Bontóból mentették meg a mindössze 9794 kilométert futott Lada Samarát
A 9794 kilométert futott, 32 évig garázsban álló Lada Samarát egy bontóból mentették meg. A jármű a Közlekedési Múzeumba kerülhet.
A kép illusztráció.
A Lada Samara 32 évig állt egy garázsban, mielőtt tulajdonosa egy autóbontóba szállíttatta. A mindössze 9794 kilométert futott, 1988-ban forgalomba helyezett háromajtós példányt az Oldtimer Automobil Kft. mentette meg, és a jármű a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe kerülhet. A témáról a Totalcar is beszámolt.
Az LL-85-87 rendszámú autót 1988. december 15-én helyezték forgalomba. A műszaki vizsgája 1994-ben lejárt, ezt követően pedig változatlanul egy garázsban maradt több mint három évtizeden át.
Az utolsó pillanatban érkezett a segítség
A tulajdonos végül úgy döntött, hogy elszállíttatja a Samarát egy bontóba. Az Oldtimer Automobil Kft. munkatársai egy nappal később érkeztek a helyszínre, hogy megpróbálják megvásárolni az autót, ám addigra a járművet végleg kivonták a forgalomból, az alvázszámát pedig átvágták.
A forrás szerint a roncs törvény miatt a jármű a MOL-MOHU tulajdonába került. A mentést nehezítette, hogy a Samara bontása már megkezdődhetett volna: a cég munkatársa ezért a volán mögé ült, miközben megpróbálták megtalálni a jogszerű megoldást.
A Közlekedési Múzeum is bekapcsolódott
Az Oldtimer Automobil Kft. a Magyar Veteránjárművesek Szövetségének jogászával, Dr. Néveri Istvánnal egyeztetett a lehetséges mentési lehetőségekről. Ezután bevonták a Közlekedési Múzeum munkatársait is, akik állami szervezetként a jármű műtárgyvédelem alá helyezésében működhettek közre.
A múzeum a beszámoló szerint gyorsan elvégezte a szükséges bürokratikus feladatokat, majd restaurátort küldött a helyszínre, hogy felmérje az autót. Az Oldtimer Automobil Kft. térítésmentesen felajánlotta, hogy a Samara tréleren közvetlenül a Közlekedési Múzeumba kerüljön.
Miért volt különleges a megmentett Samara?
A történet jelentőségét nem csupán az alacsony futásteljesítmény adja. A forrás szerint az autó 1994-ben, mindössze néhány év használat után kiesett a közúti forgalomból, majd 32 évig gyakorlatilag változatlan körülmények között maradt. Ez magyarázza, hogy egy 1988-as példányt miért tekintettek szinte új állapotú veterán autónak.
A jármű sorsa ugyanakkor a bontóba kerüléskor már jogilag is összetetté vált: végleg kivonták a forgalomból, az alvázszámát átvágták, és a roncs törvény miatt a MOL-MOHU tulajdonába került. A múzeumi beavatkozás ezért nem egyszerű adásvétel volt, hanem olyan mentési folyamat, amelyhez jogi egyeztetésre és restaurátori felmérésre is szükség lett. A forrás alapján a Samara múzeumi elhelyezése felajánlásként szerepel, a végleges bekerülésről nem közölnek biztos információt.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
Autós hírek, KRESZ-tanácsok, hasznos tippek és újdonságok.
Követem az AutóKalauzt🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Legfrissebb tartalmak
Újraéledhet a legendás Kacsa: 15 ezer eurós elektromos Citroën készülhet
Autó nyomvályúban elhúz: gumi vagy futómű okozza?
Mikroalvás jelei vezetés közben: mikor kell azonnal pihenőt tartani?
Elektromos 2CV: könnyű és olcsó városi autó lehet a Citroën újdonsága
A Toyota a villanyautók mellett a megújuló üzemanyagokban is látja a jövőt
