Porsche szimulált kézi váltón dolgozik háromféle vezetési móddal
Új Porsche-szabadalom mutat be egy olyan duplakuplungos sebességváltót, amely automata és kézi váltószerű működésre is képes lehet.
A kép illusztráció.
A Porsche szimulált kézi váltó fejlesztésén dolgozik, amely egyetlen duplakuplungos sebességváltón belül kínálhat automata, szekvenciális és hagyományos kézi váltószerű működést. A megoldást egy új szabadalmi bejelentés mutatja be, amelyet a CarBuzz az Európai Szabadalmi Hivatal adatbázisában fedezett fel. A témáról a Motor1 Deutschland is beszámolt.
A DE102025109563A1 az úgynevezett Shift-by-Wire rendszer továbbfejlesztését írja le. Ennél a sebességváltó és a vezető kezelőszervei között nincs közvetlen mechanikus kapcsolat, a kiválasztott működésről elektronika és szoftver gondoskodik. A Porsche elképzelése szerint a rendszer egy harmadik pedállal, vagyis kuplungpedállal is kiegészülhet.
Három különböző működés egy sebességváltóban
Az első konfiguráció a hagyományos automata sebességváltókhoz hasonlóan működik. A vezetőnek a menetfokozat kiválasztásán és a gázpedál használatán kívül nincs szükség további beavatkozásra. Ebben az üzemmódban a váltó automatikusan végzi a fokozatváltásokat.
A második beállítás szekvenciális kapcsolást tesz lehetővé. A vezető a kormány mögötti váltófülekkel vagy a választókarral kapcsolhatja a következő magasabb, illetve alacsonyabb fokozatot. Ez a működés a számos modern duplakuplungos sebességváltónál már ismert kézi beavatkozáshoz hasonlít.
A harmadik konfiguráció ennél tovább megy: a rendszer egy kézi sebességváltó működését utánozza. A szabadalmi leírás szerint a vezető ilyenkor a kuplungot a harmadik pedállal kezelheti, a fokozatokat pedig egy több stabil pozícióval rendelkező váltókarral választhatja ki. Az AutóKalauzon korábban a Nem működő ablaktörlő esőben: tovább lehet-e menni? témájával is foglalkoztunk.
Elektronikus váltókarból kézi váltókar
A Porsche korábbi szabadalma már felvázolt egy olyan Shift-by-Wire váltókart, amely automata választókarként és kézi váltókarhoz hasonló kezelőszervként is használható. Az új bejelentés ezt az ötletet egy teljes, szimulált kézi sebességváltóvá bővíti.
Kapcsolódó: Apple Porsche 935: ritka, 700 lóerős versenyautóval járhat az új vezérigazgató
A leírás szerint az alaphelyzetben egyetlen stabil állással működő választókar a kézi üzemmódban több stabil pozíciót vehet fel. Ezek a kézi sebességváltók kapcsolási kulisszáját utánozzák, így a vezető nem csupán váltófülekkel vagy egy előre-hátra mozgatható karral kapcsolhatna, hanem a hagyományos kézi váltás jellegzetes mozdulatait is elvégezhetné.
A szabadalmi anyag alapján a megoldás belső égésű motorral szerelt, valamint hibrid hajtású járművekben is alkalmazható lehet. Arról azonban nem szól a forrás, hogy a Porsche mikor, illetve melyik konkrét modellben vezetné be a technológiát.
Nem a Porsche az egyetlen gyártó, amely ezt az irányt vizsgálja
A kézi sebességváltó vezetési élményének szoftveres utánzása nem teljesen új elképzelés. A forrás a Koenigsegg Light Speed Transmission és Engage Shift System rendszerét említi, amelyek egyazon sebességváltóban automata és kézi váltási lehetőséget kínálnak.
Hasonló elvet használ a Ferrari 12Cilindri Manuale is: a vezető a nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltó első hat fokozatát manuálisan kapcsolhatja. A rendszer a nem megfelelő váltásokat is érzékelteti, az autó ilyenkor rángathat, bólintó mozgást végezhet, sőt akár le is fulladhat.
