Kivezetheti a Mercedes EQE-t az amerikai piacról, új elektromos E-osztály jöhet
A Mercedes 2027-től kivezetheti az EQE limuzint az Egyesült Államokban. Helyére elektromos E-osztály érkezhet, az EQE SUV sorsa még kérdéses.
A kép illusztráció.
A Mercedes EQE várhatóan 2027-től eltűnik az amerikai kínálatból – erősítette meg a vállalat egyik szóvivője a Car and Driver című amerikai magazinnak. A Mercedes EQE limuzin mellett ugyanott a Mercedes-Maybach EQS SUV gyártását és értékesítését is leállíthatják, miközben az EQE európai jövője sem tűnik biztosnak. A témáról az InsideEVs Deutschland is beszámolt.
A közlés egyelőre kifejezetten az Egyesült Államokra vonatkozik, az EQE kivezetése azonban az autóiparban már korábban is várható lépésként szerepelt. A modell nem kapja meg azt a 800 voltos elektromos rendszert, amelyet a Mercedes nemrég az EQS limuzin műszaki frissítésénél alkalmazott. A jelenlegi EQE helyét a hírek szerint egy elektromos E-osztály veheti át, amelynek álcázott prototípusait már közúti teszteken is lefényképezték.
Ötféle változatban kapható még az EQE
A Mercedes EQE jelenleg még öt kivitelben konfigurálható. A kínálat az EQE 300 modellel indul, amelynek teljesítménye 195 kilowatt, a paletta csúcsán pedig a 460 kilowattos AMG-változat áll. A Mercedes németországi konfigurátorában a magánvásárlóknak szóló, kedvezményes ár jelenleg 65 172 eurónál kezdődik. Készleten lévő autóként már 56 592 eurótól is szerepel az értékesítési kínálatban.
A modell műszaki adatai a Mercedes újabb elektromos limuzinjaihoz képest kevésbé versenyképesek. Az EQE legfeljebb 691 kilométeres hatótávot kínál, maximális töltési teljesítménye pedig 170 kilowatt. Az elektromos C-osztály ezzel szemben akár 762 kilométeres hatótávval készül, és változattól függően 320 vagy 330 kilowattos töltési teljesítményt tud. Az AutóKalauzon korábban a Az új Polestar 2 a BMW i3 és az elektromos Mercedes C-osztály ellen készül témájával is foglalkoztunk.
Nem minden EQ-modell sorsa dőlt el
Az EQE SUV helyzete továbbra sem egyértelmű. Egy korábbi, 2025 nyarán megjelent MBPassion-cikk szerint ez a modell is kifuthat, a Car and Driver friss beszámolója viszont úgy tudja, hogy 2027-ben még forgalomban marad. A forrás alapján ezért jelenleg nem jelenthető ki biztosan, hogy az SUV-változatot is kivezetik.
Kapcsolódó: Citroën 2CV Concept: októberben mutatják be az új elektromos városi autó előfutárát
Az EQS SUV-hoz a Mercedes állítólag még tervez egy ráncfelvarrást és 800 voltos technikára való átállást, de ez egyelőre nem megerősített információ. Biztosnak tűnik ugyanakkor, hogy a luxusmodell legdrágább változata, a Mercedes-Maybach EQS 680 2027-től nem készül tovább. Az EQS SUV-család, valamint az EQE SUV az Egyesült Államokban, a Mercedes tuscaloosai üzemében készül.
Az újabb elektromos Mercedesek erősödnek a kínálatban
A Mercedes már két 800 voltos, nagy hatótávolságú elektromos limuzint is kínál: az elektromos C-osztályt és az elektromos CLA-t. A forrásban szereplő németországi újautó-forgalomba-helyezési adatok szerint 2026 januárja és augusztusa között az elektromos CLA-ból körülbelül 15 ezer példányt helyeztek forgalomba. Ez a márka csaknem 38 ezer elektromos autós összesítésének mintegy 41 százaléka.
Az elektromos GLB és GLC egyaránt hozzávetőleg 6-6 ezer új forgalomba helyezést ért el, az elektromos GLA-ból pedig mintegy 4500 darab fogyott. Az EQE limuzin és az EQE SUV együtt csaknem 1900 példánynál járt, míg az EQS és az EQS SUV összesen 480 új forgalomba helyezést produkált. Az elektromos C-osztályból ugyanebben az időszakban 12 darabot regisztráltak, így az még nem játszott érdemi szerepet a statisztikában.
A jelenlegi információk alapján az elektromos E-osztály már 2027-ben megjelenhet, és az EQE limuzin utódja lehet. Az EQE SUV, illetve az EQS SUV további sorsa azonban a rendelkezésre álló beszámolók szerint még nem tisztázott.
Mit jelez az EQE kivezetése a Mercedes elektromos kínálatában?
A forrásban szereplő adatok alapján a Mercedes elektromos limuzinjai között gyorsan változik a szereposztás. Az EQE még széles teljesítményskálával és akár 691 kilométeres hatótávval kapható, de a 170 kilowattos töltési plafon elmarad az újabb elektromos C-osztály értékeitől. Ez utóbbi nagyobb hatótávot és akár 320–330 kilowattos töltési teljesítményt kínál.
A vásárlók számára fontos különbség, hogy miközben az EQE limuzin 2027-es amerikai kivezetését vállalati szóvivő is megerősítette, az EQE SUV esetében egymásnak ellentmondó információk jelentek meg. Az EQS SUV-nál szintén csak a Maybach EQS 680 megszüntetése tűnik biztosnak; a tervezett frissítés és a 800 voltos átállás egyelőre nem hivatalos.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!