Fiat 500 Scattante: apró restomod, 175 ezer eurós árcédulával
Egy pajtában talált, 1973-as Fiat 500-ból született a kis szériás Scattante restomod, amely 800 köbcentis motort és modernizált futóművet kap.
A kép illusztráció.
A Fiat 500 Scattante egy 1973-as klasszikus kisautóból készülő, különleges restomod-projekt, amelyben a korabeli megjelenést korszerűbb műszaki tartalommal párosítják. A brit Max Kindersley eredetileg csak a családi pajtában 25 évig érintetlenül álló Fiat 500-ast szerette volna újra működőképessé tenni, végül azonban egy kis szériás, személyre szabható átépítés született. A témáról az Auto Motor und Sport is beszámolt.
Kindersley főállásban divatfotósként dolgozik, a projektet pedig most más Fiat 500-rajongók számára is elérhetővé tenné. A modernizálásra már lehet jelentkezni, de a tervek szerint mindössze néhány példány készül, és minden autót az új tulajdonos igényeihez igazítanak.
Megmaradt a klasszikus forma, de izmosabb lett a kiállás
A Fiat 500 Scattante első elkészült prototípusa Kindersley saját, pajtában talált autója. A készítő a jellegzetes karosszéria alapvető karakterét megőrizte, ugyanakkor markánsabb megjelenést adott neki. A munkában a milánói BorromeodeSilva formatervező stúdió is részt vett.
Az autó szélesített kerékjáratokat, szélesebb nyomtávot és nagyobb szélességű kerekeket kapott. Újrarajzolták az oldalküszöböket, az orrra pedig raliversenyautókat idéző kiegészítő fényszórók kerültek. A módosítások így nem változtatják modern, nagyobb autóvá a Fiat 500-ast, de a mindössze néhány méteres kisautó megjelenése határozottabb lett.
Fiat 126-os motor, 800 köbcentiméterrel
A hátsó részben továbbra is kéthengeres erőforrás dolgozik, a motor azonban a Fiat 126-ból származik. A lökettérfogatot 800 köbcentiméterre növelték, emellett dupla karburátort, kettős gyújtást és teljesen új elektromos rendszert építettek be. Az AutóKalauzon korábban a Porsche 550 J: 21 lóerős elektromos különlegesség több mint 80 ezer fontért témájával is foglalkoztunk.
A léghűtéses kéthengeres üzembiztonságát optimalizált ventilátoros hűtéssel igyekeznek javítani. A teljesítmény pontos értékét Kindersley nem közölte. A sorozatgyártású alapmodell motorja 24 lóerős volt, az átépített változat ennél várhatóan többre képes, a fejlesztés középpontjában azonban nem a maximális teljesítmény, hanem a könnyű vezethetőség és a nagyobb forgatónyomaték állt.
Kapcsolódó: BMW iX3: egy év alatt több mint 100 ezer európai megrendelés érkezett
A 650 kilogrammos tömeg mellett ez így is fürge menetteljesítményt ígérhet, miközben a négyfokozatú kézi sebességváltót változatlanul átvették. A futóművet teljes egészében korszerűsítették, erősebb fékrendszert és új kormányzást is beépítettek.
Szinte gyári utastér, luxus részletekkel
Az utastér alapvető elrendezése nagyrészt megmaradt, de igényes bőrfelületekkel tették különlegesebbé. A két apró kagylóülés és a mart sportpedálok szintén az átépített modell egyedi részletei közé tartoznak.
Néhány példány készülhet belőle
A Fiat 500 Scattante gyártását csak néhány tucatnál is kevesebb, kis számú példányra tervezik. Az érdeklődők már feliratkozhatnak a projektre, de a végleges darabszámról a forrás nem közöl pontos adatot.
A ritka átépítés ára jóval meghaladja egy hasonló korú Fiat 500-as szokásos értékét: egy példány modernizálása 150 ezer fontba kerülhet, ami átszámítva körülbelül 175 ezer euró. A Scattante elnevezés jelentése nagyjából fürge, gyors, ügyes vagy erőteljesen meginduló, ami a készítő szándéka szerint az autó karakterét is kifejezi.
Mitől több egy egyszerű felújításnál?
A Scattante esetében nem pusztán egy régi Fiat 500 eredeti állapotba hozásáról van szó. A projekt megtartja a klasszikus karosszéria alapvető megjelenését, miközben a hajtáslánc, a futómű, a fékrendszer, a kormányzás és az elektromos rendszer is jelentős módosításokon esik át. Ez teszi a modellt restomoddá: a veterán külső korszerűsített műszaki tartalommal egészül ki.
A forrás alapján az átépítés legfontosabb műszaki adatai közé tartozik a Fiat 126-os motor 800 köbcentiméterre növelt lökettérfogata, a dupla karburátor, a kettős gyújtás és az új hűtési megoldás. Teljesítményadat azonban nem ismert, ezért a gyorsulásról vagy a végsebességről csak általánosságban állítható, hogy a kis tömeg és a módosított motor fürge karaktert céloz.
A magas árhoz a kis darabszám és az egyedi, tulajdonosra szabott kialakítás is hozzátartozik, de a készülő példányok pontos száma egyelőre nem ismert.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
