben az egyterűek helykínálata, az SUV-k karaktere és a pick-upok sokoldalúsága kapcsolódik össze.
A koncepció egyik legfontosabb műszaki ötlete a Metamorfosi nevű C-oszlop-architektúra. Ennek segítségével változtatható a karosszéria hátsó része és az utastér kialakítása. A 6+1 személyes családi konfigurációból így négyszemélyes, duplafülkés pick-up készíthető: a harmadik üléssorral együtt a tető hátsó része is mozdul, a jármű hátulján pedig nagy rakodótér alakul ki.
Családi autóból pick-up néhány átalakítással
Pick-up üzemmódban a Multiplay osztott hátsó ajtót és kihúzható platórolót kap. A rakomány rögzítését a moduláris padlóba épített rendszer segíti. A Fiat a kerékpárosokra is gondolt: a tetőspoiler elforgatásával két kerékpár szállítása válik lehetővé.
A méreteihez képest figyelemre méltó, hogy a Multiplay mindössze 4,45 méter hosszú. Ez nagyjából egy ferdehátú autó hosszának felel meg, és a forrás szerint rövidebb a Jeep Compassnál is. A 6+1 üléses elrendezés ugyanakkor az 1956-ban megjelent Fiat 600 Multiplához kapcsolódik, amely három sorban szállított hat embert. A későbbi, nagybetűs Multipla ennél rövidebb, négy méternél is rövidebb karosszériában helyezett el ugyanennyi utast két sorban.
Szokatlan részletek az utastérben
A hetedik ülés, vagyis a „+1” a Petsenger ülés. Ezt zöld kárpitozása és háttámla nélküli kialakítása különbözteti meg a többi üléstől. A belső tér egyébként erőteljes színvilágot kapott: a narancssárga felületeket zöld részletek, széles kijelző és szokatlan formájú kormány egészíti ki.
Az első utasülés szintén különleges. Sajátos módon dönthető, a műszerfalból kiálló hengeres párna pedig félig ülő, félig fekvő helyzetet tesz lehetővé. A forrás szerint ez a megoldás elsősorban arra szolgálhat, hogy az utas egy hosszabb autópályás utazás közben kényelmesebben pihenjen. Mivel azonban a Multiplay tanulmányautó, az ülés végleges, közúti használatra szánt kialakításáról egyelőre nincs információ.
Egyelőre nincs szó sorozatgyártásról
A Fiat nem árult el technikai részleteket a Multiplay hajtásáról. A koncepció elektromos autónak készülhet, erre utalhat az első rész szűkös kialakítása, amelyben a forrás szerint nem látszik elegendő hely belső égésű motor számára. Ez azonban nem megerősített műszaki adat, hanem a bemutatott forma alapján levonható következtetés.
A gyártó a Multiplayt a jövő mobilitásának kísérleti laboratóriumaként határozza meg. A háromféle járműfunkció egyesítése a Fiat szerint annyira merész elképzelés, hogy egyelőre nem biztos, sorozatgyártásba kerülhet-e. A koncepció ugyanakkor azt mutatja, hogy a Multipla neve továbbra is alkalmas a márka legszokatlanabb ötleteinek megtestesítésére.
Mit tudunk biztosan a Fiat Multiplay jövőjéről?
A bemutató alapján a Multiplay jelenleg tanulmányautó, nem pedig bejelentett sorozatgyártású modell. A Fiat egyelőre sem a hajtásláncról, sem a teljesítményről, sem a gyártás várható időpontjáról nem közölt adatokat. Ezért az elektromos hajtás lehetősége is csak valószínűsítés, nem hivatalosan megerősített specifikáció.
Ami már most egyértelmű, az a koncepció használati logikája: ugyanaz a 4,45 méter hosszú jármű lehet 6+1 személyes családi autó, majd átalakítva négyszemélyes pick-up. A mozgatható tetőrész, a harmadik üléssor és a nagy rakodótér együtt olyan megoldást ad, amely nem pusztán a Multipla külsejét idézi fel, hanem annak praktikus, többfunkciós örökségét is továbbviszi.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Kormánymű egyik irányban nagyobb holtjátékot mutat: mire utalhat?
Kutya szabadon az utastérben: milyen veszélyt jelenthet?
Peugeot E-T16: 827 lóerős elektromos szörnyeteg idézi meg a ralilegendát
Renault E-Space Concept: elektromos tanulmányként tér vissza a nagy családi tér
BMW i3 akkumulátor: új részletek a Gen6 technológiáról és a töltésről