A Hyundai szintén szabadalmaztatott már olyan Shift-by-Wire megoldást, amely a jövőben elektromos autókban utánozhatja a kézi váltó működését. A Porsche új bejelentése tehát egy szélesebb iparági irányba illeszkedik: a gyártók az automata vagy villamosított hajtások hatékonysága mellett igyekeznek megőrizni a vezető közvetlenebb részvételének érzetét.
Mitől lehet érdekes a Porsche megoldása?
A szabadalomban bemutatott rendszer nem egyszerűen kézi váltófüleket adna egy automata sebességváltóhoz. A három konfiguráció egymástól eltérő vezetési módokat különít el: teljesen automata működést, szekvenciális kapcsolást, valamint kuplungpedállal és kapcsolási kulisszával kialakított kézi váltószerű üzemet.
Ez azért lényeges különbség, mert a harmadik mód a forrás szerint nemcsak a fokozatok kiválasztását, hanem a kézi váltás kezelésének több elemét is megpróbálja visszaadni. Ugyanakkor egyelőre csak szabadalmi bejelentésről van szó. A dokumentum alapján biztosan nem állapítható meg, hogy a Porsche sorozatgyártásba viszi-e a technológiát, és az sem, milyen modellben jelenhetne meg először.
Tájékoztatás: Az oldalon megjelenő képek és illusztrációk egy része mesterséges intelligencia segítségével készülhet vagy módosulhat. Ezek a vizuális elemek illusztrációs célt szolgálhatnak, és nem minden esetben tekinthetők eredeti helyszíni felvételnek.
🚗 Maradj képben az utakon!
Iratkozz fel ingyenesen az AutóKalauz hírlevelére, és ne maradj le a legfontosabb autós hírekről, KRESZ-változásokról, hasznos tippekről és útmutatókról!
🚦 Élő balesetfigyelő és navigáció – teljesen ingyen!
📩 Add meg az e-mail-címed, és iratkozz fel ingyen!
Autómentőt, szervizt vagy alkatrészboltot keresel?
Válassz vármegyét, majd települést, és keresd meg a nyilvános adatbázisban elérhető autós szolgáltatásokat.
Az AutóKalauz szolgáltatói adatbázisában szereplő adatok részben az OpenStreetMap nyilvánosan elérhető adatbázisából, részben a szolgáltatók által közvetlenül megadott vagy más, külön jelölt forrásból származnak.
Az OpenStreetMap-adatok © OpenStreetMap contributors , az Open Data Commons Open Database License (ODbL) feltételei szerint használhatók.
Az AutóKalauz törekszik az adatok pontosságára és naprakészen tartására. Ha Ön egy itt szereplő vállalkozás vagy szolgáltató képviselője, és adatainak helyesbítését, frissítését vagy törlését szeretné kérni, vegye fel velünk a kapcsolatot .
A szolgáltatói adatbázisban történő megjelenés nem jelent ajánlást, minősítést vagy üzleti kapcsolatot az AutóKalauz és az adott szolgáltató között.
Miért lehet hasznos az AutóKalauz?
Gyors, közérthető segítség autóhibákhoz, hibakódokhoz és a mindennapi autózáshoz.
A célunk, hogy az autózással kapcsolatos információkat egyszerűen és gyorsan megtaláld.
Lerobbanásnál különösen jól jöhet, ha gyorsan utána tudsz nézni, mi okozhatja a hibát.
Érthető magyarázatokkal könnyebb felkészülni arra is, mit érdemes megkérdezni a szerelőtől.
Keresd meg a hibakódot vagy ellenőrizd az alvázszámot
Gyors hozzáférés az AutóKalauz diagnosztikai eszközeihez.
OBD hibakód kereső
Írd be a diagnosztikai hibakódot, például P0420, és nyisd meg a hozzá tartozó adatlapot.
OBD hibakódok böngészése →Alvázszám kereső
Add meg a 17 karakteres VIN-t, és nézd meg az elérhető gyártói és műszaki adatokat.
Alvázszám kereső megnyitása A VIN-t a külön keresőoldalon adhatod meg.Ezt is érdemes elolvasni
