Hyundai Ioniq 5 N: digitális B-csoportos szörnyet terveztek belőle
Khyzyl Saleem a Hyundai-jal együttműködve digitálisan B-csoportos versenyautóvá alakította az Ioniq 5 N-t, de a terv várhatóan nem készül el valóságban.
A kép illusztráció.
A Hyundai Ioniq 5 N digitális átalakítása a rali egyik legvadabb korszakát, a B-csoportot idézi. Khyzyl Saleem a Hyundai-jal együttműködve olyan látványos versenyautót tervezett, amely szélesítéseivel, hatalmas szárnyával és brutális részleteivel inkább egy modern prototípusnak tűnik, mint közúti elektromos autónak. A témáról a Totalcar is beszámolt.
A terv egyelőre kizárólag digitális alkotás, ezért nincs szó készülő sorozatgyártású vagy valódi versenyautóról. A koncepció azonban jól mutatja, hogyan lehet az Ioniq 5 N karakterét teljesen más irányba vinni: a Hyundai eleve sportos csúcsmodelljéből egy nyolcvanas évekbeli raliautók hangulatát idéző gépet rajzoltak.
A B-csoport merészsége modern köntösben
A B-csoportos raliautók iránti nosztalgia évtizedek óta erős az autórajongók körében. Az akkori gyártók egyre gyorsabb és egyre szélsőségesebb prototípusokkal jelentek meg a gyorsasági szakaszokon, miközben a biztonság jóval kisebb szerepet kapott, mint a teljesítmény és a sebesség. A korszaknak Henri Toivonen és Sergio Cresto 1986-os halála után lett vége.
Ezt az örökséget idézi Saleem terve is. Az Ioniq 5 N-re nagyméretű, szögletes kerékjárati szélesítések kerültek, amelyek alapvetően változtatják meg az autó arányait. Az első lökhárító óriási légbeömlőket kapott, a módosított géptető és a kiegészítő lámpák pedig tovább erősítik a ralis megjelenést.
Kapcsolódó: Fiat 500 Scattante: apró restomod, 175 ezer eurós árcédulával
Óriási szárny és széles karosszéria
A látványterv hátsó része már inkább a modern WRC-autók és a hegyi felfutók versenygépeinek világát idézi. Az égnek meredő hátsó szárny mellett hatalmas diffúzor látható, a széles karosszériát pedig nagyméretű felnik és rendkívül széles gumiabroncsok egészítik ki.
A tervező hosszú és széles első splittert is rajzolt az autóra. A sok aerodinamikai és karosszériaelem együtt kifejezetten agresszív összhatást eredményez, miközben az alapmodell felismerhető maradt. A végeredmény így egyszerre kapcsolódik az Ioniq 5 N modern formavilágához és a klasszikus raliautók túlzó megjelenéséhez.
Nem elektromos hajtást képzelt el hozzá a tervező
A koncepció egyik legszokatlanabb része a tervezett hajtás. Khyzyl Saleem nem az Ioniq 5 N elektromos rendszerét tartotta meg, hanem 1,6 literes, turbófeltöltős, soros négyhengeres benzinmotorral képzelte el a versenyautót. Az AutóKalauzon korábban a Elektromos kerékpár és segédmotor: mi a különbség a KRESZ szerint? témájával is foglalkoztunk.
A terv szerint a motor középre került volna, ahogyan a Lancia Delta S4 vagy a Peugeot 205 T16 esetében is. Ez azonban csak a digitális elképzelés része, és a forrás szerint különösen ennek a hajtáselrendezésnek a megvalósítása nem valószínű. Egyelőre az sem ismert, hogy a Hyundai készítene-e bármilyen valódi, a látványtervhez hasonló Ioniq 5 N-változatot.
Mi biztos a különleges Ioniq 5 N-tervről?
A látványos autó nem prototípusként vagy bejelentett új modellként született meg, hanem digitális tervezési projektként. Ez fontos különbség: a képeken látható szélesítés, szárny, diffúzor és versenyfutómű-külső nem jelenti azt, hogy ilyen Hyundai hamarosan gyártásba kerül.
A projekt ugyanakkor nem teljesen független rajongói ötlet, mert Khyzyl Saleem a Hyundai-jal együttműködve készítette el. A forrás alapján azonban nincs információ tényleges gyártási tervről, és az 1,6 literes turbómotorral, középmotoros elrendezéssel megrajzolt hajtás is az alkotó elképzelése. A hír lényege ezért maga a formatervezési koncepció: az Ioniq 5 N-t a B-csoportos raliautók és a modern WRC-gépek világával kapcsolta össze.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Tesla Cybertruck: törlik az ausztrál és új-zélandi előrendeléseket
Ablakemelő visszaenged: becsípődésvédelem vagy mechanikai hiba?
Michelisz Norbert három dobogóval maradt versenyben a TCR World Tour bajnoki címéért
Audi amerikai gyár épülhet: 4500 új munkahelyet ígérnek az Egyesült Államokban
Év végi kgfb-kampány: több mint 700 ezer jármű üzembentartója válthat biztosítót
